uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.03.2018, 22:49   #191
AlexeyP
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для AlexeyP
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Истринский р-н
Сообщений: 945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MAXIMM Посмотреть сообщение
Под Espra тоже точить надо ?
Нет, под неё не надо
Колокол, точнее вся коробка dymos на герметике и сидит, но ещё есть стартер с кучей дырок, как не герметизируй, все равно попадает при длительном прибывании в воде, потом сливать приходится
AlexeyP вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.11.2021, 10:30   #192
volant
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для volant
 
Регистрация: 25.06.2019
Адрес: Севастополь-МСК
Сообщений: 352
По умолчанию

Подниму.. По всей видимости, сцепление от БМВ 80х годов все еще актуально.
Устанавливал на новый хантер на пробеге 4тк - тронуться без рывков на прогретой сцепе было нереально, первую, порой, приходилось втыкать через третью.
Устанавливал полный комплект - корзина+диск+выжимной. Номер комплекта 3000 950 021
Проточили маховик, плоскость установки корзины опустили на 0,7мм относительно рабочей плоскости диска(240мм). На оригинальном одномассовом маховике БМВ выполнено именно так. Не совпадало одно отверстие на корзине относительно маховика УАЗ на 4мм - поправил.
Когда начал устанавливать корзину на маховик, корзина не садится полностью на 1-1,5мм... Видимо, отсюда и подкладывание шайб под корзину.. Все оказалось банально и просто - на оригинальных(УАЗ) болтах крепления корзины к маховику тупо не хватает резьбы. Дорезал пару витков на болтах и все отлично встало.
Выжимной от БМВ относительно выжимного УАЗ меньше на 13мм(плоскость работающая по лепесткам и плоскость лапок опирающихся на выжимную вилку) и в придачу к этому, выжимной от БМВ не лезет в выжимную вилку УАЗ.
Посадочное место в вилке под выжимной расфрезеровали на несколько мм, выжимной отлично встал. Чтобы компенсировать разницу в высотах между выжимными(БМВ ниже на 13мм относительно УАЗ) переделал опорный грибок выжимной вилки - удлинил на 16мм(нужно заметить, что длина между плоскостями лепестков корзины БМВ установленной на маховик, относительно плоскости картера сцепления, меньше на 3мм чем у корзины УАЗ при тех же условиях)
Шток РЦС отлит из алюминия и не регулируется, а его длины уже не хватает для нормальной работы сцепления - сделал новый шток, длиннее оригинального на 16мм.
В общем, все встало нормально, все собрал - не могу сказать, что педаль стала прям жесткая.. вполне нормальная жесткость педали. Но вот сама работа сцепления определенно порадовала! Бонусом получил намного меньшие шумы от раздатки - нормально работающие демпферные пружины диска сцепления.

Последний раз редактировалось volant; 08.11.2021 в 10:32.
volant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2021, 19:45   #193
MANDRAKE
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.03.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 174
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от volant Посмотреть сообщение
Подниму.. По всей видимости, сцепление от БМВ 80х годов все еще актуально.
Устанавливал на новый хантер на пробеге 4тк - тронуться без рывков на прогретой сцепе было нереально, первую, порой, приходилось втыкать через третью.
Устанавливал полный комплект - корзина+диск+выжимной. Номер комплекта 3000 950 021
Проточили маховик, плоскость установки корзины опустили на 0,7мм относительно рабочей плоскости диска(240мм). На оригинальном одномассовом маховике БМВ выполнено именно так. Не совпадало одно отверстие на корзине относительно маховика УАЗ на 4мм - поправил.
Когда начал устанавливать корзину на маховик, корзина не садится полностью на 1-1,5мм... Видимо, отсюда и подкладывание шайб под корзину.. Все оказалось банально и просто - на оригинальных(УАЗ) болтах крепления корзины к маховику тупо не хватает резьбы. Дорезал пару витков на болтах и все отлично встало.
Выжимной от БМВ относительно выжимного УАЗ меньше на 13мм(плоскость работающая по лепесткам и плоскость лапок опирающихся на выжимную вилку) и в придачу к этому, выжимной от БМВ не лезет в выжимную вилку УАЗ.
Посадочное место в вилке под выжимной расфрезеровали на несколько мм, выжимной отлично встал. Чтобы компенсировать разницу в высотах между выжимными(БМВ ниже на 13мм относительно УАЗ) переделал опорный грибок выжимной вилки - удлинил на 16мм(нужно заметить, что длина между плоскостями лепестков корзины БМВ установленной на маховик, относительно плоскости картера сцепления, меньше на 3мм чем у корзины УАЗ при тех же условиях)
Шток РЦС отлит из алюминия и не регулируется, а его длины уже не хватает для нормальной работы сцепления - сделал новый шток, длиннее оригинального на 16мм.
В общем, все встало нормально, все собрал - не могу сказать, что педаль стала прям жесткая.. вполне нормальная жесткость педали. Но вот сама работа сцепления определенно порадовала! Бонусом получил намного меньшие шумы от раздатки - нормально работающие демпферные пружины диска сцепления.
Довольно давно поставил сцепу от БМВ. Комплект тот-же. Сейчас наверное от БМВ уже не актуально, так как Сакс выпустили комплекты для Газели, которые без переделок встают на УАЗ.
Когда ставил сцепу информации было мало, кроме той, что не подходит одно отверстие крепления корзины. Все поставил, откатал тысячи 3 км и сцепа начала пробуксовывать. Снял коробку, диск в прекрасном состоянии, толщиной немного больше 10 мм. Почитал форум, нашел что нужно делать проточку 0,7 мм на маховике. Сделал. Поставил все на место - буксует. Немного поразмыслив понял, что выжимной постоянно давит на лепестки. Снял РЦС, подложил между картером сцепления и РЦС по 4 шайбы на каждый болт (около 4 мм), и о чудо, сцепа не буксует. Получается что родной шток РЦС Venom слишком длинный наоборот. А ты написал что удлинял свой. Завтра буду еще играть с подкладкой шайб, чтобы сцепление внизу педали начинало схватывать (сейчас в середине). А вот что дальше делать не знаю. Варианты оставить шайбы, но будет дыра в районе РЦС, делать прокладку миллиметров 5-6 толщиной, укорачивать шток, или искать РЦС от других машин с подобным креплением.
MANDRAKE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2021, 13:57   #194
ИльяСПБ
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Питер Купчино
Сообщений: 439
По умолчанию

