11.11.2016, 01:52 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
Собираю свой первый двигатель
Тема в Питерской ветке, а не в двигателях, ибо в первую очередь хотелось бы прочитать ответы от знакомых мне людей.
В третьем цилиндре обнаружилось следующее: Подушкой пальца не ощущается, но ногтем можно поймать - скользит чуть хуже, чем по остальной части цилиндра. Во втором и четвертом такое, ощущается только визуально. Первый в идеале. Точить в первый ремонт или не критично? На распредвале обнаружено следующее: Похоже на брак литья. Менять или не критично? Какие есть у нас места, кроме Механики, где могут произвести расточку колена и гильз? Или Механика - топ? Где брать кольца/вкладыши? А то в базе ноунейм на развес доверия не внушает. Последний раз редактировалось NeFOuND; 11.11.2016 в 01:57. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.11.2016, 10:02 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.10.2006
Адрес: Спб,Васька
Сообщений: 1,549
|
Я в механике под расперед перевтуливал, около 5р обошлось. С цилиндрами проще было, купил ПОН, качество супер, детали в руки берешь,и выпускать не хочется, но это не про твой двиг.
Колено тоже в механике балансировал. Шатуны покупал через человека из все16, он позволял на складе с весами выбирать комплект. Дам контакт, если он конечно там еще работает. Может ПОН и на 421 комплекты делает, узнай. У них отличные поршни и комплектуются немецкими кольцами. Кольца уже одеты на поршень были. |
11.11.2016, 12:19 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,465
|
Мы с тобой братаны по несчастью? я тоже вчера сковырнул мотор с Желтого.
Сегодня перебираем в Мотор-сервис в Колпино, всё замерим и подумаем надо ли точить или нет. Масло во втором горшке на гильзе и страшные удары - в обед посмотрим на коленвал. Капиталиться бы не хотелось, поршневая только 11рублей стоит. |
11.11.2016, 12:59 | #4 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
Цитата:
|
|
11.11.2016, 13:16 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
Цитата:
Вопрос-то был в том: такие повреждения стенки цилиндра критичны или нет? |
|
11.11.2016, 13:19 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.10.2006
Адрес: Спб,Васька
Сообщений: 1,549
|
Ну хон нормальный, судя по фото, ступеньки нет. Я б не точил.
|
11.11.2016, 21:45 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.12.2007
Адрес: Лен.область Сертолово- СПб-Пискаревка
Сообщений: 3,078
|
Никита,ничего криминального не вижу, колечки ,вкладыши, сальники ,прокладки махни и собери с нужными моментами, колено ,когда будешь тянуть, прокручивай после каждого бугеля, ну и маслица не жалей, распред вроде норм правда фотки так себе.
|
11.11.2016, 23:11 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 5,299
|
пон под 421 есть,
цилиндры выглядят прекрасно, покажи поршни, если они ок - то только вкладыши-кольца. Нехрен его в первый ремонт точить. Вставь поршневое кольцо в цилиндр, протолкни его поршнем, чтоб ровно встало, покажи зазор в замке. Распред в помойку (моё личное мнение), можешь себе заодно купить более низкооборотистый. Вкладыши на масло собирать - прошлый век, есть специальная паста для монтажа КВ, от liqui molly, например. В башке, раз уж снята, я бы подрасточил каналы шаровой фрезой и ручными фрезами нарезал бы фаски 30-60-тонкая 45 на сёдлах. Ну понятно втулки-сальники клапанов-притирка. Колено проверить на биение, хотя, обычно по состоянию шеек видно, если есть кривизна. Да и вообще - примени к нему микрометр - может и в допусках - смысл тогда шлифовать? Полировка шеек, промывка каналов, вкладыши номинал - и поехали. Помимо механики - мотортехнологии и ещё пара мест. Если всё же будешь шлифовать цилиндры в новый ремонт - тащи им ПОРШНЯ! И чтоб пронумеровали! Поршня гуляют по размеру, так что тепловой зазор нужно при хониговке выбирать под конкретный поршень. Минимально прошлифовать привалочные поверхности и башку и блок - ямы почти всегда есть. Шайбы осевого смещения лучше новые. С ними, скорее всего, будет туго крутиться - не беда - чуть подоткрути передний болт КВ, после первого пуска тут же глушишь и затягиваешь - запустится-приработается. |
12.11.2016, 03:36 | #9 | |||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
То есть полосы с первой фотки - норма?
Тогда есть мысль просто хон обновить. Распред в идеале, кроме раковин на последнем кулачке. Видимо лучше новый поставить. Цитата:
Цитата:
Батя то же самое сказал, сам о том же думал, теперь-то точно. Цитата:
Микрометра нет, но электронный штанген кажет от плюс одной до минус четырех соток от номинала, при заявленной погрешности прибора в две сотки. Завтра повезу проверить на балансировку и биение, там может и промерят точнее. |
|||
12.11.2016, 05:34 | #10 | |||||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 5,299
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||