23.11.2017, 20:17 | #71 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: россия
Сообщений: 211
|
Спасибо но как-бы проставки не планиравал.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.11.2017, 20:52 | #72 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,245
|
При дисках ОРВ -19 вылет 15е. Встают на колхозные мосты все суппорта. Но уазовские пилить основательно, газелевские - умеренно.
|
23.11.2017, 22:52 | #73 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.12.2004
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 542
|
Посмотри вот здесь http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=37242
Парни делятся своим опытом, какие диски ставили и с какими доработками. |
28.11.2017, 22:01 | #74 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 1,942
|
Я, наконец то, поставил себе дисковые на задний мост (спайсер). Прикинув стоимость самосборного комплекта и уже готового и понял, что проще купить готовый ящик. подошло все идеально. установил часа за 2.5 (с больной спиной). суппорта 2112, диски от патра. Прошел уже 1000 км примерно - просто огонь! Машина тормозит. Я очень доволен.
P.S. просто решил поделиться радостью |
28.11.2017, 22:38 | #75 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
14980 руб.
Доп расходы увеличиваются, 450 доставка ступиц, к ступицам надо болты и маслоотражающие шайбы, нашел пару ступиц в загашнике и на одной стояла оцинкованная шайба, возьму её и шпильки пойдут с них. 189 руб. смазка pfg110 для сборки тормозных поршеньков, 229 руб. Бош суперфит то 100 для направляющих. Кстати о направляющих, на чертеже компенсирующая втулка сверху, а направляющая снизу, но скобы по ходу дела крутят на одну сторону на заводе, на одном суппорте получается стоит снизу компенсирующая втулка. Покупка дополнительных ремкомплектов, (стоит 600 руб) с необходимыми деталями приводит к бессмысленности покупки бу суппортов уаз больше 2 рублей за суппорт. Только одно упоминание нашел про такие проблемы, покупка двух ремкомплектов для одного суппорта. Добавлю про ремкомплект еще, что стоит обращать внимание на целостность цилиндров в упаковке. Тормозные шланги отложил, надо мерить по месту и брать нужной длины, длина строго индивидуально получается. Апдейт: Доставка планшайб 390 руб. Последний раз редактировалось Zakharkin_Konstantin; 30.11.2017 в 13:26. |
30.11.2017, 10:58 | #76 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.04.2014
Сообщений: 248
|
Цитата:
И еще: в тормозные диски маслоотражательная шайба для ступицы не войдет придется подбивать молотком по кругу или обркезать по кругу и оно того не стоит; на дисковые она, и не нужна по сути больше такой продувки как с барабанными уже не требуется и если диски литые или не родные система перестает уже работать вообще. поэтому видимо завод их уже больше давно не ставит даже на ступицах мостов с барабанами. Последний раз редактировалось Fahrv; 30.11.2017 в 11:25. |
|
30.11.2017, 13:25 | #77 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
Цитата:
Признаю, что нарушил данное себе слово после покупки бу двигателя, что больше не буду брать б/у запчасти. Слабым утешением служит, что появилось знание о том, как будет выглядеть переборка суппортов 3160 и сколько это будет стоить и чего не найти. По поводу этих самых шайб спасибо. Даже ставить не буду, раз они не нужны, только от Вас и услышал, а перед этим никто ничего не писал в темах. |
|
30.11.2017, 13:32 | #78 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.04.2014
Сообщений: 248
|
Может быть старые и лезут - но новые точно нет(видимомне еще и повезло попались от такого кооператива или китая которые делают внешнюю часть шире чем диаметр ступицы и для барабанов это не критично нисколько, а вот с дисками получилась небольшая засада, на родных думаю все норм лезет но если их не было изначально лучше не ставить или ставить старые заводские), т.к. сам по глупости их заказал и купил по незнанию. в итоге так после сборки пришлось снова разбирать снимать шпильки и удалять их. А на мосту маслоотражательные шайбы вокруг ступиц и щитки обязательно должны быть - многие их выбрасывают или и не ставят - а зря.
Последний раз редактировалось Fahrv; 30.11.2017 в 14:41. |
01.12.2017, 21:16 | #79 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,245
|
На счет щитков - не уверен. В грязи они ничему не препятствуют, жижа свободно туда попадает, а вытряхивается оттуда хуже. И попавший туда мелкий камушек может позабавить. А уж если глина, армированная травой, да там засохнет...Я пробовал и с ними и без - без них мне показалось чище.
|
02.12.2017, 22:55 | #80 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
Колесные шпильки под кованные диски надо другие, на старых только 4 витка закручивается, поэтому 250 руб. Шпильки+34 руб. два болта =15264 руб. Мясо сточено с кулака, ступицы покрашены, отнесем к доп расходам.
Процесс сборки застопорился, из за отсутствия в наличия необходимых болтов крепления цапфы. Их тупо нет в тех магазинах которые знал и объехал включая рынок, только под заказ. Шпильки от коллектора тоже не подходят, длины не хватает. По поводу щитков, возможно играет роль регион нахождения авто. Интересовался у товарища несколько лет назад, по этому поводу, ставить или нет. Сказал, что ездил так и так, но лучше щитки поставить. Последний раз редактировалось Zakharkin_Konstantin; 02.12.2017 в 22:59. |