23.11.2012, 00:40 | #11 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: г.Гатчина, г.Питер
Сообщений: 1,009
|
Цитата:
Или только в штуцер внизу карба? Кстати по вашей ссылке в подписи на четвёртой картинке в ряду тоже в крышку клаппанную ничего не идёт от карба. http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/...dab1f.jpg.html |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.11.2012, 00:41 | #12 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 562
|
Цитата:
Последний раз редактировалось MetalVoice; 23.11.2012 в 00:46. |
|
23.11.2012, 00:44 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: г.Гатчина, г.Питер
Сообщений: 1,009
|
|
23.11.2012, 06:58 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
Налицо нарушение качественного состава ТВС на мин ХХ. Возможно приоткрыт, или не всегда закрывается(на сбросе газа) один из дросселей или винт количества выкручен слишком много, с целью увеличить количество мин.ХХ. В любом случае не имея достаточного опыта настройки 151-го - качество системы ХХ лучше настраивать на газоанализаторе.
А если есть желание увеличить количество ХХ - надо увеличить производительность (диаметр) первого топливного жиклёра ХХ, и рассверлить канал винта качества до 1,6 мм. Следует так же помнить, что - переобогащение ТВС ХХ, ровно как и переобеднение способствует неустойчивой работе мотора, на переходном режиме. Как на разгоне, так и при переходе с ПХХ на мин.ХХ |
23.11.2012, 10:44 | #15 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: г.Гатчина, г.Питер
Сообщений: 1,009
|
Цитата:
Качество\количество действительно надо настраивать, т.к. винт крутил, чтоб поднять ХХ, как вы и сказали. Мера была вынужденная, т.к. вообще не держались обороты ХХ. Рассверливать это, полагаю, уже тюнинг, пока обойдёмся без него, стандартными методами. До этого ведь работало всё. Есть ещё один симптом, может поможет чего сказать по делу: при пуске на обогатителе нельзя его вытаскивать до конца, потому как вообще не завести тогда. вытаскивать надо чуть больше половины. Если запустить мотор и плавно тянуть на себя обогатитель (подсос), то обороты сначала повышаются как и положено, потом доходят до своего максимума (но не до максимума вообще, газом просто можно и больше раскрутить) и потом если дальше тянуть, то снижаются и двигатель глохнет. Смесь очень богатая становится. но раньше такого не было. Вся эта ерунда началась почти внезапно. |
|
23.11.2012, 11:25 | #16 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 562
|
Цитата:
Последний раз редактировалось MetalVoice; 23.11.2012 в 11:33. |
|
23.11.2012, 15:05 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
По регулировке пускового устройства и о карбюраторе К 151 - вообще, здесь, по ссылке:
http://www.gaz3102.ru/FTP/Download/T...ator_K-151.pdf |
23.11.2012, 16:37 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 562
|
вот тут по крупнее и весит поменьше http://s06.radikal.ru/i179/1109/bd/3faece90f77e.jpg
Последний раз редактировалось MetalVoice; 23.11.2012 в 16:41. |
23.11.2012, 21:18 | #19 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: г.Гатчина, г.Питер
Сообщений: 1,009
|
Цитата:
Сижу читаю. Сегодня купил клапан ЭПХХ и блок управления ЭПХХ 25.3761 Хочу попробовать поставить раз уж полез в дебри в эти, может повышенный расход заодно победить получится. Да, кстати, у клапана + и - не обозначены, или там без разницы? Последний раз редактировалось xrv750at; 23.11.2012 в 21:37. |
|
23.11.2012, 21:19 | #20 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: г.Гатчина, г.Питер
Сообщений: 1,009
|
Цитата:
|
|