крепление 35-ой запаски

[Bogger]

Сообщение от luchsergey

тебе,господин хороший, бампер задний (точнее его подобие) тогда зачем ваще?если у тебя запаска на пол метра торчит и при контактах борт вминает,оставь подпорку и облегчи страдания. и мне лично опирать развязанный подушкаами кузов через запаску на раму както тоже не айс.дверь один куй ломать етими колебаниями рамы относительно кузова будет.

Даже не знаю че сказать
Бампер - нужен, необходим. Зачем? объяснять не буду - порубишься в глухом лесу без дорог - поймешь Без бамперов у обоих машин от заднего борта осталось бы непонятно че.
Дверь/кузов - не ломает. Можешь не верить, я не уговариваю ))
Запаска на двери/кузове отлично валит деревья диаметром с запястье безо всяких проблем и повредеждений.
Более того, машину можно уверено толкать в запаску другой машиной, таким образом в бокс загоняли мертвую машину / на грунтовке заводили / дефендер сталкивали с камня.

Проверено на хантерах с дверью, на уазах с бортом, на дифэндерах с дверью.

[luchsergey]

дверь хантера это не борт 469-го.справа только замок и направляющая и в середине там не особливо жёстко.

[Bogger]

Я в курсе

[-Ace-]

Как вариант (себе так сделал).
Ступица, приваренная через трубу к родному креплению, в которую вставлены 3 шпильки.
Но идея та же - весь вес запаски (и не переживай - 35й Симекс\БФГ на литье весит меньше, чем родная Я-шка на железе) приходится на крепление на раме. Крепление самой запаски только прижимает колесо к заднему борту.
Сначала подставку, затем на нее колесо, затем центруешь ступицу.

[Bogger]

Сорри за офф,

2Ace: Красивый уаз!!

[Sidor]

Вот такое изделие-полуфабрикат получилось на сегодня. Далее будут: пескоструйная очистка, порошковая покраска, алюминиевый настил поверху. В итоге будет:
1. Силовой бампер
2. Прочная калитка на опорных подшипниках для установки 36" колеса, которую можно снимать полностью.
3. Лебедка, защищенная от грязи верхним алюминиевым "полом"
4. Госномер остался на бампере, его подсветка тоже (сохраняется штатная проводка)
5. Фонарь заднего хода остался на бампере (сохраняется штатная проводка)

Калитка запирается на вертикальный штифт-ручку, типа как на гаражных воротах.

[Sidor]

Вот:

[Тихоход]

Вроде ездиет и не жалуется, ничего не отламывается, колесо не болтается. Колеса 36 и ширина 12,5 если мне память не изменяет.

Крепится калитка основанием к тому месту куда крепится рессора (задняя часть) получется очень жестко. Еще момент - используется не подшипник, а бронзовая втулка (Браж 9-4). По центру бампера вторая точка крепления - колесная шпилька и гайка(снаружи под конус - для увеличения площади поверхности ) трубчатая с рычагом - очень жестко и надежно.
Вот фотки:

[Бостон]

Сообщение от Тихоход

Вроде ездиет и не жалуется, ничего не отламывается, колесо не болтается. Колеса 36 и ширина 12,5 если мне память не изменяет.

Крепится калитка основанием к тому месту куда крепится рессора (задняя часть) получется очень жестко. Еще момент - используется не подшипник, а бронзовая втулка (Браж 9-4). По центру бампера вторая точка крепления - колесная шпилька и гайка(снаружи под конус - для увеличения площади поверхности ) трубчатая с рычагом - очень жестко и надежно.
Вот фотки:

Отлично, а можешь сей девайс сфотать без запаски???
Чтобы замок было видно, само колесо как крепится, шарнирную часть и т.д., какой толщины профилдьи т.д., можешь поподробней написать и сфотать еще!

[russian-hunter-]

Сообщение от Тихоход

Вроде ездиет и не жалуется, ничего не отламывается, колесо не болтается. Колеса 36 и ширина 12,5 если мне память не изменяет.

Крепится калитка основанием к тому месту куда крепится рессора (задняя часть) получется очень жестко. Еще момент - используется не подшипник, а бронзовая втулка (Браж 9-4). По центру бампера вторая точка крепления - колесная шпилька и гайка(снаружи под конус - для увеличения площади поверхности ) трубчатая с рычагом - очень жестко и надежно.
Вот фотки:

Сдается мне, что здесь ни как ни 12,5"......