ГАЗ-63 ракетоносец

[Коля БТР 52]

Сообщение от НИК 38

Ага центрифуга.
Помнню запах 130го зила,мотора и силоса,жара и долго жужжащая центрифуга на заглушеном моторе.
Объект мечты деревенских пацанов,когданибуть водить ЗИЛ.

Если порыться на сайтах распродажи б\у воен.техники, то можно найти такой газон. Мне предлагали 5 лет назад со складов МЧС, новый ГАЗ 63 с дюралевой будкой...... Что касается проходимости, то 66 идет лучше, комфортнее. у 63-го усилителя руля нет, тормозов усилителя тоже нет. Доводилось ездить на этих машинах, в разных условиях, 66-ой лучше.... а развесовку на 66 можно подправить, баки назад, запаску назад.....

[mehanik49]

Добавлю пару слов о 63-их.Когда авто подошли под списание то две изтрех купили пчеловоды люди не молодые они мне иобьяснили пр удобство посадки по сравнению с 66-ым. На одну машину впоследствие поменяли кабину от 53-его та она до сихпор ездит.

[Вурдолак]

Сообщение от mehanik49

Добавлю пару слов о 63-их.Когда авто подошли под списание то две изтрех купили пчеловоды люди не молодые они мне иобьяснили пр удобство посадки по сравнению с 66-ым. На одну машину впоследствие поменяли кабину от 53-его та она до сихпор ездит.

Я на 63м ездить училсо. Тогда я был тощее чем сейчас. А сейчас под жопой 66. Я на 63 если сейчас сяду, до через опущенные окна могу по обоим дверям снаружи руками одновременно похлопать. Гавно аппрат был. Без гура. Пальцы отшибал зачетно.40 кмч с горы. Чудо аппарат.

[Вурдолак]

Сообщение от Solver

развесовка равномернее. У пустого 66-го морда тяжелая, полпа легкая. Такая же беда и у головастика УАЗ-3303

Тебе 66 или 63 нужен для того что б порожняком гонять? А с кунгом 66 на жопу заметно тяжелее морды.

[Саня hanter 31519]

Я на 63-м можно сказать учился ездить, причём на исправном не с посаженным мотором и не расколбашенным перевозкой грузов... По моему самая для меня удобная машина и по посадке и по эргономике кабины. Комфорт конечно в современном смысле отсутствует но мне нормально, отопитель есть и хорошо. Удивительно но при исправном рулевом и если шприцевать передок то не особо трудно крутить. У друга в Курске ГАЗ-51 и он тоже ничего страшного не видит в управлении и ездит каждый год. 66-й нравится внешне но учитывая мой высокий рост кабина мне не подходит, врятли смог бы ездить на нём. ЗИЛ-130 понравился в вождении, мотор мощный и трансмиссия надёжная... Для фермеров хорошая машина... прокатился как то на таком с установленным мотором от Бычка, на скорость слабоват но экономичен и необходимый груз перевозит.

[Вурдолак]

Сообщение от Саня hanter 31519

Я на 63-м можно сказать учился ездить, причём на исправном не с посаженным мотором и не расколбашенным перевозкой грузов... По моему самая для меня удобная машина и по посадке и по эргономике кабины. Комфорт конечно в современном смысле отсутствует но мне нормально, отопитель есть и хорошо. Удивительно но при исправном рулевом и если шприцевать передок то не особо трудно крутить. У друга в Курске ГАЗ-51 и он тоже ничего страшного не видит в управлении и ездит каждый год. 66-й нравится внешне но учитывая мой высокий рост кабина мне не подходит, врятли смог бы ездить на нём. ЗИЛ-130 понравился в вождении, мотор мощный и трансмиссия надёжная... Для фермеров хорошая машина... прокатился как то на таком с установленным мотором от Бычка, на скорость слабоват но экономичен и необходимый груз перевозит.

Я уже понял, что ты, Саня, онанист. И друг твой тоже
зил 130 это космос по сранению с газонами

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Вурдолак

Я уже понял, что ты, Саня, онанист. И друг твой тоже
зил 130 это космос по сранению с газонами

Сам такой!
Газ и Зил это разные классы а Зил ещё и разрабатывался раньше на другой агрегатной базе... Гур был в стандарте... Но если говорить про применение в личном хозяйстве я бы выбрал Газон.

[Вурдолак]

Сообщение от Саня hanter 31519

... Но если говорить про применение в личном хозяйстве я бы выбрал Газон.

Согласен. И женщина не нужна

[Коля БТР 52]

Сообщение от Саня hanter 31519

Я на 63-м можно сказать учился ездить, причём на исправном не с посаженным мотором и не расколбашенным перевозкой грузов... По моему самая для меня удобная машина и по посадке и по эргономике кабины. Комфорт конечно в современном смысле отсутствует но мне нормально, отопитель есть и хорошо. Удивительно но при исправном рулевом и если шприцевать передок то не особо трудно крутить. У друга в Курске ГАЗ-51 и он тоже ничего страшного не видит в управлении и ездит каждый год. 66-й нравится внешне но учитывая мой высокий рост кабина мне не подходит, врятли смог бы ездить на нём. ЗИЛ-130 понравился в вождении, мотор мощный и трансмиссия надёжная... Для фермеров хорошая машина... прокатился как то на таком с установленным мотором от Бычка, на скорость слабоват но экономичен и необходимый груз перевозит.

1. Отопитель на Газ 51 (63) никудышный, стёкла протирали солью ( от запотевания)
2. Нельзя сравнивать 51 и 63. Механизм рулевого одинаков, а колёса разные+ привода.
3. Мой друг ростом 185, весом 150 управлял моим газ 66 запросто, дискомфорта не испытывал

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Коля БТР 52

1. Отопитель на Газ 51 (63) никудышный, стёкла протирали солью ( от запотевания)
2. Нельзя сравнивать 51 и 63. Механизм рулевого одинаков, а колёса разные+ привода.
3. Мой друг ростом 185, весом 150 управлял моим газ 66 запросто, дискомфорта не испытывал

Легко достаточно переделывается на мощный вентилятор и ничего не запотевает, сейчас даже использую детали от современных Газов и прочей техники можно устроить в кабине "Ташкент" без особых финансовых затрат. Мне люди не верят но в ГАЗ-69 со стандартной печкой у меня зимой было тепло но тент был утеплённый.
Колёса разные и мост ведущий но на 51-м реально легче.... Но и на 63-м не заметил дискомфорта...
У меня рост повыше чуток, кроме того есть индивидуальные особенности, длинна ног (не надо смеяться-реально разные ноги у людей) и т.д. Мне в 66-м реально не комфортно.... Кроме того мне не нравится концепция кабины над двигателем.