Срочно: где у хантера реле "дуделки"?

решил поменять сигналку на волговкую.
Их оказалось 2 по 7 ампер. Штатная 5 ампер. к сигналке идут 2 провода одинаково зеленых, ну и перепутав (случайно, думал что кронштейн который я смастерил для 2х сигналок ток не проводит) попалил предогранитель сигнала. ладно , запаса предохранителей нет поэтому поставил из резерва на 25А, и снова случайно коротнул... Теперь как только включаю массу так сразу на "дуделку" подается 12В и не зависит от нажатия на руле. Предполагаю что стоит какое-о релле и оно погорело, но где? уже полмашины разобрал... нашел 4 реле прикрученных к левому борту, все нормальные, (нормально разомкнутые контакты) и еще релюху нашел висит на проводах под рулем (как понял реле зажигания)...

помогите! Млин ни схемы нету . В книжке по хантеру про релле НОЛЬ информации.

[omi4]

А еще одно под капотом, где на козлах предохранители были… И на него идет зеленый провод…

фух... полдня промучился... потом помыл руки взял листочек и стал рисовать схему и думать... и вот что получилось.
1.На хантере нет реллюхи для штатной бибикалки,
2.к штатной бибикалке идут 2 зеленых провода , один из них +12В, а второй земля через кнопку на руле.
я офигел конечно, но релюхи больше не нашел.
Интерестно какой логикой руководствовались инженеры УАЗ-хантер при проектировании бибикалки...? Да хоть бы схему нарисовали, млин...

пришлось купить релюху и все стало на свои места. Сравнил штаткую "кря-кря" с волговским "фа-фа": небо и земля. Цена вопроса 360+26=400 рублей (комплект "биби" + реллюха, гнездо для реле).

а под капотом там целых 2 реллюхи (с 2мя предохранителями ) явно исправны.

Тема закрыта всем спасибо!

А зачем вообще на "Гюгтере" 26+3 предохранителей????? На "Зубилдер", по-моему, и того меньше! А к чему на сигнале использовать реле? Там же относительнослаботочная проводка?

в момент включения порядка 30А слаботочно?

[Mitre]

Сообщение от Sanchous

А к чему на сигнале использовать реле? Там же относительнослаботочная проводка?

Использование реле в этом случае - это религиозный вопрос. Как мне кажется. С одной стороны при использовании разгружаются контакты в руле, с другой усложняется схема. Выигрываем в надёжности в одном и проигрываем в другом. Работает и так и так. Каждый делает так, как велит его религия :-)

Считаем: потребление одной дуделки 7А (указано на ее крышке), они параллельны, значит 7*2=14А. Это как дальний свет фар! Думаю что от релле хуже явно не будет. Теоретически кнопки на руле с достаточно можными контактами. (но есть еще трущиеся щеточки на руле)
В моем случае можно было поставить волговскую бибикалку использовав 2 варианта:
1.Проложив свою электроповодку к бибикалкам,
2.Использовать все как есть штатное и установить реле.
Я выбрал 2-е.

[Mitre]

Сообщение от TikkiT

решил поменять сигналку на волговкую

Эта... Конструктивный вопрос... Волговские сигналы встают на штатное место или надо их как-то по другому закреплять? Если да, то как? Спасибо!

Сообщение от TikkiT

Считаем: потребление одной дуделки 7А (указано на ее крышке), они параллельны, значит 7*2=14А. Это как дальний свет фар! Думаю что от релле хуже явно не будет. Теоретически кнопки на руле с достаточно можными контактами. (но есть еще трущиеся щеточки на руле)
Я выбрал 2-е.

Cкладывать сдесь некорректно,потому как дуделка это катушка с мех пррывателем(можете разобрать и посмотреть )и в выключенном состоянии когда их две парралельно,а по другому не получится ничего путнего,их сопротивление стремится к нулю и отсюда импульс старта будет больше чем 14 А. теперь пусть даже 14 А на подвимжном контакте даст определенные губительные процессы для система контакт-кольцо в руле,там немного подгорать будет.

итог: реле надо,и сдесь смехотворным усложнением схемы добиваемся повышением надежности!!! а это важно.