uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.03.2014, 16:42   #521
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
По умолчанию

Тонкость будет заключаться в том выдержат ли коммутаторы такие токи зарядки. Как правило, для искрообразования в разных катушках запасается примерно одинаковая энергия. И эти катушки не исключение.
А энергия это у нас что? Напряжение, ток и время накопления. При использовании таких катушек напряжение останется прежним, время накопления то же. А вот ток, коммутируемый силовым ключом увеличиться вдвое. ... была одна катушка, а стало две параллельных...
И справиться ли коммутатор с возросшим током неизвестно. Я лично не проверял.
Тогда уж использовать и четыре коммутатора. По одному на каждую катушку.

В ВВ проводах ничего плохого нет. Современные качественные провода, с резиновыми колпачками неплохо защищены от влаги. Не от купания, конечно, но всё же. Но никто же не запрещает купить в строительном магазине тубу с силиконовым герметиком и подготовится к заплывам. Лишь бы сами провода были не пробитые, полопавшиеся и т.д.
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.03.2014, 19:15   #522
Baloo
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Мурманская обл.
Сообщений: 680
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
Тонкость будет заключаться в том выдержат ли коммутаторы такие токи зарядки. Как правило, для искрообразования в разных катушках запасается примерно одинаковая энергия. И эти катушки не исключение.
А энергия это у нас что? Напряжение, ток и время накопления. При использовании таких катушек напряжение останется прежним, время накопления то же. А вот ток, коммутируемый силовым ключом увеличиться вдвое. ... была одна катушка, а стало две параллельных...
И справиться ли коммутатор с возросшим током неизвестно. Я лично не проверял.
Тогда уж использовать и четыре коммутатора. По одному на каждую катушку.

В ВВ проводах ничего плохого нет. Современные качественные провода, с резиновыми колпачками неплохо защищены от влаги. Не от купания, конечно, но всё же. Но никто же не запрещает купить в строительном магазине тубу с силиконовым герметиком и подготовится к заплывам. Лишь бы сами провода были не пробитые, полопавшиеся и т.д.
Это Вы компетентно говорите или так, руками водите?
А на двух выводную катушку тратится в два раза больше энергии, чем на обычную?
А как быть с тем, что одна катушка не разряжается, тк такт не ее?
Baloo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2014, 23:09   #523
Борт 695
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.03.2014
Адрес: Краснодарский край,Стародеревянковская
Сообщений: 16
По умолчанию

[QUOTE=Baloo;3625562]Вопрос такой - когда делают "подводное зажигание", на двух датчиках Холла с двумя восьмерочными коммутаторами, обычно берут двухвыводные катушки 406.3705.

А почему бы не установить Boschевские катушки прямо на свечи?

Подключение - параллельное по 2 шт. на коммутатор

На кой столько гемора???На кой ляд 2дх???На такую схему достаточно 1 дх ,двухканальный коммутатор 133.3774-03 (аналог 6420.3734, 42.3734, 951.3734) 1шт, ну и катушка одна от ВАЗа,та,что без ключей.
Незабыть шторку выпилить 90гр.,металл,90гр.,пустота,90гр.,металл,90гр.,пуст ота.
Извиняюсь за нарушаемую идилию:прошивку для Микаса +карбюраторный 421 мотор кто ни-будь делал?
Борт 695 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2014, 07:11   #524
Baloo
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Мурманская обл.
Сообщений: 680
По умолчанию

[QUOTE=Борт 695;3626121]
Цитата:
Сообщение от Baloo Посмотреть сообщение
Вопрос такой - когда делают "подводное зажигание", на двух датчиках Холла с двумя восьмерочными коммутаторами, обычно берут двухвыводные катушки 406.3705.

А почему бы не установить Boschевские катушки прямо на свечи?

Подключение - параллельное по 2 шт. на коммутатор

На кой столько гемора???На кой ляд 2дх???На такую схему достаточно 1 дх ,двухканальный коммутатор 133.3774-03 (аналог 6420.3734, 42.3734, 951.3734) 1шт, ну и катушка одна от ВАЗа,та,что без ключей.
А по теме есть, что?

