теория двухконтурного торможения

[EviL_LaugH]

Сообщение от Romanius

Подскажите!
Волею судьбы собрал и прокачал вначале передние. Потом собрал задние. Начал прокачивать и ни хрена не получается. Жидкость самотеком идет на ура только с большим количеством воздуха и очень долго. При прокачке заднего контура создается впечатление что ГТЦ вообще не создает в нем давление. В чем дело понять не могу. Может в строгой очередности прокачки или в ГТЦ? Заранее благодарен.

ДААА! Я столкнулся с таким! Буквально неделю назад! Оказывается, я не сошёл с ума)))) Только у меня было хуже... У меня ВООБЩЕ не прокачивался задний контур! Просто не шла жидкость, и всё. Замучился, полчаса качал-качал, ничего не вышло. Решил прокачать ГТЦ: снял трубку с заднего контура, заткнул пальцем штуцер в ГТЦ и покачал педальку, пока из него не фыркнуло. Закрутил трубку и жидкость ПОШЛА! Дальше ещё веселее... Прокачал систему и решил снова прокачать задние тормоза - закралось подозрение, что там есть воздух. Накачиваю педаль, открываю штуцер, выпускаю порцию жидкости, завинчиваю штуцер... на этом задний контур перестаёт тормозить! Педаль проваливается... Пытаюсь прокачивать - жидкость из шланга не идёт. ГТЦ не создаёт давления! В чём дело было - для меня так и осталось тайной, покрытой мраком. В ходе поиска причины были заменены 3 ГТЦ, 2 из них заведомо рабочие. В итоге я по науке прокачал сперва задние, потом передние тормоза и больше их не трогал. Так что разница в порядке прокачки контуров ЕСТЬ - сперва обязательно надо прокачать задний контур. Почему так - не знаю. Был бы очень признателен, если бы кто-нибудь объяснил мне физику этого явления и почему при попытке прокачать задний контур "просто так" он внезапно перестал тормозить.