Установил термостат от НИВЫ (2)(Добавлено в НАВИГАТОР)

[podberezowik]

Сообщение от Диман 82

Отпишусь про изменения в системе.
Нивский термос не очень порадовал, т.к:
- зимой темпер-ра в городе держалась в пределах 75; при стояний в пробках и работе на холостых поднималась до вкл. веника (92 гр.); при выезде за город - 73гр.; на бездорожье - меньше 85 не опускалась.
- летом темпер-ра в городе держалась в пределах нормы (от 85 и до остужания веником, т.е. 90); по трассе - веник вкл. с завидной регулярностью (с термосом от ПАЗа/ГАЗа на 82 гр. это происходило гораздо реже); по пересечённой местности (лес, поле, лёгкое бездорожье) - практически не выкл. (в один прекрасный момент дошло до оплавления реле, благо с собой есть запасное).
Если с зимой всё ясно - термос бяка и заявленной темпер-ре 83гр. не соответствует, то с летом - беда.
После раздумий, замеров, промеров пришёл к мысли, что наверное всё-таки не хватает проходного диаметра для жидкости. Решил сварганить самодельный корпус термоса по принципу жигулёвского, но с волговским элементом на 82гр. Корпус сделан разборным, чтобы каждый раз в случае поломки термоса не варить по новому (как в воду глядел).
Что получил:
- летом - темпер-ра в городе 85-90; по трассе - вкл. веника в очень редких случаях; на бездор-ье - вкл./выкл., минут несколько помолчал, опять вкл. на 30-60сек.(в зависимости от нагрузки на двиг.) и выкл., и т.д.
Казалось бы - вот оно счастье, НО...
Наступила зима (как всегда неожиданно) и я понял, что при усилении морозов в своём УАЗе я замерзну: по городу темпер-ра 75-80(терпимо); по трассе - 70гр.(при условии, что термос на 82).
Да, скажете опять термос - какашка. Соглашусь. Но где взять хороший: сколько перепробовал из отечественных - постоянно такая фигня. Перед установкой обязательно варю термос в кастрюле. Вот в ней всё нормально: подсовываю нитку под клапан, опускаю градусник в кастрюлю с водой (в последнее время даже 2), держу термос за нитку, на заявленных темпер-ах на термосах (пробовал 80, 82, 87) он падает. Но стоит поставить на авто - всё, темпер-ра даже не рядом с этими цифрами. Закрывать морду у бобика - это не наш метод.
Начиню лопать интернет и думать что делать дальше. Все дороги приводят к термостату ТАМА WV64MC-82 или 88. Заказываю WV64MC-82 (подумал, что для 417 достаточно). И вот, на данный момент, счастье случилось. Темпер-ра 80-82 - независимо от темпера-ры за бортом; катаюсь в городе или по трассе; печка на малых или больших оборотах. По бездор-ью ещё не пробовал. В гараже пытался нагреть до вкл веника (92) - ждать замучился, но дождался - всё как положено - вкл., а сек. через 30 выкл.; попробовал веник на принудилово - max. до чего удалось сбить темпер-ру - это 79,6гр. (пишу точные цифры, т.к. датчик электронный).
Ещё один значительный плюс в пользу ТАМЫ - нет лавинообразных скачков темпер-ры. 80-82, а со всеми термосами, которые были до этого: волговский на 82 - темпер-ра 73-85, нивский на 83 - 75-85 (при нормальных условиях, т.е. беру в расчёт только работу термостатов).
P.S. 417 двиг., газелевский радиатор и расширительный бачок, развоздушка до термостата. Извините за много текста.

Немного фото:

Сделано зачётно. Я в свое время прошёл подобный этап передлки. только корпус термостата взял от ЗМЗ 402, изготовил переходную пластину, и установил вместо крышки штатного термостата.
Сейчас бы посоветовал на термостате ТАМА снять нижний клапан, и поставить его "штатно", то бишь восстановить одноконтурную систему охлаждения на этом двигателе. Так будет лучше циркуляция охлаждающей жидкости в отопитель.

[podberezowik]

Сообщение от Диман 82

А что мешало поставить электрический вентилятор?
Вот где установлен датчик реле контроля температуры.
А вот само реле http://www.12vi.ru/770/921/8176.html

Датчик лучше установить в нижней ванне радиатора, настроив его на 55-60 гр.

[Ден НСК]

Сообщение от podberezowik

Датчик лучше установить в нижней ванне радиатора, настроив его на 55-60 гр.

Неверное решение.
Пробовал и так и этак.
Этот вариант работает при умеренных температурах.
В жару двиг перегревается!
Датчик 82-90 в верхний патрубок.

[Frol]

Эдак вы дойдете до 3 контактного температурного датчика в блоке, небольшой схемы с ПИД управлением и вентилятором ШИМ.
Астанавитесь!

[Диман 82]

В данной теме обсуждаем не расположение датчиков, а термостат. А для датчиков есть тема в разделе электрооборудование. Там долго спорили - вверху или внизу. Я сделал так и переделывать не собираюсь. Пробовал и сверху и снизу - остановился на этом варианте.

[ProviderPeak]

Подскажите, парни.
В нивовском термостате, что лежит у меня про запас, обнаружил, что болтается пластмассовая блямба, по логике она должна держаться на усиках, но на них она не защелкивается-спадает. С виду все цело, ничего не отломано, просто усики как-будто не разведены. Может там какой клин еще должен быть?

[Mayor]

Интересно. Не припомню такого. Мож какой то очередной наворот от производителя...Мне такое не попадалось.

[matros]

Поскажите, задолбали меня эти китайские подделки, 417 дв., помпа на башке, первый инотермос vernet th464085j отходил 3 года, следующий меньше, а недавно поставил, так он вообще нормально не работает, хотя в кастрюле начинался открываться при 95.
Какой поставить???

[Mayor]

поищите польский. Они хорошо работали.

[matros]

Это Metal-Incar который? А можно код, спс.