Только на Российских форумах вместо ответа на вопрос популярно объяснят какой ты чудак...
Baloo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2014, 14:48   #525
GAZ310221
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 1,060
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Борт 695 Посмотреть сообщение
Кто ни-будь довел такое зажигание до ума (421 карбюратор+микас)?Как прошивку делали?
Уже выкладывал эту прошивку с УОЗ конвертированным из инжекторной для этого же движка:
http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...0&d=1371574159
Попробуйте залить.
Хотя с ДД на этом движке проблема будет - слишком уж он шумный. И уж во всяком случае нельзя брать настройки HIP9011 (работает с ДД) от ЗМЗ-406, там то с шумностью всё нормально.
Где то валяется прошивка с УОЗ скопированным из трамблёра (по данным как задумано конструкторами), но что то найти не могу, удалил наверное.
Могу обратный наклон УОЗ в районе ХХ сделать чтобы ЭБУ обороты ХХ поддерживать за счёт УОЗ пытался. Пробуйте в общем...
GAZ310221 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2014, 14:56   #526
GAZ310221
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 1,060
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Борт 695 Посмотреть сообщение
Извиняюсь за нарушаемую идилию:прошивку для Микаса +карбюраторный 421 мотор кто ни-будь делал?
Делал и выложил в этой теме всего несколько страниц назад. Просмотреть видимо не судьба...
В предыдущем сообщении она же.
GAZ310221 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2014, 18:08   #527
Борт 695
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.03.2014
Адрес: Краснодарский край,Стародеревянковская
Сообщений: 16
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GAZ310221 Посмотреть сообщение
Делал и выложил в этой теме всего несколько страниц назад. Просмотреть видимо не судьба...
В предыдущем сообщении она же.
Честное слово, прочитал тему от и до.За прошивку спасибо!На днях должен приехать загрузчик,буду пробовать.Чего получится,сделаю отчет.Насчет обратного наклона ДД,грубо говоря, на первой, на холостых не должен (в разумных пределах) заглохнуть или просто холостой стабильней?
Борт 695 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2014, 18:21   #528
Борт 695
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.03.2014
Адрес: Краснодарский край,Стародеревянковская
Сообщений: 16
По умолчанию

[QUOTE=Baloo;3626313]
Цитата:
Сообщение от Борт 695 Посмотреть сообщение

А по теме есть, что?

Только на Российских форумах вместо ответа на вопрос популярно объяснят какой ты чудак...
Та, не ругайся,это для поднятия темы:
Борт 695 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2014, 21:07   #529
GAZ310221
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 1,060
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Борт 695 Посмотреть сообщение
Насчет обратного наклона ДД,грубо говоря, на первой, на холостых не должен (в разумных пределах) заглохнуть или просто холостой стабильней?
Датчик Детонации (ДД) тут ни при чём.
В карбовой прошивке нет механизма поддержания оборотов ХХ за счёт изменения УОЗ, как в инжекторной прошивке.
Но можно сделать так, чтобы на ХХ, при просадке оборотов (ЭВ включился например), УОЗ увеличивался бы. Больший УОЗ приведёт к более эффективному горению, т.е. к увеличению КПД движка и обороты упадут меньше, чем если этого не было. А при увеличении оборотов УОЗ уменьшится. Т.е. получится что то вроде того механизма поддержания оборотов ХХ, как в инжекторной прошивке (грубее и хуже, но хоть что то).
Наклон УОЗ обратный потому, что при увеличении оборотов будет УОЗ уменьшаться, а не увеличиваться как обычно. Ну и действует всё это только в зоне ХХ. Но в той прошивке этого нет...
GAZ310221 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2014, 22:00   #530
Борт 695
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 21.03.2014
Адрес: Краснодарский край,Стародеревянковская
Сообщений: 16
По умолчанию

Но можно сделать так, чтобы на ХХ, при просадке оборотов (ЭВ включился например), УОЗ увеличивался бы. Больший УОЗ приведёт к более эффективному горению, т.е. к увеличению КПД движка и обороты упадут меньше, чем если этого не было. А при увеличении оборотов УОЗ уменьшится. Т.е. получится что то вроде того механизма поддержания оборотов ХХ, как в инжекторной прошивке (грубее и хуже, но хоть что то).
Наклон УОЗ обратный потому, что при увеличении оборотов будет УОЗ уменьшаться, а не увеличиваться как обычно. Ну и действует всё это только в зоне ХХ. Но в той прошивке этого нет...[/QUOTE]


Насчет ДД тупанал,попутал с ДАД.
Получается,пока холостые без нагрузки УОЗ в норме,а при нагрузке будет более ранним?По идее задумка должна сработать.Приедет почтой России загрузчик,залью первую прошивку, попробую,отпишусь.К великим прошивателям, на поклон ездить, надоело.Кроме залить готовой прошивки залить ничего не могут,а денег хотят немеряно.Буду рад любой помощи с отладкой прошивки.ВЫ первый человек,адекватно,без:а на хрена это тебе нужно,общаетесь на эту тему,а форумов,в поисках решения посетил не мало.
Борт 695 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Маленький отчет об установке АТЭ-2 jesus01 Электрооборудование (Electrical Equipment) 14 30.04.2012 15:00
Отчет об установке сидений от иномарки voipel Кузов (Body) 7 30.04.2010 13:42
Отчет об установке проставок на 3160 Shtin&Shved Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 14 17.02.2006 23:21
Отчет об установке Pirelli Scorpion aaa Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 2 27.09.2005 12:58
Предварительный отчет по установке АТЭ-2 url baf Электрооборудование (Electrical Equipment) 0 24.02.2005 21:02


Часовой пояс GMT +4, время: 17:04.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-