Воздушные компрессоры для УАЗа - Страница 2

Иванович · 15.02.2011, 12:13

Если компрессор для периодического использования - например для тотальной накачки больших колес себе и коллегам у которых крякнул самопал из кондишена - можео влагомаслоотделение сделать по упрощенной схеме - от компрессора надо отвести медной трубкой длиной метра 2-3 (желательно сделать кольцо-другое ею перед радиатором) до вот такого влагомаслоотделителя - это от бытовых компрессоров (для автомаляров), стоит такая фигня на рынке (зависит от размера) от 300 до 700 рублей, на фото она слева внизу, температуры (до 200) не боится:

Sanechka · 15.02.2011, 12:34

Цитата:

Сообщение от Чайник на волге.....

Маленькие хитрости - для принудительного включения холостого хода компрессора (с нуля) - делаем переходник (отверстие с резьбой или штуцер или тройник) к верхней части разгрузочного клапана и замыкаем туда выходную магистраль через электроклапан

- таким образом можно полностью снять нагрузку с привода компрессора, например при перегонах или езде по городу....и так-же легко его включить.

Чет не понял ,как это на схеме пневмо системы вглядит ?

Junior · 15.02.2011, 12:36

да, мне для колес. Но с ремнем возится не охота.
спасибо большое за быстрый и конкретный ответ

Zister · 15.02.2011, 12:49

Более менее надежный влагомаслотделитель (лубрикатор) стоит от 1,5кРубля

за новый.
С уважением, Игорь В.

Junior · 15.02.2011, 13:40

я, честно говоря, думал, что влагомаслоотделитель и лубрикатор это приборы антонимы

один масло в воздух добавляет, а второй - удаляет. или я не прав?
а для подкачки колес, нужен ли этот масло отделитель? или из компрессора туман идет на выход?

Иванович · 15.02.2011, 13:50

Не обращай внимания, это из соседней темы...у них это синонимы....

Для подкачки - да нет, не нужен - если с поршневой все нормально, то не летит.
И небольшой ресивер, литров на 10-15 решит проблему с маслом окончательно.
Zister, я не знаю сколько и чего стоит у вас, у нас это от 300 до 700 ре на авторынке, все абсолютно одинаковые по конструкции и качеству - просто разного обьема.
Настоящий влагомаслоотделитель - выше по ссылке, сегодняшняя его цена - 12-14 тыр, именно такой стоит у меня.
Дешевле их не бывает, как и вариантов их замены на что-либо еще - для полноценной подготовки воздуха в пневмосистемах грузовиков и автобусов, старого камазовского алкоголика можно не упоминать вообще.

tanknk · 19.02.2011, 07:46

поставьте компресор АК-150 от танка

Иванович · 19.02.2011, 13:48

Будем считать что в теме отметился....

Дмитриевич · 19.02.2011, 17:09

Цитата:

Сообщение от Чайник на волге.....

Будем считать что в теме отметился....

Эт-точно...
tanknk - какое место будем накачивать на такое давление...?...

Кстати, Чайник на волге... - я как-то пытался приспособить такой компрессор (тока от вертолёта) для накачки метана в кислородный баллон...

Петрович 1 · 25.02.2011, 05:26

Коллеги, забор воздуха на компрессор от куда лучше:
1. Между фильтром, штатным, и ДМРВ.
2. В шноркеле тройник и свой фильтр для компрессора поставить.

15.02.2011, 12:49	#14
Zister Senior Member Уазовод Регистрация: 27.08.2010 Адрес: г. Александров Сообщений: 209	ЛУБРИКАТОР Более менее надежный влагомаслотделитель (лубрикатор) стоит от 1,5кРубля за новый. С уважением, Игорь В.

15.02.2011, 12:13	#11
Иванович Senior Member Уазовед Регистрация: 11.11.2006 Адрес: Краснодар- Сообщений: 3,201	Если компрессор для периодического использования - например для тотальной накачки больших колес себе и коллегам у которых крякнул самопал из кондишена - можео влагомаслоотделение сделать по упрощенной схеме - от компрессора надо отвести медной трубкой длиной метра 2-3 (желательно сделать кольцо-другое ею перед радиатором) до вот такого влагомаслоотделителя - это от бытовых компрессоров (для автомаляров), стоит такая фигня на рынке (зависит от размера) от 300 до 700 рублей, на фото она слева внизу, температуры (до 200) не боится:

15.02.2011, 12:36	#13
Junior Member Новенький Регистрация: 28.02.2005 Адрес: Simferopol, Crimea Сообщений: 49	да, мне для колес. Но с ремнем возится не охота. спасибо большое за быстрый и конкретный ответ

15.02.2011, 13:40	#15
Junior Member Новенький Регистрация: 28.02.2005 Адрес: Simferopol, Crimea Сообщений: 49	я, честно говоря, думал, что влагомаслоотделитель и лубрикатор это приборы антонимы один масло в воздух добавляет, а второй - удаляет. или я не прав? а для подкачки колес, нужен ли этот масло отделитель? или из компрессора туман идет на выход?

15.02.2011, 13:50	#16
Иванович Senior Member Уазовед Регистрация: 11.11.2006 Адрес: Краснодар- Сообщений: 3,201	Не обращай внимания, это из соседней темы...у них это синонимы.... Для подкачки - да нет, не нужен - если с поршневой все нормально, то не летит. И небольшой ресивер, литров на 10-15 решит проблему с маслом окончательно. Zister, я не знаю сколько и чего стоит у вас, у нас это от 300 до 700 ре на авторынке, все абсолютно одинаковые по конструкции и качеству - просто разного обьема. Настоящий влагомаслоотделитель - выше по ссылке, сегодняшняя его цена - 12-14 тыр, именно такой стоит у меня. Дешевле их не бывает, как и вариантов их замены на что-либо еще - для полноценной подготовки воздуха в пневмосистемах грузовиков и автобусов, старого камазовского алкоголика можно не упоминать вообще.

19.02.2011, 07:46	#17
tanknk Senior Member Уазовод Регистрация: 13.06.2009 Сообщений: 304	поставьте компресор АК-150 от танка

19.02.2011, 13:48	#18
Иванович Senior Member Уазовед Регистрация: 11.11.2006 Адрес: Краснодар- Сообщений: 3,201	Будем считать что в теме отметился....

25.02.2011, 05:26	#20
Петрович 1 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 06.08.2007 Адрес: Оренбург Сообщений: 601	Коллеги, забор воздуха на компрессор от куда лучше: 1. Между фильтром, штатным, и ДМРВ. 2. В шноркеле тройник и свой фильтр для компрессора поставить.