uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

uaz-motors.ru

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.11.2020, 00:41   #191
bsoz2020
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 29.09.2020
Сообщений: 3
По умолчанию Нет зарядки АКБ

Доброго времени суток.
Исходные данные:
УАЗ 3151
Генератор 65А (точную маркировку могу уточнить, если нужно, не бываю в гараже каждый день).
При покупке авто зарядку почти не давал, где-то ближе к 3K RPM появлялась абы какая зарядка.

Разобрал почистить коллектор — чистить нечего, состояние новое или близко к тому (выработки нет, следы от щёток едва различимые, протёр). Щёток практически не было, пружинки свободно выжимали корпус щёточного узла на 2-3мм (сборная солянка какая-то). Диодный мост прозвонил — все диоды рабочие.
Купил новый щёточный узел в сборе (с ним накололи, кто-то прикарманил сам регулятор, т.к. при осмотре не разбирал, то не заметил, его пришлось взять отдельно) — зарядка сначала появилась, но спустя время на холостых опять стала пропадать (и зависит от нагрузки, фары не тянет). И сейчас то есть, то нет.
Ремень точно не буксует. Холостые около 800. Характерной пульсации как при пробитом диоде нет, лишней нагрузки нет (по электрике установил новое вообще всё, включая жгуты проводов, неисправности и лишнюю нагрузку в бортовой цепи можно вообще не рассматривать, всё проверено 100%).
Притом если раньше при снижении оборотов до холостых зарядка пропадала плавно, то сейчас это происходит так: раскрутишь двигатель, видишь 14В, отпускаешь педаль — сразу 11.5-11.7В, без задержки зарядка пропадает полностью.

Что делать?

У меня 3 предположения:
1. Щётки не притёрлись (в месте контакта они плоские при покупке, в идеале должны быть с выемкой). Проехал около 400км — этого мало?
2. Якорь генератора достался новый т.к. он с какими-нибудь проблемами (брак какой-нибудь). Я не знаю историю этого авто, но генератор явно кто-то ковырял и якорь явно младше всего остального нутра этого агрегата. На продажу авто могли столкнуть некондицию какую-нибудь.
3. Новый регулятор дохлый (при сборке даже мысли не было проверить его)
4. Со шкивами какая-то химия. Бывают вообще какие-то варианты с диаметрами шкивов на этих авто? Шкивы под один клиновидный ремень.
5. Где-то КЗ в какой-то обмотке (но не очень похоже на это, сразу после обслуживания он какое-то время работал адекватно).
6. АКБ с какими-то проблемами (другой подкинуть не могу, т.к. нет под рукой другого, ток зарядки у меня тоже замерить нечем было: под рукой только мультиметр с пределом в 100мА, я недавно в этот город переехал налегке)

P.S. замену генератора на другую модель не рассматриваю, только на аналогичный оригинальный. Если новый 100% не будет доставлять проблемы, то этот вариант был бы предпочтительным, однако такой уверенности у меня нет (был ранее опыт с Патриотом, на котором новый генератор сразу начал мозги делать). Можно в СПб где-то достать 100% проверенный 65А генератор УАЗ (можно новый, можно немного б/у, можно обмен с доплатой)?
bsoz2020 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.11.2020, 01:51   #192
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 56,680
По умолчанию

Сто пудов, это генератор! Посему прошу вас пройти сюда: http://www.forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=241586
Udarnik-truda вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2020, 11:50   #193
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 3,175
По умолчанию

Если медленно повышать / понижать обороты, на каком-то уровне он резко включается / выключается или все же плавность есть, но в узком диапазоне оборотов? И на каких оборотах конкретно сей эффект проявляется? Я бы проверил напряжение на обмотке возбужения на ХХ, когда зарядки нет, а если есть возможность, то и ток. Напряжение измерять непосредственно на клемме генератора. И неплохо бы знать, генератор с доп. диодным мостом или без?
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2020, 23:12   #194
2S6M
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для 2S6M
 
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: г. Дмитров, Моск. обл.
Сообщений: 3,029
По умолчанию

УАЗ-Хантер 2008г. ЗМЗ-40904, генератор искра с вынесенным реле-регулятором. Неожиданно стала пропадать зарядка, причем контрольная лампа не горит. Иногда при прогазовке до 3000 зарядка появляется и потом непредсказуемо пропадает при этом лампа тускло моргает. При включении зажигания лампа бывает горит, а бывает и нет. Поиском нашел что-то похожее было у парня https://www.drive2.ru/l/533268912981147903/
Вопрос, что это за элемент такой, как он выглядит, может кто-то ещё сталкивался?
2S6M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2020, 23:29   #195
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 13,908
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 2S6M Посмотреть сообщение
...Поиском нашел что-то похожее было у парня https://www.drive2.ru/l/533268912981147903/
Вопрос, что это за элемент такой, как он выглядит, может кто-то ещё сталкивался?
И что Вы нашли общего?
Цитата:
Теперь со штатным регулятором напряжение зарядки очень радует.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2020, 11:15   #196
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 3,175
По умолчанию

Похоже на банальную соплю в цепи возбуждения.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2021, 03:03   #197
Вавила
Member
Новенький
 
Регистрация: 03.02.2011
Сообщений: 39
По умолчанию Генератор изредка не возбуждается при запуске на горячую

Всем доброго времени суток! Генератор изредка (очень редко, один раз из 10-15 пусков, а то и реже и всегда только на горячую) не возбуждается при запуске на горячую. После чего, после отключения зажигания и повторного запуска как правило возбуждается и работает нормально. Чего смотреть, может кто сталкивался с таким проблемом? Буду признателен за подсказки. Генератор Прамо-Электро 5122.3771 80А, Хантер 2017 г., вольтметр есть, двиг. 40905, лампочка зарядки есть, при запуске двигла гаснет, но зарядки нет, вольтметр показывает чуть больше 12 В. Самое стрёмное, что поймать такую ситуацию в гараже не удаётся, тупит всегда в неудобный момент, ингода неделю-две в порядке, а потом снова не генерит. А генератор ли это? Мож реле какое-то?

Последний раз редактировалось Вавила; 25.01.2021 в 08:04.
Вавила вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2021, 03:39   #198
Frol
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Новосибирск. Мелеуз-Салават-Москва
Сообщений: 13,493
По умолчанию

Почистить щетки, возможно зависают
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2021, 07:26   #199
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 3,175
По умолчанию

Последовательно проверить цепь возбуждения.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2021, 08:49   #200
Вавила
Member
Новенький
 
Регистрация: 03.02.2011
Сообщений: 39
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
Последовательно проверить цепь возбуждения.
Проверили щетки, электрик прозвонил РР, ротор, статор, криминала не обнаружено, но, большую часть времени все нормально работало и не включалось изредка на горячую. Заказал для замены щетки, РР, диодный мост. Может ли дело быть в реле зажигания или стартера или в замке зажигания или вольтметр?
Вавила вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:48.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-