|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
05.02.2020, 09:11 | #881 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 01.02.2009
Сообщений: 17
|
ДАД
Подскажите как правильно подключть дад 30-47-50 или 6-7-47?Блок 7.1-63
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.02.2020, 09:59 | #882 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: г.Москва
Сообщений: 136
|
МИКАС 7.1 241.3763000-01
30 - общий GNA 47 - ДАД (питание +5В) 50 - ДАД (сигнал) |
05.02.2020, 12:54 | #883 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 01.02.2009
Сообщений: 17
|
|
06.02.2020, 06:31 | #884 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.08.2015
Адрес: г Туринск
Сообщений: 153
|
Привет! А если в прошивке поправить наклон и смещение датчика?
|
06.02.2020, 08:14 | #885 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
|
06.02.2020, 09:45 | #886 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
Привет !
я точно не помню если ли там вкладка по коррекции этого датчика, я бы взял дремучий заводской датчик отечественного производства, так наверное было бы проще ... 745.3829 кажется. Чувствительность твоего датчика, который ты взял возможно очень резкая. Если начнешь его "подгонять" в проге вкладкой коррекции, то это придется несколько раз снимать-ставить-перепрошивать ЭБУ пока нащупаешь золотую середину, хотя конечно дело хорошее, хороший и чувствительный датчик адаптировать, дрочерство, но вдруг окажется что игра стоит свеч. мы же изначально затевая всё это к этому и шли, идея и была такой - править и подгонять уоз к тому что имеется под капотом без применения отверток и гаечных ключей, а с применением современного инструментария в виде компьютера, ноутбука, чистыми руками и без солидола. Один раз ставим хорошие комплектующие, настраиваем и радуемся жизни. Последний раз редактировалось Саша74; 06.02.2020 в 10:00. |
10.02.2020, 06:05 | #887 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.08.2015
Адрес: г Туринск
Сообщений: 153
|
Цитата:
|
|
12.02.2020, 10:46 | #888 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Цитата:
Все остальные параметры, для расчёта циклового наполнения, ЭБУ берёт уже с других датчиков. Конкретно нужны: текущие обороты, температура воздуха, некий поправочный коофициент по форме коллектора (впускного) и для обратной связи показания датчика каслорода. Из за указанного кооициента я и являюсь противником ДАД и вхожу в секту любителей ДМРВ. Когда писалась эта прошивка, взять поправочный коофициент для карбюраторного коллектора УМЗ-421/417 было негде. Есть для карбюраторного ЗМЗ-406, или инжекторного УМЗ-421. Я вписал от 406ого. Так же как и поправки УОЗ по температуре воздуха взяты с 421 инжекторного. Работая с ДМРВ можно избежать всех этих поправок. Но... но... Общество потребовало ДАД. Да, ДМРВ дороже, но он и точнее. |
|
13.02.2020, 11:49 | #889 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
|
17.04.2020, 20:05 | #890 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.11.2018
Адрес: Республика Башкортостан
Сообщений: 56
|
Здравствуйте! Уважаемые форумчане, не стал сильно заморачиваться, читать весь форум, за что сильно не ругайте. Проблема такая: живу в глубинке, где даже нормальную диагностику не сделать, а прошивку тем более. Суть в чем, купил уаз 39094 инжекторный, намучился с ним, переделал в карбюраторный. Когда переделывал нашел причину, посадочное место на колен валу разбила и по этому зажигание было сбито. Конечно карбюраторный все устраивает, но осталась электроника,и вот решил избавится от трамлера,но оставив карбюратор, установив бы на место блок (микасс 7.2 0000629), как залить прошивку и как это сделать в домашних условиях, возможно ли это, сильно прошу не пинать, заранее благодарен.
|