Уходит регулировка зацепления червяка - Страница 2

konstantinov · 13.09.2009, 15:27

AAS Было так тоже на авто моего бати. Там после удара об пень под снегом, ролик буквально впоялся в червяк. Потом по ходу работы начинал это коцанное место разбивать и укатывать. Но это было ещё пол беды. Конические ролеки червяка буквально поободрали беговые дорошки по которым они бегали в хлам. Тоже приходилось постоянно подтягивать гайку редуктора. А при слитие масла из редуктора наблюдалась взвесь струшки. Причом я такое Г... замечал еще и на другом УАЗеке. А на старых Ланди стоят не конические ролики в опоре червяка а шарики, ну так там это вопще норма, укоцать после удара беговую дорошку. Думою тебе надо снять редуктор и перетрести его.
К сожелению. Ни, что не вечно под лунои. Я тоже в своё время думал, что рулевые редуктора вечные.
А подклинивание при вращение руля в какуюто сторону происходит часто от того, что либо ролик пбгающий по червяку в каком то месте имеет наклеп метала от чевяка после удара либо червяк имеет наклёп метала от ролика. И как резуль та при прохождение этого ролика места образуется клин.

aas___ · 13.09.2009, 16:28

Цитата:

Сообщение от konstantinov

AAS Было так тоже на авто моего бати. Там после удара об пень под снегом, ролик буквально впоялся в червяк. Потом по ходу работы начинал это коцанное место разбивать и укатывать. Но это было ещё пол беды. Конические ролеки червяка буквально поободрали беговые дорошки по которым они бегали в хлам. Тоже приходилось постоянно подтягивать гайку редуктора. А при слитие масла из редуктора наблюдалась взвесь струшки. Причом я такое Г... замечал еще и на другом УАЗеке. А на старых Ланди стоят не конические ролики в опоре червяка а шарики, ну так там это вопще норма, укоцать после удара беговую дорошку. Думою тебе надо снять редуктор и перетрести его.
К сожелению. Ни, что не вечно под лунои. Я тоже в своё время думал, что рулевые редуктора вечные.
А подклинивание при вращение руля в какуюто сторону происходит часто от того, что либо ролик пбгающий по червяку в каком то месте имеет наклеп метала от чевяка после удара либо червяк имеет наклёп метала от ролика. И как резуль та при прохождение этого ролика места образуется клин.

Ясно, значит буду снимать, и готовиться к покупке нового редуктора... Пока вроде не подклинивает, но хз когда подклинит и что тогда будет...

Темнила · 13.09.2009, 19:39

Цитата:

Сообщение от aas___

Ясно, значит буду снимать, и готовиться к покупке нового редуктора... Пока вроде не подклинивает, но хз когда подклинит и что тогда будет...

Особо ничего не будет. Уменя дважды клинило рулевое по одной и тойже причине. В первый раз на 469 (1975 г.в.) рассыпался верхний подшипник червяка ехал ещё ок 70 км до места ремонта (поворачивал в два три приёма. В лево хорошо. в право оч хреново).
Во второй раз на буханке 2000 г.в. в движении по лесу развалился тотже подшипник (этого момента ждало подлое дерево и вероломно напало на бухань у вернутся не хватило сил), поссле чего также не торопясь доехал до дома на второй передаче (после удара ничего более не включалось) благо опыт уже был... . Сей час люфт у меня 15-20 град и ничем не убирается вот приеду домой отремонтирую (а то ТО через 20 дней).

konstantinov · 13.09.2009, 20:03

Цитата:

Сообщение от aas___

Ясно, значит буду снимать, и готовиться к покупке нового редуктора... Пока вроде не подклинивает, но хз когда подклинит и что тогда будет...

