УАЗ-Патриот 2012 года

[Илюха1980]

Сообщение от павел276

П.С. Да и это, можете не рассказывать про чудеса китаепрома ибо знаю двух владельцев ховера один продал его и выдохнул, второй пока с ним ковыряется.

Я знаю немало УАЗоводов которые продают и крестятся и которые ездят и ковыряются. Единственное чем уступает Ховер Патру это цена, проходимость и размеры(по этому Патр и был выбран) в остальном на пол головы выше. И можно закрывать эту тему, тут вы меня не убедите. Просто те китайские авто, что продаются у нас на самом деле китайские только отчасти, они все у нас собираются. А чистый китай это совсем другая история...

[Тритоша]

Мунлай, а мы тут обсуждали уже эту тему.

в 700 прекрасно влазит 3х годовалая л200 только что соскочившая с гарантии. Причем уже с кунгом и наворотами. в 800 запихивается фуллтайм и автомат с полным фаршем. Но некоторым личностям надо "полноразмерный жип" хотя выгоды от такого сомнительны, полноразмерный нужен или чтобы в нем спать, или чтобы там кого-то драть

качество обкатанной л200 и "патра из салона" несравнимо.

патр выигрывает по крепости только в жестком бездоре, но гнать в такую какую нового патра никто и не будет

[Илюха1980]

Сообщение от Иван Шмит

Еще новые корейцы ломаются по мелочам, а качество сборки и матерьялов абсолютно не адекватнно цене.

Хватит уже сказки рассказывать. Возьмем Хёндэ IX55, полноразмерный кроссовер. Въехали дядьке в задницу, начали ремонтировать и поразились недороговизне кузовщины. Зап. части на корейцев стоят вполне гуманных денег.

[Dimoll]

Сообщение от Илюха1980

Хватит уже сказки рассказывать. Возьмем Хёндэ IX55, полноразмерный кроссовер. Въехали дядьке в задницу, начали ремонтировать и поразились недороговизне кузовщины. Зап. части на корейцев стоят вполне гуманных денег.

Что то я непонял, вы корейцев обсуждаете или китайцев??
Насчет китайцев - у меня брат работал в диллерском центре Грейт вол - я описывать не буду детально, но он досих пор плюется в эти дрова.
Един ственная машина, которую китайцы смогли более или менее довести до ума это ховер 2, и то только после консультации с японцами, у которых они и слизали - всю ходовку, двигатель, и т.д.
Новый ховер это кот в мешке, который китайцы спроектировали сами и двигло там китайское стоит. И если ховер второй за 700 000 мона было взять то новый ховер 3 неговоря о 5 и 6 стоит в норм комплектации от 850 000, и вот выкладывать такие денги за кота в мешке я неготов. И незабывайте, что 850 000 это серьезное финансовое вложение, а вот кокая остаточная стоимость будет у этого вложения неизвестно.
Патр здесь более привлекателен по цене и прост, хотя тоже вопросов море!!!

Кстати и не забывайте про безопасность - посмотрите краштесты с китайцами, я никогда его себе не возьму.

[Илюха1980]

Сообщение от Dimoll

Кстати и не забывайте про безопасность - посмотрите краштесты с китайцами, я никогда его себе не возьму.

Ну тогда вам и Патр не стоит брать... А по крашу Амулета судить о безопасности рамного Ховера необъективно. Если говорить о пассивной безопасности у Ховера подушки имеются в отличии от Патра.

[Мунлай]

Сообщение от Тритоша

Мунлай, а мы тут обсуждали уже эту тему.

в 700 прекрасно влазит 3х годовалая л200 только что соскочившая с гарантии. Причем уже с кунгом и наворотами. в 800 запихивается фуллтайм и автомат с полным фаршем. Но некоторым личностям надо "полноразмерный жип" хотя выгоды от такого сомнительны, полноразмерный нужен или чтобы в нем спать, или чтобы там кого-то драть

качество обкатанной л200 и "патра из салона" несравнимо.

патр выигрывает по крепости только в жестком бездоре, но гнать в такую какую нового патра никто и не будет

Хех...за 700 и на гарантии и иномарка и не старая - это и рыбку съесть и сказать дяде спасибо. Я вот сегодня баою уломал, наконец-то на Соболь с 405 двиглом вместо 4216. Да, б/у, но нужна большая машина и не за 700 тысяч, а дешевле. Не на гарантии и что? Я уже столкнулся с криворукими мальчиками, хватит - не надо. Каждому-своё, согласен...но и на гарантии свет клином сошелся.

[Dimoll]

Сообщение от Илюха1980

Ну тогда вам и Патр не стоит брать... А по крашу Амулета судить о безопасности рамного Ховера необъективно. Если говорить о пассивной безопасности у Ховера подушки имеются в отличии от Патра.

Ага и работают эти падушки через одно место.
Ну что вы спорите, давайте согласимся, что хорошее авто не может дешево стоить.
А тот же китаец оч могие вопросы, которые евро и япономарки отрабатывают месяцами, при этом кучу маши перелапатят и кучу деньгов выкинут, дак вот китайцы на многое закрывают глаза и просто отдельные узлы, агрегаты и безопасность в том числе не доводят до ума.
Если бы китаец был детально проработанной машиной, то он применительно к джипу стоил бы начиная от 1 200 000, от экономики никуда не денешся. Никто не будет работать себе в убыток. Так что не надо расхваливать китайца. Это тот же уаз, только с подкрашеными губами и чуть более качественней собран. Но он и стоит дороже минимум на сотку.

[Илюха1980]

Сообщение от Dimoll

Ага и работают эти падушки через одно место.
Ну что вы спорите, давайте согласимся, что хорошее авто не может дешево стоить.

Понятие хороший автомобиль оооооочень растяжимое... Да и дешево это сколько??? Есть соотношение цена/качество/надежность вот у Патриота соотношение цена/качество(то бишь удобство, функциональность) выше чем у ховера, а отношение цена/надежность(то бишь качество сборки, количество отказов, поломок и косяков) ниже. ИМХО конечно.
А вообще автомобили по этим отношениям практически идентичны. Ховер на сколько дороже на столько лучше и Патриот ровно на столько же хуже на сколько дешевле. практически полный паритет с перекосом тех или иных качеств. Т.е. Ховер лучше на асфальте а Патриот в говнах. И вопрос выбора между ними сводится к расстановке приоритетов. Кому нужны лучшие асфальтовые качества выбирают Ховер, кому вседорожные - Патриот.

[new469]

Сообщение от Иван Шмит

Еще новые корейцы ломаются по мелочам, а качество сборки и матерьялов абсолютно не адекватнно цене.

Ну это неправда - Элантра 2006 года корейской сборки вообще не ломается. Только регулярное техобслуживание и ремонт после аварий.

[Иван Шмит]

Сообщение от Илюха1980

Хватит уже сказки рассказывать. Возьмем Хёндэ IX55, полноразмерный кроссовер. Въехали дядьке в задницу, начали ремонтировать и поразились недороговизне кузовщины. Зап. части на корейцев стоят вполне гуманных денег.

какие сказки? С чего это вообще их55 стал полноразмерным? И при чем тут дешевизна кузовщины вообще? Я говорю не о цене кузовщины, а о том что то из чего они собраны и как, неадекватно их цене. Их35, это вобще погремушка, при этом стоит под 1,5. Еще и дизайн у всех корейцев не в куда.

Да вообще смысл о них тут разговаривать.
Патриоту альтернативы нет не среди корейцев, не среди китайцев.