Варианты лифтовки - вопрос

Beeper · 22.12.2004, 22:15

Вот хочу лифтануться.
На скока я понял 2 варианта лифтануть козлика - подьем кузова относительно рамы и подьем рамы относительно рессор\мостов.
Склоняюсь к последнему, но хотелось бы мнений по этому поводу - у какого способа какие достоинства\недостатки?

ОЛИВК · 22.12.2004, 22:25

Если кузов поднимать- + это центр тяжести выше но не намного.
а минус, в том что кузов будет сильней гулять относительно рамы.

Если относительномостов поднимать, то повышается центр тяжести на более значительную величину. но не критично. Но карданы будут (особенно передний) работать с большим углом излома.

Beeper · 22.12.2004, 22:29

А чем грозит увеличенный угол?

ОЛИВК · 22.12.2004, 22:51

Ну скажем так, у карданной передачи есть свой диапазон работы на излом. Так вот. на сложном рельефе, да и вообще на любом рельефе ,мост как бы "гуляет" относительно рамы, да и всего авто , в вертикальной плоскости. Соответственно при отбое, то есть когда мост идет вниз относительно авто, карданное соедиение изгибается на значительный угол, а когда ты поднимаешь авто относительно мостов( проставки под рессоры, Под серьги, под пружины) то мост как бы удаляется от авто , при этом увеличивая угол излома, соответственно диапазон работы карданной передачи при работе подвески на отбой сокращается. Для минимизации этого негативного эфекта , практикуется установка клиновидных проставок между рессорой и мостом, при этом мост как бы поворачивается на более оптимальный угол, сокращая излом карданной передачи. Про пружинную -затрудняюь пока ответить.
Так же на задней подвеске положительно сказывается установка более длинных серьг и проставок под их опоры. На переднем, если серьги не спереди, это наоборот вредит.
Вот как смог, оъяснил, не судите строго.

Beeper · 22.12.2004, 23:28

Не, ну понятно вроде
Я понял что если делать проставки под рессоры то желательно еще и клиновидные вставки для поворота моста. А то что ход моста становится не под прямым углом к поверхности за счет этих проставок - это ничего?

ОЛИВК · 22.12.2004, 23:33

На заднем ничего, все нормалек.
А вот передний крутить ... там на управляемость может повлиять, кастор то поменяеся. Хотя для "хантера" это Имхо не актуально, покрайней мере , я не знаю как крутить.

Охотовед проставки на своем поставил под пружины, мож спросить у него, как мафын себя ведет.

Beeper · 23.12.2004, 10:49

Я врядли буду передок поднимать пока - там запас хороший, а вот зад надо, ищу вот где проставки надыбать

Лесник · 23.12.2004, 13:18

Ну во первых, для чего ты хочешь лифтовать?
Для колесьев больших, то для каких?
Если тока зад, то ставь проставки под опоры рессор и все.
Или арки порежь, тогда вообще лифтовать не надо (если колеса не большие)

Beeper · 23.12.2004, 15:29

Арки жалко резать, а колеса будут 32", они ведь спереди не будут мешать, даже при вылете -25 ?

http://www.uazbuka.ru/photo/displayi...lbum=117&pos=0

вот глянь, сейчас стоят 15" диски вылет -25 и резина 235/70 - спереди вроде достаточный зазор и для 32" колес будет

Лесник · 23.12.2004, 15:42

Симпатичный!
Арки действительно жалко резать, особенно когда новый.
Совмести лифт кузова сантиметра 3, и проставкой под опору рессоры 60мм, тебе должно хватить.
А если не хватит, еще поднять, или сережки от газели.
Все достигается опытным путем, ну как я делал.
А так как щас я думаю у тебя с зади трет по подкрылкам, на кочках, да?

22.12.2004, 22:15	#1
Beeper Модератор Уазовод с опытом общения Регистрация: 05.08.2004 Адрес: Москва, Гольяново Сообщений: 1,481	Варианты лифтовки - вопрос Вот хочу лифтануться. На скока я понял 2 варианта лифтануть козлика - подьем кузова относительно рамы и подьем рамы относительно рессор\мостов. Склоняюсь к последнему, но хотелось бы мнений по этому поводу - у какого способа какие достоинства\недостатки?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы лифтовки Буханок.	Олег34	FAQ	1	09.07.2013 12:40
подготовка тяг для лифтовки	Azonnn	Буханки и Головасты	10	18.05.2009 21:46
бОЛТЫ ДЛЯ ЛИФТОВКИ	Венталь	Кузов (Body)	16	09.01.2009 19:51
Вопрос по лифтовки подвески Хунтера	Анхайр	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	16	05.10.2005 14:53
Варианты лифтовки Хантера	ArSon	Общие технические вопросы	2	16.06.2004 21:54

22.12.2004, 22:25	#2
ОЛИВК Шестикратный УАЗовод Уазовед Регистрация: 01.04.2004 Адрес: г.Москва ,Ясенево. Мытищи. Сообщений: 2,322	Если кузов поднимать- + это центр тяжести выше но не намного. а минус, в том что кузов будет сильней гулять относительно рамы. Если относительномостов поднимать, то повышается центр тяжести на более значительную величину. но не критично. Но карданы будут (особенно передний) работать с большим углом излома.

