02.07.2011, 08:05 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 4,743
|
Как ранее писал Филипп-при хороших подшипниках клина не будет,и 2 гайка тоже особо ничего не изменит.Мне кажется ступицу на выброс,ибо там скорее всего вертятся внешние обоймы-вот и нагрев.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.07.2011, 13:11 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Вот вот. Я всегда тяну первую гайку с рычагом так, чтобы колесо крутилось с натягом, потом кручу вторую гайку еще сильнее. В итоге колесо крутится туго, но не греется ничего. Через 500км там все ужимается и колесо начинает крутиться большее количество оборотов от руки.
Только крутятся не внешние, а внутренние обоймы. У внешних площадь трения больше, поэтому они никогда не прокручиваются. |
11.07.2011, 07:02 | #23 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.11.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 359
|
Первую гайку затягиваю от руки и то не со всей силой, вторую гайку затягиваю удлинителем головок (из набора) - затягиваю сильно (это же контрогайка ее и нужно затягивать). Вторая гайка к сожалению ОЧЕНЬ сильно влияет на регулировку, так как выбирает осевой свободный ход на резьбе первой гайки!!!
Часто с первого раза не получается, тут же откручиваю и заново регулирую - ловлю так сказать момент. Колодки даже если незаметно немного задеваю за барабан сведут всю возможность регулировки к чертям собачим! Да, на мой взгляд лучше не дотянуть чем перетянуть. С уважением Павел |
11.07.2011, 17:11 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,693
|
Хочу прикупить ступичный подшипник в ЗИП. В магазине есть KG и VPZ. Что выбрать? Про последний здесь были хорошие отзывы.
|
12.07.2011, 09:38 | #25 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,242
|
|
12.07.2011, 17:17 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,693
|
|
13.07.2011, 08:36 | #27 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,242
|
|
17.07.2011, 23:39 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
|
Продолжаю тему:
Как писал ранее, врезультате "тонкой" регулировки за счет активного использования контрагайки, добился почти нормального вращения без люфтика... Поехал за 400 верст по грнутовкам да разбитым бетонкам на сенокосные угодья... Ступица не греется, но перед отправкой домой обнаружил опять тот самый едва ощущаемый люфтец... Снова принялся за регулировку, снова все настроил, и вот только вернулся домой.. Так вот одна вещь меня испугала во время регулировки, уже боялся доеду ли на этих подшипниках домой: когда я попробовал сильно закрутить первую гайку (колесо не заклинивало и подолжало крутиться хоть и туговато при любой степени закрутки гайки) и после чего ее отпускал, то из ступицы раздавались пара щелчков, как будто я там что-то сильно вдавил, после чего это что-то при освобождении малость высвободилось обратно... Попробовал еще - эффект повторился... Такого раньше не было ни разу, когда регулировал подшипники... Разбираться было некогда, потому что нужно было ехать домой.. доехал благополучно (пять человек с грузом + скачки по бетонкам, иногда с подскакиванием на все четыре колеса + грязь и лужи + песчанная дорога + асфальт со скоростью до 100 км в час, с ловлей ям и выбоин), подшипники не грелись, люфта нового не появилось - курс держит железно. Так вот, эти "пружинные разгрузочные" щелчки при отпускании перезатанутых подшипников - явление нормальное, или имеет место какой-то возникший дефект? (понимаю, что проще разобрать ступицу самому посмотреть, но в ближайшие недели совершенно нет на это времени, потому и спрашиваю пока мнения). |
18.07.2011, 00:17 | #29 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.02.2008
Адрес: Москва, Внуково
Сообщений: 185
|
По мне-лучше люфт, чем перетянутый подшипник.
|
18.07.2011, 11:27 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.08.2004
Адрес: Иркутск
Сообщений: 2,966
|
У меня, то же, ступица "согрелась". Хорошо, что правая задняя - улетел на обочину. Была бы передняя - кувыркнулся бы, левая - на встречку бы выбросило.
Самое удмвительное, что никакого постоянного хруста, как обычно при издыхающих подшипниках, не было и не было виляния колеса. Ездил с весны: трогаешься - короткий удар в заднем мосту и дальше - тишина. И то - не каждый раз. Потом еду по трассе - хрустнуло, вроде немножко и замолчало. Через 5 км - клин!!! Вылез, ступицы потрогал - все холодные... Тронулся - нет клина... Через 2 км - опять. Взад-вперед - расклинило, съездил заправился, до дому доехал, отвинтил колесо - накладка тормозная развалилась, вроде. Поменял. Неделю ездил только по лесу - нифига не было. Поехал на заправку - опять клин! Взад-вперед - скрипит, хрустит, клинит. Ступица горячая. Грибок отвинтил - оттуда горсть ржавчины высыпалась. (А я-то радовался, что правая ступица не течет) Наружный подшипник забит весь, но - присутствует. Влил масла, кое как доехал до дома. Дома снимать ступицу - чуть не родил: внутренний подшипник сварился в монолитный "кукиш". Едва внешнее кольцо оторвал. Внутреннее, еще и на цапфе провернувшееся неоднократно, долго и матерно пилил болгаркой. Чего не могу понять, так это, куда смазка делась?! Я же ее набивал, а там только сухая ржавчина... Выгорела, когда внутренний рассыпался? Так следов гари нет и внутри все ржавое, а не черное. Перебрал, поменял, опять же: написано, ч о посадка подшипников свободная, а не деле - кувалдой вышибать кольца пришлось и обратно садить. Но все село и пока ездит. |