Похоже, для этой комбинации шток нужно укоротить. На сколько-надо вымерять по месту. При новом ведомом диске на полном выжиме поршень не должен упираться в ограничитель. Сейчас поршень утоплен почти до упора.
ИльяСПБ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2021, 10:12   #195
MANDRAKE
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.03.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 174
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ИльяСПБ Посмотреть сообщение
Похоже, для этой комбинации шток нужно укоротить. На сколько-надо вымерять по месту. При новом ведомом диске на полном выжиме поршень не должен упираться в ограничитель. Сейчас поршень утоплен почти до упора.
Подложил под РЦС по 6 шайб (примерно 6мм) на каждый болт. Сцепа заработала как надо. Схватывать начинает при небольшом удалении педали от пола. По расчётам шток как раз надо укоротить на 6 мм получается. Пока ничего не делал, покатаюсь с шайбами-подклатками
MANDRAKE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2021, 17:08   #196
ИльяСПБ
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Питер Купчино
Сообщений: 439
По умолчанию

Получается,у тебя 4мм-граница +2мм запас на износ накладок. Посмотришь,на какой пробег этого хватит.
ИльяСПБ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2021, 17:24   #197
MANDRAKE
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.03.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 174
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ИльяСПБ Посмотреть сообщение
Получается,у тебя 4мм-граница +2мм запас на износ накладок. Посмотришь,на какой пробег этого хватит.
Без шайб-прокладок буксовало на 3-4 скорости, с 4-мя шайбами педаль начинала работать в середине хода, с 6-ю шайбами почти в начале у полика. Немного есть "холостой ход". Диск сцепления 10 мм с небольшим толщина, почти новый. Думаю должно хватить на долго сейчас. Сейчас я бы уже не стал заморачиваться с комплектом от БМВ, ибо Сакс выпустил для дизельной Газели комплект аналогичный. Просто ранее их не было, поэтому с БМВ заморачивались
MANDRAKE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2021, 22:54   #198
volant
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для volant
 
Регистрация: 25.06.2019
Адрес: Севастополь-МСК
Сообщений: 352
По умолчанию

почему то подумалось, что газелькин сакс совсем не такой как сакс бмв и очень не хотелось уазовский выжимной. хотелось один раз сделать и забыть.

у меня ничего не буксует, не ведет, схватывает на 1/3 хода от пола. Свободный ход 15-20мм. когда ставил, рассчитал относительно плоскости положение опоры вилки, от него и плясал
volant вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
сцепление, сцепление бмв


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Переделка салона 3160 и прочие, делимся опытом SerJen УАЗ-3160, 3162 (Симбир) 296 22.03.2015 23:05
обварить чулок, делитесь опытом! plakatrock Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 20 04.11.2009 23:08
Есть люди с опытом эксплуатации ГУРа от ГАЗ - 66 на автомобилях семейства УАЗ??? Minaew EVG Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 20 17.07.2009 12:47
Есть ли у кого карта? Комонь Опыт внедорожной езды 1 13.05.2009 06:36
У кого 3160 - Поговорим о наших Пепелацах Erlic Обсудим автомобили 55 09.06.2008 15:34


Часовой пояс GMT +4, время: 12:23.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-