15.08.2012, 15:24 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 334
|
Кантователь двигателя
Всем привет!
Вопроса два: 1. Силько ли повышает удобство работы кантователь двигателя? Всё время ремонтировал на верстаке и переворачивал для доступа к низу. 2. Сорокинский 0.3т выдержит реальные 300 кг (OM617)? Как-то он хиленько в реальности выглядит. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.08.2012, 15:29 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Вещь очень полезная и правильная. Особенно , если кантовать тяжеленную чугуняку. У меня был самопальный. С поворотным механизмом от Лебедки запаски зил-131. Хоть и примитивный , но очень жизнь облегчал . Вешал и крутил рядную шестерку.
|
15.08.2012, 15:59 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 16.10.2004
Адрес: СПб, Весёлый Посёлок
Сообщений: 8,017
|
Намного удобнее, чем вручную на верстаке ворочать. Например, можно установить строго вверх ногами, для укладки на место коленвала.
Сейчас у меня такого нет, но думаю или купить китайский, или сделать кронштейн на стену гаража. |
15.08.2012, 22:17 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 334
|
Спасибо за ответы.
За второй вопрос есть что? Хватит ли Сорокина-0.3n для где-то 250 кг мотора, или брать с запасом? |
15.08.2012, 22:35 | #5 |
mechanic
Старшой
Регистрация: 07.11.2007
Адрес: г. Бабушкин (Лосиноостровск)
Сообщений: 14,390
|
|
26.08.2012, 21:56 | #6 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 96
|
Вот попроще стенд, грузоподъемность, чуть больше и цена ниже, в сравнении с сорокинским.http://instrumenton.ru/index.php?rou...roduct_id=1007
|
28.09.2012, 08:21 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,401
|
Очень сильно облегчает работу.Краном снимаешь любой движок в одну харю и прямехонько в кантователь.У меня самодельный,еще с отцом лет тридцать назад изготовили.Служит безотказно.Если будешь покупать, бери немецкий с большим запасом по грузоподьемности.Сорокинские неудобные кантователи по крепежу движка, цены очень завышены.Сколько раз приезжаешь к ним,товар по каталогу есть ,в наличии нет,ждать пол года.Им все по барабану.Больше я к ним не ходок.Посмотри по интернету,выйдет дешевле и с доставкой.
|
28.09.2012, 10:07 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 109
|
Рекомендую свою конструкцию. Приводил в другой теме.
http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...5&postcount=16 Позволяет дополнительно запускать двигатель после переборки прямо на стенде, подставлять снизу поддон для мытья двигателя после демонтажа с автомобиля. Дешево и сердито. Пол дня работы |
28.10.2012, 10:09 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: Каменск-Уральский
Сообщений: 181
|
после того как стал разбирать мерсовскую же шестерку тоже задумался как ее ворочать, 150 кг, вроде по цифрам не много а когда в живую.
сорокина смотрел, китайцев всяких, но они какието хлипкие все, и консольный подвес ну както страшно. в городе увидел обьяву продам стенд для разборки двигателя 7 труб, в обьявах видел за 15т руб, как раньше в картинках по ремонту вазовских двигателей круглая тумба и двух рогий литой каркас для двигателя. но уж больно здоровый вариант и куда его потом ставить после того как. тут в контакте высмотрел в группе теория ДВС, Е. Травников так вот у него порнавились приспособы чтоб и головку вертеть и такаже для двигателя. червячный редуктор на выход вала крестовина и переходник под боковую опору с другой стороны с боковой опоры опять же переходник и на вторую опору. сам каркас на полу, и две стойки из трубы. на фото чтоб показать не попадалось, а из видео надо выдергивать. |
10.01.2020, 09:22 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Всем приятного времени суток
Решил сделать в гараж кантователь двигателя, из за ограниченного пространства в гараже, в основном для хранения кантователя, решил объединить в одну конструкцию кантователь и подьемный кран. То есть на одном основание будет и кантователь и кран. Для извлечения двигателя краном - кантователь будет сниматься для удобства заезда опор крана под машину, а после извлечения двигателя кантователь будет ставиться на опоры крана и двигатель будет опускаться на кантователь Насколько такая конструкция будет неудобна по сравнению с конструкцией когда все по отдельности, всмысле кантователь сам по себе, кран сам по себе. Планирую примерно такую конструкцию, фото из интернета |