Будешь временами подкручивать редуктор выбирая люфт до тех пор пока его со временем в краиних положениях не начнёт клинить. Тогда понимаешь что дальше некуда, на некоторое время смиришся а когда люфт сосвсем доконает. придётся идти в магазин. Подклинивание не так страшно просто это ещё быстрее будет добивать рулевую досмерти ногами.

aas___ · 13.09.2009, 21:40

Цитата:

Сообщение от konstantinov

Будешь временами подкручивать редуктор выбирая люфт до тех пор пока его со временем в краиних положениях не начнёт клинить. Тогда понимаешь что дальше некуда, на некоторое время смиришся а когда люфт сосвсем доконает. придётся идти в магазин. Подклинивание не так страшно просто это ещё быстрее будет добивать рулевую досмерти ногами.

Я боюсь ситуации, когда в один прекрасный момоент я хочу повернуть руль, а он не поворачивается. И хорошо если это будет хотя бы не на скорости 80-100 при обгоне по встречке, скажем...
И не на горной грунтовке на краю обрыва...

VAGRANT-25 · 14.09.2009, 10:58

Раз уж тут такая тема, то у меня то же вопрос. Перебирал рулевой редуктор где-то год назад. Сменил, что называется все. Но вот ни как не могу понять.... Проверяю люфт(можно сказать его почти нет), а вот когда едешь по дороге(особенно грунтовой с ямками и кочками), то ощющаешь как-будто ролик бьет по червяку. Создается такое впечатление, что колеса сами по себе поворачиваются. Проверил все пальцы, все в норме, люфтов нет ни каких. Подтягивал до тугости, все равно таже песня, разбирал рулевой редуктор, все в норме. При чем это ощущалось и до ремонта редуктора.

lenin 1985 · 18.09.2009, 12:46

Пока вроде не подклинивает, но хз когда подклинит и что тогда будет...[/QUOTE]
У меня было такое тоже, раз...ся ролик вала сошки. Люфт был где то 25 градусов, вроде как то привык с люфтом и еще подклинивало особенно в крайних положениях. В один прекрасный день у меня его заклинило когда я налево поворачивал, народ долго ржал кто рядом приходил как я завернул налево и в кювет, но зато не на 100 км/ч и не на встречку.
Починилось все заменой новых подшипников.
А вот еще вопрос гуру; конусный подшипник из как выковыривается, я например сверлил в корпусе 2 отверстия и выбивал гвоздем каким то, потом там резьбу нарезал и вкручивал винты!!!

Темнила · 18.09.2009, 14:25

Цитата:

Сообщение от леха внедорожник

Раз уж тут такая тема, то у меня то же вопрос. Перебирал рулевой редуктор где-то год назад. Сменил, что называется все. Но вот ни как не могу понять.... Проверяю люфт(можно сказать его почти нет), а вот когда едешь по дороге(особенно грунтовой с ямками и кочками), то ощющаешь как-будто ролик бьет по червяку. Создается такое впечатление, что колеса сами по себе поворачиваются. Проверил все пальцы, все в норме, люфтов нет ни каких. Подтягивал до тугости, все равно таже песня, разбирал рулевой редуктор, все в норме. При чем это ощущалось и до ремонта редуктора.

Смеха ради проверь шкворня... . У меня когда стук такой появляется то это почти сто процЕнтов, что прокладочку вынуть надо, реже пальцы поджимать.

Темнила · 18.09.2009, 14:27

А вот еще вопрос гуру; конусный подшипник из как выковыривается, я например сверлил в корпусе 2 отверстия и выбивал гвоздем каким то, потом там резьбу нарезал и вкручивал винты!!![/QUOTE]

В природе съёмники существуют для таких случаев, хотя живьём их не видел.

lenin 1985 · 18.09.2009, 15:32

Даааааааааааааа
сьемник то кнечно хорошо, где тока они есть и как им вытаскивать кольцо тамже даже зацепиться не где!!!!

