Петли дверей

Подскажите,знающие люди! Купил в мазине все 4 двери.(мои-то при покупке УАЗки худые были).Ещё при покупке подметил,что одна часть петли приварена,а второй нет...Ну думаю выбью ось,куплю новенькие заодно всё смажу по человечески.ОДНАКО!!!Втулки в старых дверях наумер прихватило и кувалдой не берёт и сверлить не получается.Как быть?

Есть два варианта:
1 Греть сваркой и выколачивать ось, затем ставить новую ось и ставить дверь
2 купить новые петли в сборе и выбить штифт от туда (выбивается довольно легко), а дальше красить и ставить.

Высверливать штифт не пытайся т.к. он на половину каленый

[soa62]

Есть и третий вариант: Зимой как раз с этим заморачивался. Отвернуть двери вместе с петлями, купить новые оси (цена вопроса 10 рублей), далее болгаркой режем оси, "золотой ключик в кармане".
Это потому, что ни в одном магазине не нашел петлей в сборе...

Спасибо,Олег!Болгаркой петли разъединил.Оси купил.Одна беда
остаток оси не выбивается из остатка петли.Но енто гораздо проще - с куском петли можно пойти на сверлильно-расточной станок,а с дверью не особо!!! Пойду...Всем ещё раз спасибо.

У меня лопнула оная ось на задней левой двери. Я так поездил месяца три, совесть замучила, решил сделать
Ситуация - три огрызка в ушах петель. Ни чем не звять. Кувалда - фиг, снял петли с машины, в тиски - кувалда - фиг. Прессом - аналогично.
Плюнул, высверлю думаю - ага, таже фигура, у них или просто калка ТВЧ сделана или азотирование и калка. То есть нутро сверлится, а ошметки не выбить...... И сверлом не подцепить - калка, скрипит, но не берет.
В итоге - без всяких станков дрелью аккуратно высверлил сверлом по бетону. Ну естественно пообколол сверло - при сверлении срывает остатки оси, так что имеет смысл иметь под рукой пару-тройку сверел. Диаметр 8 мм. Сверло перетачивал на диаметр поменьше оси - меньше шансов попортить петли.
Сверлил насухую, при небольших оборотах сверло аккуратно режет металл, а нагрев возможно помогает сорвать остатки.
Кстати - отворачивал-заворачивал петли (и даже отвентил гайку на приемной трубе глушителя) с помощью хорошей отравы. Покупал на Фучика. Сейчас название не вспомню - заковыристое, но на работе баллончик валяется для образца. WD-40 рядом не стояла.....

[РОСИЧ]

Сообщение от Us3153

...Кстати - отворачивал-заворачивал ...с помощью хорошей отравы... Сейчас название не вспомню - заковыристое, но на работе баллончик валяется для образца. WD-40 рядом не стояла.....

Обнародуй пожалуйста фамилию сей отравы, может кто тоже пользовал?
Я пока лучше WD-40 не встречал. Были аналоги наши (времён застоя) "Унисма" - в болончике и "ЗВВС" (защитный водовытесняющий состав ) - как клизму жамкать. Хороши были...свойства те - же(WD) при цене 2 рубля/ведро в базарный день.

[Таш]

Некое время назад работал в магазине автозапчастей. И была у нас куча всякой химии в нетоварной упаковке, т.е. содержимое нормальное, а баллончик гнутый, или сильно царапанный. В общем, лафа. И вот как-то столкнулся с задачей отвернуть кучу насмерть закисших болтов. Перепробовал всё. Лучше всех себя повела какая-то кислотная жижа от Ликви Моли. Как раз заточенная под ржавый крепеж. Название их буржуйское мне всё равно не воспроизвесть, но на баллоне как раз болт с гайкой нарисован.

Сообщение от Владимир

Обнародуй пожалуйста фамилию сей отравы, может кто тоже пользовал?

Завтра на работе гляну балончик. И самому уж пора прикупить.
А отрава импортная.

[Цыган]

1. Тока что прошел проблему с разъединением петель.
Рассоединял болгаркой. А вот остаток шпильки высверливать не пришлось. Посоветовал сосед по гаражу. Засел он намертво, никакая чудо-аэрозоль не брала. Но стоило поколотить по самой петле с разных сторон, сильно, но не настолько, чтоб попортить и шипилька вышла довольно легко.
2. ВД-40 уже не актуально. Однозначно лучше ликуи моли и Hi-Gear (зеленый баллон с болтом) "проникающая смазка с преобразователем ржавчины.