Господа, вопрос про рулевое...

[MoonGoose]

УАЗ Хантер 315195.
Купил себе хантера, руль - никакой. При работе гидроусилителя (белорусский) раздувает трубу высокого давления. Рулевое соответственно запаздывает. Хочу поменять на АДС, но непонятно какой из комплектов ставить. В магазинах ни хрена сказать толком не могут. Уверяют, какой комплект не возьми, все подойдет. Не верю, тля... Комплекты все похожи. Насос везде одинаковый ZF, редуктор (или как его обозвать) АДС тоже вроде все пожожи, отличаются, как я понимаю, карданчики, шлицы на карданах, сошка рулевого управления. Не отсылайте, плз, к топикам, я три дня перечитывал темы про ГУР, везде или установка на машину без гура с военными и прочими мостами, но нигде про 409 и спейсеры. Сравнивал схемы, тех и других мостов... Вроде все похоже. Не хочется заплатить двадцать тыщь и потом чесать пах. Купил по совету продавца шланг усиленный высокого давления, у него диаметр даже на глаз штуцера намного меньше. И еще... Как я понимаю, демпфер руля, это такая штука, которая искусственно создает "центр" руля, помогая держать прямолинейное направление? Т.е. у него есть некий центр с нулевым усилием, относительно которого в обе стороны осуществляется демпфирование? Или я чего-то недопонял? И еще, есть ли опыт установки на ГУР медной трубки в качестве шланга высокого давления? Её то точно не раздует.

[Август УАЗ]

А зачем так кардинально то? Купили новый шланг, вы его поставили? Может проблема уйдет. Менять из за одного дефектного шланга весь ГУР, это уже перебор помойму. Демпфер это амортизатор тоесть, чем больше скорость движения штока, тем больше усилие сопротивления его движению - все. Есть конечно демпферы с пружинами которые возвращают его в центральное положение, но ИМХО это "от лукавого", даже если они и возвращают руль в "центр", то усилие это малозначительно (не повернется же руль в "0" на стоящей машине если отпустить руль), кастор в этом вопросе больший помошник (в движении естественно).
ЗЫ Про медную трубку не знаю, даже не слышал о таком.