uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.06.2012, 23:19   #11
Дмитриевич
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: г. Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,838
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Странниk Посмотреть сообщение
Тогда встроить в воздушную магистрать радиатор, чтоб прямого контакта с тосолом не было.
Вобщем сделать воздушный бройлер
Всё проще!
Брать воздух через раструб, присобаченный с внутренней стороны радиатора охлаждения двигателя...

Вот только нафик не нужен этот нагрев входящего воздуха...
Дмитриевич вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.06.2012, 23:24   #12
Странниk
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 13.05.2011
Адрес: Кострома
Сообщений: 876
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитриевич Посмотреть сообщение
Всё проще!
Брать воздух через раструб, присобаченный с внутренней стороны радиатора охлаждения двигателя...

Вот только нафик не нужен этот нагрев входящего воздуха...
Не подходит по условиям задичи (лужи по бампер, а значит брызги, как минимум, до капота).
Странниk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2012, 23:48   #13
Дмитриевич
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: г. Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,838
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Странниk Посмотреть сообщение
Не подходит по условиям задичи (лужи по бампер, а значит брызги, как минимум, до капота).
И как интересно брызги попадут в камеру сгорания?
Через соты радиатора, воздуховоды, воздушный фильтр?
Дмитриевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2012, 23:55   #14
Темнила
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Темнила
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,193
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитриевич Посмотреть сообщение
И как интересно брызги попадут в камеру сгорания?
Через соты радиатора, воздуховоды, воздушный фильтр?
А это кто написал:
Цитата:
Сообщение от Дмитриевич Посмотреть сообщение
Всё проще!
Брать воздух через раструб, присобаченный с внутренней стороны радиатора охлаждения двигателя...

Вот только нафик не нужен этот нагрев входящего воздуха...
Ну и как попадёт вода? точнее куда возможно попадание воды при таком раскладе?
Попробую путь проследить... раструб - гофра - фильтр - карбюратор - горшок.
Иль хотим сказать, что сквозь соты водичка пройти не смогёт?
Спешу разуверить хорошо проходит. Ну и зачем ей жизнь облегчать в чёрном деле?
Да и если верить условия задачи то там не брызги будут, а потоки.
Темнила вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2012, 00:04   #15
Дмитриевич
Banned
Уазовед
 
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: г. Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,838
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Темнила Посмотреть сообщение
А это кто написал:

Ну и как попадёт вода? точнее куда возможно попадание воды при таком раскладе?
Попробую путь проследить... раструб - гофра - фильтр - карбюратор - горшок.
Иль хотим сказать, что сквозь соты водичка пройти не смогёт?
Спешу разуверить хорошо проходит. Ну и зачем ей жизнь облегчать в чёрном деле?
Да и если верить условия задачи то там не брызги будут, а потоки.
Так ему подогрев нужен не при преодолении водных преград, а в холодный период.
А при переезда брода он переключается на шнорхель...
Дмитриевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2012, 00:08   #16
Темнила
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Темнила
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,193
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитриевич Посмотреть сообщение
Так ему подогрев нужен не при преодолении водных преград, а в холодный период.
А при переезда брода он переключается на шнорхель...
Как я понял из условий - шнорхель стационар, машин гробится от -20 до +10 с частыми и глубокими водными преградами.
Вот и хочет уйти от обмерзания карбюратора с помощью подогрева воздуха.
Хотя наверное правильней карбюратор греть, а не воздух.
Темнила вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2012, 00:10   #17
Тритоша
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Тритоша
 
Регистрация: 24.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,765
По умолчанию

Если при переезде брода переключаться - тогда все просто как табуретка и забирать воздух от выпускного.

Если городить радиатор - то надо делать систему герметичной безовсяких переключений. Пока видно только одно - гнать воздушный поток через радиатор с тосолом, но выходы радиатора вывести наружу.

Вопрос - как просто и безгиморно сделать сухой радиатор

Вопрос номер 2: засосется ли вода ДВС или он прежде заглохнет?
Тритоша вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2012, 00:11   #18
Тритоша
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Тритоша
 
Регистрация: 24.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,765
По умолчанию

есть мысль сделать теплообменник напрямую к выпускному, т.е. нагревать какую-то сетку просто приложив ее к выпускному. вопрос тогда, как реализовать воздуховоды так, чтобы они нафиг не поплавились
Тритоша вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2012, 00:15   #19
Темнила
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Темнила
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,193
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Тритоша Посмотреть сообщение
Вопрос номер 2: засосется ли вода ДВС или он прежде заглохнет?
Обязательно заглохнет. как только насосётся и с последствиями.
Темнила вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2012, 01:00   #20
Тритоша
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Тритоша
 
Регистрация: 24.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,765
По умолчанию

тут идея безобразная пришла:
поместить радиатор в короб объемом 15л. т.е. если даже выльется весь тосол - он останется в коробе ниже уровня входя в карб. Вопрос: способен ли ДВС объемом 3 литра протащить на 1 метр по трубе 75мм 15 л тосола. Или он раньше заглохнет нахрен?
Тритоша вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 07:12.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-