Help!!! Достало сцепление....

[Arturus]

При резком выжиме сцепления на первой передаче при хорошо раскрученном движке раздается бухающий звук где-то в районе КПП и машин слегка подергивается. На второй передаче тоже есть такой эффект, но меньше. При плавном выжиме сцепления бухание меньше, при ооочень плавном - почти исчезает.

Вопрос - это у всех так? Выбираются люфты в раздатке или где-то в карданах?

[BaRRmaley]

Это не из-за выжима сцепления.
Попробуй просто бросить газ - будет тот же эффект
Как избежать - нажимай педаль сцепления до конца раньше, чем отпускаешь педаль газа.

[petrich]

У меня тоже такая фигня!сначала грешил на подушки двигателя.
поменял-не помогло....забил....Просто вижимай сцепление чють раньше

[Voditel]

Доброго времени суток.

У меня такая проблема. При нажатии на педаль сцепления до упора слышен стук (та-та-та). Проявляется на 1 и 2 передачах (опираясь на мой слух). На сервисе сказали, что как у всех, но я им не поверил.
Помогите разобраться в ситуации.

[Arturus]

http://wwwboards.auto.ru/uaz/543627.html

[Voditel]

После 2-х дней обкатки стук исчез и превратился в нормальное для всех машин глухое "та". Всем спасибо.

[pipe469]

Проверь осевой люфт коленвала. Возможно, износились упорные полукольца (на первой шейке).

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=11541
На самом деле у многих такое - поищи по форуму и успокойся.
У меня тоже самое на хантере.
Отпускай сцепление, чтобы всегда был газ. Тогда не стучит.
По наблюдениям - всё это у тех, у кого стоит dymos.

[sashtet]

Сообщение от pipe469

Проверь осевой люфт коленвала. Возможно, износились упорные полукольца (на первой шейке).

Вот истина проблемы,недавно заменил эти кольца ,щас всё плавно и без шумно,не факт , что завод ставит все на хорошо... у меня цилиндры были под группу Д а поршня стояли группы В,масло ело 4-6 литров от замены масла до замены...По гарантии как ни пытался так и не смог доказать большой расход масла...Ну вот на 120 000 все же залез и поменял поршня..двигун не узнать..ни шума и приёмость на ура...но щас надо обкатать как следует....Из-за этой причины и часто на Патрах обрывает 4 или 3 поршень....у меня 3-й тоже был покоцан очень сильно...еще бы немного и оборвало...

А насчет гидравлики по сцеплению, то мучался пока был на гарантии, как пробежал 45 000км, то сам поставил усиленный цилиндр сцепления,купил новый рабочий,поставил в него поршень на 2 сальника и залил импортную тормозуху,сейчас пробег более 120 000км,расход тормозухи 1/3 бочка сцепления,не подливаю...А так по гарантии за 45 000 заменили 4 главных и 2 рабочих и проблему не излечили,хотя я настаивал на своём мнении,но они веть умнее....

[ivan1]

Появилась проблема со сцеплением, а именно по не глубокому снегу патриот стал плохо ехать на полном приводе, приходится давать больше газу, иначе он глохнет. При заезде на сугроб, сантиметров 20 высотой на полном приводе когда нажал резко на газ, обороты не увеличились и патрик как-бы встал на месте, с перегазовкой заехал, такое впечатление что двигатель не тянул в этот момент. Самое интересное, что когда заезжаю на пониженной или на полном приводе то сильно воняет сцепление. Хотя нагрузки то особой нет, особенно когда снег рыхлый и под низом лед. Вобщем все сильнее и сильнее стало вонять сцепление. Что это может быть, кончается сцепление или нужна регулировка. Пробег машины 10500км, резина 245/75/R16 и никакой езды по грязи