13.09.2009, 15:27	#11
konstantinov Senior Member Уазовед Регистрация: 05.11.2008 Адрес: Германия Сообщений: 3,292	AAS Было так тоже на авто моего бати. Там после удара об пень под снегом, ролик буквально впоялся в червяк. Потом по ходу работы начинал это коцанное место разбивать и укатывать. Но это было ещё пол беды. Конические ролеки червяка буквально поободрали беговые дорошки по которым они бегали в хлам. Тоже приходилось постоянно подтягивать гайку редуктора. А при слитие масла из редуктора наблюдалась взвесь струшки. Причом я такое Г... замечал еще и на другом УАЗеке. А на старых Ланди стоят не конические ролики в опоре червяка а шарики, ну так там это вопще норма, укоцать после удара беговую дорошку. Думою тебе надо снять редуктор и перетрести его. К сожелению. Ни, что не вечно под лунои. Я тоже в своё время думал, что рулевые редуктора вечные. А подклинивание при вращение руля в какуюто сторону происходит часто от того, что либо ролик пбгающий по червяку в каком то месте имеет наклеп метала от чевяка после удара либо червяк имеет наклёп метала от ролика. И как резуль та при прохождение этого ролика места образуется клин. Последний раз редактировалось konstantinov; 13.09.2009 в 15:33.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Уходит тормозуха	~NSK~	Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)	20	10.11.2010 06:22
Нет зацепления с передним мостом	SANDRO46	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	18	01.09.2009 08:01
Уходит масло	короед	Двигатель (Engine)	5	09.08.2007 22:51
Мосты с редукторами внешнего зацепления	MidnightDragon	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	13	24.01.2007 11:01
Регулировка червяка	Zzz!	Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)	1	16.05.2006 07:44

14.09.2009, 10:58	#16
VAGRANT-25 Senior Member Уазовод Регистрация: 27.04.2009 Адрес: п.Ольга Приморский край Сообщений: 426	Раз уж тут такая тема, то у меня то же вопрос. Перебирал рулевой редуктор где-то год назад. Сменил, что называется все. Но вот ни как не могу понять.... Проверяю люфт(можно сказать его почти нет), а вот когда едешь по дороге(особенно грунтовой с ямками и кочками), то ощющаешь как-будто ролик бьет по червяку. Создается такое впечатление, что колеса сами по себе поворачиваются. Проверил все пальцы, все в норме, люфтов нет ни каких. Подтягивал до тугости, все равно таже песня, разбирал рулевой редуктор, все в норме. При чем это ощущалось и до ремонта редуктора.

18.09.2009, 12:46	#17
lenin 1985 Senior Member Уазовед Регистрация: 20.01.2009 Адрес: Тула-Москва Сообщений: 3,629	Пока вроде не подклинивает, но хз когда подклинит и что тогда будет...[/QUOTE] У меня было такое тоже, раз...ся ролик вала сошки. Люфт был где то 25 градусов, вроде как то привык с люфтом и еще подклинивало особенно в крайних положениях. В один прекрасный день у меня его заклинило когда я налево поворачивал, народ долго ржал кто рядом приходил как я завернул налево и в кювет, но зато не на 100 км/ч и не на встречку. Починилось все заменой новых подшипников. А вот еще вопрос гуру; конусный подшипник из как выковыривается, я например сверлил в корпусе 2 отверстия и выбивал гвоздем каким то, потом там резьбу нарезал и вкручивал винты!!!

18.09.2009, 14:27	#19
Темнила Senior Member Уазовед Регистрация: 17.05.2009 Адрес: СОЛОМБАЛА Сообщений: 9,192	А вот еще вопрос гуру; конусный подшипник из как выковыривается, я например сверлил в корпусе 2 отверстия и выбивал гвоздем каким то, потом там резьбу нарезал и вкручивал винты!!![/QUOTE] В природе съёмники существуют для таких случаев, хотя живьём их не видел.

18.09.2009, 15:32	#20
lenin 1985 Senior Member Уазовед Регистрация: 20.01.2009 Адрес: Тула-Москва Сообщений: 3,629	Даааааааааааааа сьемник то кнечно хорошо, где тока они есть и как им вытаскивать кольцо тамже даже зацепиться не где!!!!