21.05.2018, 14:42 | #51 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Москва ЮВАО
Сообщений: 725
|
Отогнал сегодня новую машину в сервис на Иловайскую. После часа диагностики причиной грохота снизу признали неисправность ручника. Слова мастера-приёмщика: "Требуется замена механизма стояночного тормоза. На станции в наличии его сейчас нет, будет завтра после обеда." Вообщем, машину буду забирать завтра вечером и, как оказалось, кардан здесь ни при чём... Ну оно и к лучшему, наверное.
PS: Оказывается ободок фары отвалился по моей вине. Прямым текстом так не сказали, но из слов мастера-приёмщика других выводов сделать не возможно. Ну, в принципе, этого я и ожидал . Хрен с ним с ободком, переживу. Последний раз редактировалось Советский Союз; 21.05.2018 в 14:44. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.05.2018, 15:14 | #52 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,901
|
Цитата:
|
|
21.05.2018, 16:40 | #53 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,248
|
|
21.05.2018, 18:22 | #54 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,393
|
Цитата:
http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...45&postcount=2 |
|
21.05.2018, 21:13 | #55 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Москва ЮВАО
Сообщений: 725
|
|
21.05.2018, 22:17 | #56 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Москва ЮВАО
Сообщений: 725
|
Знающих людей прошу объяснить мне принцип сообщения топлива между баками. Если в моём старом козле всё просто, повернул флажок направо - качает из правого бака, повернул налево - качает из левого, то тут всё сложнее. Основным, как мне сказали, является левый и из него топливо, без моего участия, перекачивается в правый, т.ск. резервный. Так что теперь, напрямую правый вообще не надо заправлять?
|
21.05.2018, 22:39 | #57 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,242
|
Насос стоит в правом. Значит, правый основной. Даже если у тебя израсходовано половина правого, можно залить бенз в левый. Струйный насос перекачает полбака в правый (при работающем движке, конечно). И дальше, по мере расхода из правого, бенз из левого будет перекачиваться в правый. Можно и в правый долить полбака, и левый заполнить полностью.
Нужно помнить, что бензонасос охлаждается бензином, он погружной, и, значит, минимальный остаток во избежание его выхода из строя должен быть в баке не менее 10-15 литров. |
22.05.2018, 02:09 | #58 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.05.2018
Сообщений: 661
|
Кто в курсе.. На патриоты КПП Даймос такуюже ставят как на Хантер ?
А почему спрашиваю, просто хочу оценить доступность запчастей на случай (гипотетической) поломки. |
22.05.2018, 02:24 | #59 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Москва ЮВАО
Сообщений: 725
|
3Даймос, он и в Африке Даймос, что на Хантере, что на Патриоте. Тоже самое касается и китайской BAIC. На весь модельный ряд УАЗов агрегаты сейчас ставят одинаковые. ЗМЗ-409 - КПП(раньше Даймос, сейчас BAIC)+РК - спайсера, причём спайсера на все модели теперь широкие, а тимкен, по ходу, уйдут в прошлое. Разные только рамы и карданы, ну и кузова, естественно .
Последний раз редактировалось Советский Союз; 22.05.2018 в 03:46. |
22.05.2018, 08:16 | #60 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: ссср
Сообщений: 4,380
|
Цитата:
|
|