uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.04.2017, 18:43   #1
ligen
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ligen
 
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 504
По умолчанию Ваттметр 12в 100а, подключение

Приобрел такой вот приборчик - https://ru.aliexpress.com/store/prod...17462384.html#!

Брал с целью контролировать количество залитых ампер часов в АКБ от разных источников тока... штатного генератора, солн. батарей и т.д. Разряд не важен, только заряд. При использовании в автомобиле необходимо разрывать минус аккума от массы. Кто пользовал и как обходили этот вопрос?

ligen вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.04.2017, 19:09   #2
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ligen Посмотреть сообщение
При использовании в автомобиле необходимо разрывать минус аккума от массы.
Это делать совсем не обязательно.
  Ответить с цитированием
Старый 18.04.2017, 19:09   #3
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ligen Посмотреть сообщение
...Кто пользовал и как обходили этот вопрос...
А зачем что-то нужно обходить? Тут без фантазий, как производитель указал, так и подключать.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2017, 19:10   #4
bor_n
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для bor_n
 
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ligen Посмотреть сообщение
Приобрел такой вот приборчик - https://ru.aliexpress.com/store/prod...17462384.html#!

Брал с целью контролировать количество залитых ампер часов в АКБ от разных источников тока... штатного генератора, солн. батарей и т.д. Разряд не важен, только заряд. При использовании в автомобиле необходимо разрывать минус аккума от массы. Кто пользовал и как обходили этот вопрос?
Возможно никто не использовал. Если включить прилагаемый шунт между массой автомобиля и минусом аккумулятора, то будет работать. Если не разрывать цепь - работать не будет. Если важно только заряд до полного акк., то лучше контролировать напряжение на нём. Сложно понять зачем контролировать заливаемые зарядом ампер-часы, если аккумулятор был предварительно полностью заряжен .
В теории разделить зарядный и разрядный ток может диод, точнее два диода, включённых встречно-параллельно (через один диод течёт ток заряда, через другой - ток разряда). Но падение напряжения на открытом диоде (0.3..1В и больше в зависимости от протекающего тока) убивает эту идею на корню
bor_n вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2017, 19:20   #5
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ligen Посмотреть сообщение
...При использовании в автомобиле необходимо разрывать минус аккума от массы...
Только в данном случае, еэли хотите измерять ток заряда, шунт включать в другое место придется. В цепь от генератора к плюсовой клемме аккумулятора. Причем не факт, что он будет работать.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2017, 19:28   #6
bor_n
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для bor_n
 
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Только в данном случае, еэли хотите измерять ток заряда, шунт включать в другое место придется. В цепь от генератора к плюсовой клемме аккумулятора. Причем не факт, что он будет работать.
Если измерять ток только от генератора, то можно заизолировать корпус генератора от автомобиля и соединить его с корпусом автомобиля через шунт. В теории - правильно, на практике - не надо так делать. Хотя бы потому что диэлектрическое крепление генератора может не удержать требуемое натяжение ремня.
bor_n вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2017, 19:32   #7
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bor_n Посмотреть сообщение
Если измерять ток только от генератора, то можно заизолировать корпус генератора от автомобиля и соединить его с корпусом автомобиля через шунт...
Прощу не обижаться. Сэр знает толк в извращениях . Мне даже в голову не приходит механика такой конструкции.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2017, 19:34   #8
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Прощу не обижаться. Сэр знает толк в извращениях . Мне даже в голову не приходит механика такой конструкции.
Диэлектрические шайбы под болты/гайки и такие же втулки внутрь. Ничего сложного. Но надежности будет маловато.
  Ответить с цитированием
Старый 18.04.2017, 19:37   #9
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FotoSar Посмотреть сообщение
Диэлектрические шайбы под болты/гайки и такие же втулки внутрь. Ничего сложного. Но надежности будет маловато.
Угу... И шибко изолированный механизьм натяжения .
Таки может проще использовать простейший дифференциальный усилитель?
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2017, 19:39   #10
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Угу... И шибко изолированный механизьм натяжения .
Таки может проще использовать простейший дифференциальный усилитель?
Так в натяжителе тоже болт. Втулку внутрь и шайбы под гайку/болт.
Речь же шла о любителях поизвращаться.
  Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:14.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-