|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
21.11.2013, 15:24 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
Подвеска Буханка на рычагах+ пружины/ пневмобаллоны. Теория.
Изучаю теоретическую часть вопроса.
Хочется, очень хочется поставить Буханку на пневмобаллоны или гидро-пневмо-стойки. Загвоздка видится в рычагах подвески, ибо ходят слухи/ легенды/ рассуждения, что Буханку на клюшках мотыляет по дороге из-за рассогласованности рулевого управления и подвески. В разделе не нашел тем, где кто то переделывал подвеску Буханки на пружины, только пружины+рессоры. Я же хочу полностью избавиться от рессор.. Извиняюсь за сумбур.. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.11.2013, 15:40 | #2 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
|
Цитата:
Второй плюс. Можно без проблем поставить барсомосты или обычные военники. Возможно подойдёт волговский, у него сошка смотрит назад. |
|
21.11.2013, 21:43 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
Цитата:
Там сошка через тягу крутит правое колесо или левое? К стати- на вашей подвеске тяга панара есть? |
|
21.11.2013, 22:56 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Мурманская обл.
Сообщений: 680
|
а как же эта тема http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=72927
|
22.11.2013, 00:27 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
Цитата:
|
|
26.11.2013, 16:13 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
Цитата:
А если Штатные малолистовые рессоры (Н.О.) использовать? Выкинуть все листы, кроме коренного (он остается направляющим элементом подвески), а далее по стандартной схеме "Рессоры + Пружины". Только вместо пружин у меня будут пневмобаллоны, и естественно будут стабилизаторы на обоих мостах? Может имеет смысл рессоры поставить под мост, а не над (как в штатном исполнении)? ПыС.. Сразу оговорюсь, что мой автомобиль используется исключительно по асфальту. Цель всех моих плясок: Сделать подвеску максимально комфортной, а так же иметь возможность осадить машину на мосты (на стоянке); Иметь возможность занизить подвеску при движении по трассе с хорошим покрытием; Иметь возможность задрать подвеску. |
|
26.11.2013, 16:24 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
|
может это вдохновит?
http://trucks.autoreview.ru/archive/2006/06/uaz_san/ |
26.11.2013, 17:38 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.06.2004
Адрес: Rheine
Сообщений: 1,184
|
1) Листы из малолистовых рессор убирать нельзя - крутящий момент на колёсах будет выгибать и ломать рессоры.
2) Стабилизатор - это всегда минус от комфорта, но плюс к управляемости. На схеме видно, что конструкторы УАЗ удлиннили задние рессоры для мягкости. Чтобы не сломались - есть подкоренные, смещённые вперёд, и рычаги (под номером 3, 4). Последний раз редактировалось Hunger; 26.11.2013 в 17:50. |
26.11.2013, 19:19 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.07.2009
Сообщений: 210
|
есть как минимум 2 машины на форуме это у полбатона и буханка зорга 57
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=72927 |
26.11.2013, 21:46 | #10 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,484
|
Цитата:
http://www.mktb.ru/fotki/images/buhanka/buhanka_35.jpg http://www.mktb.ru/fotki/images/buhanka/buhanka_32.jpg http://www.mktb.ru/fotki/images/buhanka/buhanka_36.jpgн В настоящее время пер.пружины заменены на пневмоподушки. Сейчас занимаюсь автоматикой уровня кузова. |
|