18.04.2017, 18:43 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 504
|
Ваттметр 12в 100а, подключение
Приобрел такой вот приборчик - https://ru.aliexpress.com/store/prod...17462384.html#!
Брал с целью контролировать количество залитых ампер часов в АКБ от разных источников тока... штатного генератора, солн. батарей и т.д. Разряд не важен, только заряд. При использовании в автомобиле необходимо разрывать минус аккума от массы. Кто пользовал и как обходили этот вопрос? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.04.2017, 19:09 | #2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
18.04.2017, 19:09 | #3 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
|
18.04.2017, 19:10 | #4 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Цитата:
В теории разделить зарядный и разрядный ток может диод, точнее два диода, включённых встречно-параллельно (через один диод течёт ток заряда, через другой - ток разряда). Но падение напряжения на открытом диоде (0.3..1В и больше в зависимости от протекающего тока) убивает эту идею на корню |
|
18.04.2017, 19:20 | #5 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
|
18.04.2017, 19:28 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
|
Если измерять ток только от генератора, то можно заизолировать корпус генератора от автомобиля и соединить его с корпусом автомобиля через шунт. В теории - правильно, на практике - не надо так делать. Хотя бы потому что диэлектрическое крепление генератора может не удержать требуемое натяжение ремня.
|
18.04.2017, 19:32 | #7 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
|
18.04.2017, 19:34 | #8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
18.04.2017, 19:37 | #9 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
|
18.04.2017, 19:39 | #10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|