Прошу разъяснить назначение лампочек и других частей буханки

[Screamer]

Итак, купил я себе буху. Есть множество вопросов
1. Ни где не нашёл моего исполнения приборной доски, а именно лампочек. Одна из них поворотники, другая вроде как давление масла(но зачем она дублирует стрелочный датчик)? А остальные лампочки зачем?
2. Что это и зачем?
3. Слева внизу это масляный фильтр? А какой брать? Просто я такую конструкцию вижу впервые
4. На двигателе выбито 32001(но не удивлюсь, если середина от одного, а остальные части от другого). Какое масло в него лучше? Продавец сказал, что он новый. Но новый для этой машины или совсем новый он не указал(связи с ним больше нет). Говорят это от ГАЗ 24.
5. Карбюратор стоит(если я правильно определил к126гу), но подключена только педаль газа и "блокировка" газа. тросик подсоса в воздухе болтается. Может кто подскажет куда его или сфоткает своё подключение?

[Sosed 11]

1. Лампа красного цвета- АВАРИЙНОЕ давление масла. Должно загораться при включении зажигания,гаснуть при заведенном двигателе.На холостых может подмаргивать.
Лампа зеленого цвета -поворотники
Еще одна лампа красного цвета аварийная лампа перегрева охлаждающей жидкости.
2. Это Реле -регулятор напряжения.
3. Да масляный фильтр. Внутри картонный сменный элемент. Спрашивать на 402 двигатель Волги.
4. Это к прежнему хозяину.
5. Вроде по фото все подключено. Во всяком случае подсос и газ точно подключены.
Не подсоединен трос ручного газа. Смотрите картинки в каталоге на УАЗ 452(3741) Вроде все детали для его подключения на месте.

[Screamer]

Сообщение от Sosed 11

1. Лампа красного цвета- АВАРИЙНОЕ давление масла. Должно загораться при включении зажигания,гаснуть при заведенном двигателе.На холостых может подмаргивать.
Лампа зеленого цвета -поворотники
Еще одна лампа красного цвета аварийная лампа перегрева охлаждающей жидкости.

При включении зажигания ни чего не загорается. Но при чуть прогретом двигателе на холостых подмаргивает или горит. Я так понимаю это масляный насос барахлит? Ибо уровень масла по щупу чуть ниже максимума. Про какую красную лампочку речь? Которая рядом с зажиганием?

Сообщение от Screamer

При включении зажигания ни чего не загорается. Но при чуть прогретом двигателе на холостых подмаргивает или горит. Я так понимаю это масляный насос барахлит? Ибо уровень масла по щупу чуть ниже максимума. Про какую красную лампочку речь? Которая рядом с зажиганием?

должна гореть при включенном зажигании ибо давление 0,
а вот подмаргивает если ХХ в норме из-за возможного износа КВ и его вкладышей

[Screamer]

Сообщение от Sosed 11

5. Вроде по фото все подключено. Во всяком случае подсос и газ точно подключены.
Не подсоединен трос ручного газа. Смотрите картинки в каталоге на УАЗ 452(3741) Вроде все детали для его подключения на месте.

просто когда нажимаю педаль газа, то вижу, что заслонки карба двигаются. когда выдёргиваю вверх "грибок" со стрелочками, то вижу, что "блокируется" газ в нажатом положении. А вот когда выдёргиваю подсос, то вижу, что двигается тросик который болтается в воздухе.

Сообщение от Screamer

просто когда нажимаю педаль газа, то вижу, что заслонки карба двигаются. когда выдёргиваю вверх "грибок" со стрелочками, то вижу, что "блокируется" газ в нажатом положении. А вот когда выдёргиваю подсос, то вижу, что двигается тросик который болтается в воздухе.

погодь грибок со стрелочками это жалюзи радиатора, у тебя кто то что то уже перепутал

[Screamer]

Сообщение от дядько_сержо

погодь грибок со стрелочками это жалюзи радиатора, у тебя кто то что то уже перепутал

На фото слева направо у меня ручка открытия закрытия жалюзей, подсос и "блокировка" газа в нажатом положении(это так называемый ручной газ?)

[Sosed 11]

Сообщение от Screamer

На фото слева направо у меня ручка открытия закрытия жалюзей, подсос и "блокировка" газа в нажатом положении(это так называемый ручной газ?)

Слева -направо (как должно быть) жалюзи, воздушная заслонка(подсос),ручной газ.
Ручной газ позволяет выставить обороты двигателя путем открытия дроссельной заслонки без воздействия на педаль газа.
"грибок с рисунком заслонки"должен быть подключен к воздушной заслонке карбюратора.
"Грибок со стрелочками" подключается к приводу дроссельной заслонки ПАРАЛЛЕЛЬНО с педалью газа.
На оси привода дроссельной заслонки ДВЕ детали. Одна для оплетки троса вторая воздействует на привод газа.
Смотрите картинку: http://www.avtoall.ru/catalog/uaz-5/...zaslonkami-87/

[Screamer]

Sosed 11 и дядько_сержо огромное Вам спасибо. Вижу, что конструкцию карба у меня действительно "упростили". не хватает половинки от привода управления дроссельной и воздушными заслонками. Но остаётся вопрос по остальным лампочкам. Предположим, что в верхнем ряду лампочка аварийного давления масла(только зачем она интересно, если есть стрелочный? до этого были машины пятёрка, семёрка, 99, 12 и сейчас приора. и там ни чего не дублировалось), поворотники и перегрев охлаждающей жидкости(опять же дублирование температуры...). верхний ряд кончился. предположим, что рядом с зажиганием лампа включения дальнего, но остаётся ещё одна... или это дублирование не идущей зарядки?

[Sosed 11]

Ещё одна красная это лампа датчика аварийного состояния гидропривода тормозов. Так же может быть в наличии лампа включения стояночного тормоза.(красная или желтая)
А дублирование,так корни машины военные.