uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 31.03.2005, 22:12   #11
Vitaliy
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Хотелось бы посмотреть живьём, в Питере. Буду очень признателен.
  Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.04.2005, 14:48   #12
DenyT
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.12.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 560
По умолчанию Сварка в рулевом не годиться

Цитата:
Сообщение от Пришелец
Очень много думал. Много курил, пил. Очень стремный вариант, сварная тяга. Как только найду решение позволящее обойти эту деталь, сделаю такой же себе. Ибо идея мне очень нравится. Да, у них эта тяга стоит 100$ Но не люблю я сварку в рулевом, и тормозах. Стремно.
ИМХО лучше изготовить резьбовой переходник нужной длинны.
Нарезать в тяге от 66го резьбу (Поскольку тяга внутри полая) . вкрутить в тягу переходник а в переходник шарнир, и все это обильно стянуть контргайками.
DenyT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2005, 18:02   #13
Вольди
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Вольди
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,484
По умолчанию

Мне тут немного помогли с размещением фоток.Посмотрите ссылку http://www.mktb.ru/fotki/. Кое что можно разглядеть.Лучше конечно было до установки сфотографировать, но уже поздно.
Вольди вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2005, 09:38   #14
DenyT
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.12.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 560
По умолчанию Чую чую модернизация не за горами....

Цитата:
Сообщение от Вольди
Мне тут немного помогли с размещением фоток.Посмотрите ссылку http://www.mktb.ru/fotki/. Кое что можно разглядеть.Лучше конечно было до установки сфотографировать, но уже поздно.
Чего то мне не очень нравиться два карданчика друг за другом, залом получиться может.
Но тем не менее постепенно вырисовывается картина модернизации моей буханки. Мне кажется, что с распределителем от га66 или волговским как то логичнее и вмешательства в конструкцию меньше. И еще немножко не в тему. На фотках я увидел жигулевскую кастрюлю воздухана. вопрос движок не захлебывается на больших оборотах?
DenyT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2005, 09:58   #15
Пришелец
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Москва. Кронштадтский б-р
Сообщений: 460
По умолчанию

Остается открытым вопрос, от какой машины и какие детали?
Пришелец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2005, 10:46   #16
DenyT
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.12.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 560
По умолчанию Привод гидронасоса.

У кого есть соображения по ременному приводу гидронасоса, если пойти по простому пути, то ремень двигаясь по касательной на шкиву помпы может проскальзывать, поскольку там еще и вентилятор весьма массивный. Обводные ролики для клиноремня применять не желательно профиль ремня быстор разрушиться. Остается двухручьевой шкив на кардан. Какие соображения будут еще с минимальными затратами средст и времени.
DenyT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2005, 12:22   #17
Вольди
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Вольди
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,484
По умолчанию

Ничего не проскальзывает.Тем более что второй ремень работает на друю сторону с генератором и компрессором.Детали использованы от рейки БМВ золотник, зто в него все трубки ввернуты.Рулевой механизм родной УАЗ.Между ним и золотником выточен алюминиевый переходник.А гидроцилиндр от волги.Медные трубки самодельные.
Вольди вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2005, 13:42   #18
DenyT
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.12.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 560
По умолчанию Так я непонял.....

Цитата:
Сообщение от Вольди
Ничего не проскальзывает.Тем более что второй ремень работает на друю сторону с генератором и компрессором.Детали использованы от рейки БМВ золотник, зто в него все трубки ввернуты.Рулевой механизм родной УАЗ.Между ним и золотником выточен алюминиевый переходник.А гидроцилиндр от волги.Медные трубки самодельные.
Все таки шкив на коленвалу двухручьевой?
DenyT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2005, 21:08   #19
Вольди
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Вольди
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,484
По умолчанию

На коленвалу конечно двухручьевой.Кажись от Волги.А на помпу тоже каких то шкивов набрал.Единственая проблема это ремень на компрессор с генератором.1600 велик , а 1500 маловат.Поэтому пришлось поставить натяжной ролик.Хотя это неправильно и ремень иногда даже слетает со шкивов.Но делать нечего нужен ремень на 1550, но ни разу не встречал в магазинах.
Вольди вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2011, 22:20   #20
delor99
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для delor99
 
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: Губаха
Сообщений: 263
По умолчанию

а из чего состоит весь гур от 66 если можно с фото
delor99 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:19.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-