22.12.2004, 22:29	#3
Beeper Модератор Уазовод с опытом общения Регистрация: 05.08.2004 Адрес: Москва, Гольяново Сообщений: 1,481	А чем грозит увеличенный угол?

22.12.2004, 22:51	#4
ОЛИВК Шестикратный УАЗовод Уазовед Регистрация: 01.04.2004 Адрес: г.Москва ,Ясенево. Мытищи. Сообщений: 2,322	Ну скажем так, у карданной передачи есть свой диапазон работы на излом. Так вот. на сложном рельефе, да и вообще на любом рельефе ,мост как бы "гуляет" относительно рамы, да и всего авто , в вертикальной плоскости. Соответственно при отбое, то есть когда мост идет вниз относительно авто, карданное соедиение изгибается на значительный угол, а когда ты поднимаешь авто относительно мостов( проставки под рессоры, Под серьги, под пружины) то мост как бы удаляется от авто , при этом увеличивая угол излома, соответственно диапазон работы карданной передачи при работе подвески на отбой сокращается. Для минимизации этого негативного эфекта , практикуется установка клиновидных проставок между рессорой и мостом, при этом мост как бы поворачивается на более оптимальный угол, сокращая излом карданной передачи. Про пружинную -затрудняюь пока ответить. Так же на задней подвеске положительно сказывается установка более длинных серьг и проставок под их опоры. На переднем, если серьги не спереди, это наоборот вредит. Вот как смог, оъяснил, не судите строго.

22.12.2004, 23:28	#5
Beeper Модератор Уазовод с опытом общения Регистрация: 05.08.2004 Адрес: Москва, Гольяново Сообщений: 1,481	Не, ну понятно вроде Я понял что если делать проставки под рессоры то желательно еще и клиновидные вставки для поворота моста. А то что ход моста становится не под прямым углом к поверхности за счет этих проставок - это ничего?

22.12.2004, 23:33	#6
ОЛИВК Шестикратный УАЗовод Уазовед Регистрация: 01.04.2004 Адрес: г.Москва ,Ясенево. Мытищи. Сообщений: 2,322	На заднем ничего, все нормалек. А вот передний крутить ... там на управляемость может повлиять, кастор то поменяеся. Хотя для "хантера" это Имхо не актуально, покрайней мере , я не знаю как крутить. Охотовед проставки на своем поставил под пружины, мож спросить у него, как мафын себя ведет.

23.12.2004, 10:49	#7
Beeper Модератор Уазовод с опытом общения Регистрация: 05.08.2004 Адрес: Москва, Гольяново Сообщений: 1,481	Я врядли буду передок поднимать пока - там запас хороший, а вот зад надо, ищу вот где проставки надыбать

23.12.2004, 13:18	#8
Лесник Senior Member Уазовод Регистрация: 27.05.2004 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 432	Ну во первых, для чего ты хочешь лифтовать? Для колесьев больших, то для каких? Если тока зад, то ставь проставки под опоры рессор и все. Или арки порежь, тогда вообще лифтовать не надо (если колеса не большие)

23.12.2004, 15:29	#9
Beeper Модератор Уазовод с опытом общения Регистрация: 05.08.2004 Адрес: Москва, Гольяново Сообщений: 1,481	Арки жалко резать, а колеса будут 32", они ведь спереди не будут мешать, даже при вылете -25 ? http://www.uazbuka.ru/photo/displayi...lbum=117&pos=0 вот глянь, сейчас стоят 15" диски вылет -25 и резина 235/70 - спереди вроде достаточный зазор и для 32" колес будет

23.12.2004, 15:42	#10
Лесник Senior Member Уазовод Регистрация: 27.05.2004 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 432	Симпатичный! Арки действительно жалко резать, особенно когда новый. Совмести лифт кузова сантиметра 3, и проставкой под опору рессоры 60мм, тебе должно хватить. А если не хватит, еще поднять, или сережки от газели. Все достигается опытным путем, ну как я делал. А так как щас я думаю у тебя с зади трет по подкрылкам, на кочках, да?