Высокое давление масла ЗМЗ 409 евро 3

[BeerMen]

Мех.манометров было 3, один когда сломался под Калугой и два манометра было в сервисе в Москве где ремонтировал. Маномертры до 6 атм. и при небольшом повышении оборотов стрелка моментально заваливалась за 6 и упиралась в отбой.

[johnlc]

Сообщение от BeerMen

Маномертры до 6 атм. и при небольшом повышении оборотов стрелка моментально заваливалась за 6 и упиралась в отбой.

дык, надо брать манометр 10бар а то у меня после смены насоса на масле 10-40 стрелка оч резво за шесть улетала но железно стопорилась на 6.5-7 как ни крути.

[BeerMen]

Ответ от Sollers-auto:

[R0mi4]

Сообщение от BeerMen

Так у нас редукционный клапан стоит в насосе. А насос стоит уже третий новый.

снятые насосы куда дели ,нужен мне

[BeerMen]

Сообщение от R0mi4

снятые насосы куда дели ,нужен мне

новые остались на сервисе. я за них не платил. у меня только тот который изначально стоял на двигателе. В пятницу буду в гараже, если сосед не заберет, он спрашивал, то если нужно напишу.

[johnlc]

зона ограничение давление РК в масляном насосе ~6кгсм соответственно возможны его флуктуации от особенностей сборки насоса оборотов вязкости зазоров в подшипниках скольжения двигателя. самолично наблюдал - газ на холостую притопил до 2000 оборотов стрелка резво так перелетела 6 не дошла чуть до 7 и быстро откатилась к 6.5 (на холодную). с учетом технологических запасов можно считать 7бар условно безопасным давлением - хотя я лично взял масло пожиже и ограничился 6

[Mayor]

Я упоминал. У меня как то подклинил ред клапан в закрытом положении. Показометр зашкаливал а на ХХ не падало ниже 5. Дело было на межгород трассе да летом.Продолжил движение периодически переходя на нейтраль. Минут через 20 нормализовалось. Видать клапан расходился. НО. даром это не прошло. Стал замечать потом понижение давления. Разборка показала что выдавило прокладку насоса.Ну и липкие отложения на штоке клапана ( в 417 он не плунжерный) с задирами.

[wolodya]

У меня уже полгода как стрелка показывала на холостых 2. Ну я почему то думал что датчик навернулся и не придавал особого значения. Сегодня полез менять датчик, проверил мех манометром - на холостых на прогретом на старом масле 2-2.5. Плюнуть и ездить дальше или лезть клапан смотреть в масляном насосе?
На ходу выше 4 все равно не поднимается. Пробег двигателя где то тысяч 200.

[Ден НСК]

Сообщение от wolodya

У меня уже полгода как стрелка показывала на холостых 2. Ну я почему то думал что датчик навернулся и не придавал особого значения. Сегодня полез менять датчик, проверил мех манометром - на холостых на прогретом на старом масле 2-2.5. Плюнуть и ездить дальше или лезть клапан смотреть в масляном насосе?
На ходу выше 4 все равно не поднимается. Пробег двигателя где то тысяч 200.

Прекрасное давление.
Проблема то в чем?

[wolodya]

Сообщение от Ден НСК

Прекрасное давление.
Проблема то в чем?

В большом давлении на старом движке.
Ну раньше оно поменьше было. Хотя как я понимаю если не превышает 5-6 то все нормально?