17.05.2008, 22:45 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: г.Вологда
Сообщений: 3,311
|
Хелп! Двухкатушечное зажигание!
Нетак давно на машинке были устранены почти все мелкие недоделки и перед боевым сезоном было решено поднастроить карб т.к. на переходных режимах "маленько держало за жопу".....
После трехкратного перебора карба был в очередной раз поставлен вердикт-все Заеб...сь! ,НО,машинка ни в какую нихотела ехать(провалы,стрельба как в карб так и в глушак) и опять на переходных режимах....разгон Ок,потом тупит,открывается вторая камера и опять все Ок.(такое ощущение что на машине турбина...). Был снят и поставлен карб с заведомо рабочего УАЗа-все тоже самое...Но вот я поворачиваю трамблер до упора на ранее зажигание-и машина оживает-по динамике практически жигули(и это на фБел с бэдлоками!) Но трабл в следующем: либо ранее зажигание(машинка на ходу супер),но проблеммы с запуском,неустойчивая работа на ХХ,мотор греется(что напрягает больше всего)... Либо Все Ок,но машина откровенно тупит..... ВОПРОС: Что можно сделать?!!! Есть мысль сделать пружины помягче(чуть их растянуть)те что держат грузики,но трамблер с Д.Х. изготавливался из практически нового трамблера и с пружинами должно быть все Ок. Что посоветуют Уазбучане? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.05.2008, 12:42 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: г.Вологда
Сообщений: 3,311
|
Ну дык,кто нить,чего умное посоветует?
|
19.05.2008, 22:37 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.02.2006
Адрес: Кирово-Чепецк
Сообщений: 784
|
я так понял у тебя два одноканальника через инвертор? Ежели так то скорее всего начали мутаторы дохнуть от наших оборотов ХХ. У меня недавно с похожими симптомами 951 мутатор накрылся, до 80 км в час ехать было не возможно-сплошная дерготня, дальше все ОК. Сейчас стоит одноканальник и раздача искры через трамблер, пока работает, разницы с двумя катухами не выявил. А по идее надо брать 131 мутатор и заводить сигнал с ДХ (или МПСЗ у меня) минуя штатный формирователь и все будет хорошо. На МПСЗ ру у одного чувака на волжане так сделано, работает как часы, он кстати одноканальников целый ворох спалил.
|
20.05.2008, 23:25 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: г.Вологда
Сообщений: 3,311
|
Коммутатор как раз двухканальный.....Смена коммутатора ни к чему не привела( у меня спарка из них-один резервный...).
Придется поколдовать с грузиками,пружинками и самим ваккум-корректором......эх,стенд бы для настройки раздобыть...... В планах Блок управления,датчик положения коленвала,татчик абсолютного давления...но на данный момент принципиально надо "добить" эту схему,т.к. она станет потом резервной.... Последний раз редактировалось "shrek"; 20.05.2008 в 23:27. |
21.05.2008, 20:12 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: г.Вологда
Сообщений: 3,311
|
Проблемма найдена: все дело в том,что заклинили грузики в "раскрытом положении" - отсюда и "турбина" на оборотах .
Лечится заменой вала.... |
27.05.2008, 23:38 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.01.2006
Адрес: г. Москва, ЮЗАО
Сообщений: 1,174
|
Андрей, у меня другой трабл. Я всё установил, работало отлично, пока ездил "вокруг гаража", а как поехал подальше всё и началось. Проехал около трёх часов, залез в болото, тут и началось- движок задвоил и запах горелой проводки, но горит не проводка, а нагрелся комутатор, да так, что до алюмового кронштейна, на который я его прикрутил, не дотронуться. Выбрался, купил другой комутатор, той же фирмы, тока почему -то контаккты в другую сторону, короче фишку надо развернуть на180. Поставил, не заводится. Повернул трамблёр на 90, всё отлично заработало. Проехал 3км о движок задвоил, но комутатор греется не сильно. Катушки в норме, меняю провода - работает так же, на двух, на другой катушке. Попробую заменить датчик, а больше там и нет ничего.
Ума не приложу, что может быть? |
02.06.2008, 20:48 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: СПб
Сообщений: 1,540
|
|
03.06.2008, 16:38 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: г.Вологда
Сообщений: 3,311
|
Миш,у меня проблемка была изза того,что при затяжке экрана датчиков Холла "зажимало вал" и грузики клинило в открытом состоянии.....Посмотри,все ли хорошо в трамблере....
Пы.Сы. Кстати,на разряжение в вакууме трамблер реагировал,но вот при езде тупил.... Сейчас работает,но угол все равно градусов 20 наверное...... |
03.06.2008, 22:20 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.03.2008
Адрес: г. Обнинск
Сообщений: 126
|
Точно такой же косяк сегодня наблюдал, как машину за зад держит кто-то и стрельба в глушак иногда. Считаю - из-за ломатого хомута трамблера ГАЗ (ДХ)
он сволочь на позднее малость подкрутился, сейчас - не устраняю - т.к хомут (пластина) трамба надо менять так или иначе: или на самопал. сталь или на такой-же неломатый. |
12.06.2008, 09:32 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.01.2006
Адрес: г. Москва, ЮЗАО
Сообщений: 1,174
|
Заменил датчик, ничего не изменилось. В трамблёре всё в норме. Может мне с комутаторами не повезло?
Стартую на рыбалку, если по пути найду двухканальник, будет " замена в ходе встречи". Мне уже интересно, кто -кого победит . |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Двухкатушечное зажигание | Autodok | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 26 | 10.06.2011 09:51 |
Зажигание | Васильч | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 13 | 14.03.2008 15:39 |
Зажигание? | Zerro | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 11 | 31.01.2008 20:43 |
Зажигание | Шура Каретный | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 6 | 18.12.2006 14:33 |
зажигание | Anonymous | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 2 | 09.03.2005 12:04 |