Подводное зажигание помогите разобраться

[motociclist11]

Всем привет, сделал все как по инструкции, бабину снял, добавочное сопротивление снял, коммутатор старый снял.
бабочку поставил, две катушки поставил, два комммутатора поставил, проводку подсоединил, причем все места стыков делал на пайке, ВМТ выставил, трамблер воткнул правильно. Но беда, не заводится.
на 1-4 искры нет вообще, а на 2-3 она какая то очень приочень еле заметная и красная. Причем на 1-4 она проскакивает 1 раз тоже красная еле заметная и все потом хоть обкрутись ее нет, после каких то манипуляций отсоединений подсоединений проводов она опять проскакивает слабая красная и все, как будто как остаточная.
Массу вроде нормально подсоединил на кузов.
Подскажите чтделать, проблема просто в том что машина находится не под боком и заниматься могу толлько в выходные, поэтому скоро выходные хочется поехать завести ее что с собой брать что может там не работать, что смотреть, побольше советов чтоб все смог попробывать, конечно бы чтоб исключить бракованнные запчасти в идеале купить второй комплект катушек и комммутаторов датчиков холла но это накладно.
Причем менял местами провода чтоб проверить может катушка не исправно, получается на оборот 1-4 есть , 2-3 нет.
Помогите.
Фотки постараюсь с телефона выложить.

[motociclist11]

Хотя смысл фоток, они ничего не подскажут

[amod-cccp]

А зажигание где взял? Сам паял или купил таким?

[amod-cccp]

Примерно такая искра у меня лупила, но имейте ввиду, что так делать нельзя! Ибо двух коммутаторов я лишился по непонятным до конца причинам, они сгорели за неделю.. https://www.youtube.com/watch?v=-NHaJ4p1pg4

[motociclist11]

Зажигание где взял. Шайбу и бабочку купил, а все остальные компоненты купил штатные в магазине

[oleg 1978]

Сообщение от motociclist11

Всем привет, сделал все как по инструкции, бабину снял, добавочное сопротивление снял, коммутатор старый снял.
бабочку поставил, две катушки поставил, два комммутатора поставил, проводку подсоединил, причем все места стыков делал на пайке, ВМТ выставил, трамблер воткнул правильно. Но беда, не заводится.
на 1-4 искры нет вообще, а на 2-3 она какая то очень приочень еле заметная и красная. Причем на 1-4 она проскакивает 1 раз тоже красная еле заметная и все потом хоть обкрутись ее нет, после каких то манипуляций отсоединений подсоединений проводов она опять проскакивает слабая красная и все, как будто как остаточная.
Массу вроде нормально подсоединил на кузов.
Подскажите чтделать, проблема просто в том что машина находится не под боком и заниматься могу толлько в выходные, поэтому скоро выходные хочется поехать завести ее что с собой брать что может там не работать, что смотреть, побольше советов чтоб все смог попробывать, конечно бы чтоб исключить бракованнные запчасти в идеале купить второй комплект катушек и комммутаторов датчиков холла но это накладно.
Причем менял местами провода чтоб проверить может катушка не исправно, получается на оборот 1-4 есть , 2-3 нет.
Помогите.
Фотки постараюсь с телефона выложить.

..у Вас на одном датчике холла или двух?

[amod-cccp]

motociclist11, у меня на двух ДХ и двух коммутаторах. Собирал по этой схеме, проверьте. Вывод на тахометр "под вопросом".



Искра возникает в тот момент, когда шторка выходит из датчика холла.

[Владимир46rus]

Скорее всего напутал на радостях что то с проводами. А вообще смотреть надо все, взял мультимеир и пошёл импульс с датчиков хола, + на коммутаторы и тп. А так х.з. может зазор большой.

[amod-cccp]

Посмотрите видео по ссылке выше, зазор не может так сильно влиять на такую слабую искру.

Сообщение от amod-cccp

Примерно такая искра у меня лупила, но имейте ввиду, что так делать нельзя! Ибо двух коммутаторов я лишился по непонятным до конца причинам, они сгорели за неделю.. https://www.youtube.com/watch?v=-NHaJ4p1pg4

[motociclist11]

Ребят да на двух датчиках, собирал именно по той схеме что ниже нарисована!
А зазор большой где?