Беркут r20 или Агресор 160

[thunder]

Сообщение от АЛ3528

Точно уже забыл. Подцепить и снять верхнюю крышку, вытаскиваешь фильтр, там четыре гайки или винта откручиваешь снимаешь вместе с клапанной крышкой.

Спасибо, а то я его пытался с другой стороны расковырять=)

[katok-79]

Я допустим выбор сделал в пользу агресора 160.пробовал качать 38 тапки агресором и беркутом.(агресор больше нравится)
За одно и тоже время агресор накачивает 4 колеса,а беркут два и до него не дотронуться.

А так скажу у мну был китайский компрессор(цена 1900р на южке) двух поршневой(типа производительность 75 л.)35 колесо качал одинаково по времени что и беркут 20.Но сейчас чуток умер,развалилась одна втулка на поршне.Но до сих пор качает на одном горшке.

[drovosek]

Сообщение от drovosek

С месяц как приобрёл Агрессор 160. Пока не вскрывал, Качает реально быстро!! НО сечение штатного шланга негодиться для такой производительности, душит, большое сопротивление в шланге, буду менять на резиновый с внутренним диаметром 6мм или даже 8мм!

Итак продолжение Сегодня добрался до шланга! Снял с родного шланга быстросъёмный разъём, приобрёл шланг резиновый топливный гатес 8мм и 6 метров длинной, собрал. На другой конец шланга нацепил быстросъёмный разём для компрессорного оборудования. Одел подкачной пистолет
Итак! Вперёд

Тест показал: Колесо размером 305х70х16 или 33е сдутое в 0 (машина стояла на диске). С вывернутым золотником, было накачено до 2.6 атм. за 3мин 22сек.

[Lisandr]

с 2008г по 2009 пользовал Беркут Р20, после этого и по настоящий момент - Агрессор 75л/мин с 8л ресивером (просто решил поменять и попробовать). Качают, реально, с одинаковой скоростью (сравнивали, накачивая 4 колеса 2мя компрессорами - каждое своим, одновременно). Единственное, сейчас бы взял 160л/мин, т.к., от 8литрового ресивера толку особого нет, разве что в гараже возиться удобнее - как продувочный инструмент.

[chimaton]

Сообщение от katok-79

Я допустим выбор сделал в пользу агресора 160.пробовал качать 38 тапки агресором и беркутом.(агресор больше нравится)
За одно и тоже время агресор накачивает 4 колеса,а беркут два и до него не дотронуться.

А так скажу у мну был китайский компрессор(цена 1900р на южке) двух поршневой(типа производительность 75 л.)35 колесо качал одинаково по времени что и беркут 20.Но сейчас чуток умер,развалилась одна втулка на поршне.Но до сих пор качает на одном горшке.

абсолютно обратная ситуация! Беркут рулит.

[zaharich]

Я взял агрессор 75, всё хорошо, но греется шланг - это нормально?

[Art_tom]

шланг греется это нормально для агрессора.

[Усыпитель]

темка интересная, но притихла.....про агрессор стало больше полож.отзывов

[tovalera]

Работаю в строительной организации, в парке 8 колесных экскаваторов, колеса размером 16,9-28 и 16/70-20. Качать приходится часто, потому что на стройке в земле часто зарываются гвозди, арматура, острые железки.
На каждом экскаваторе должен быть компрессор.
Сломавшиеся компрессоры ремонтируем сами. Чаще всего причина поломок в разрушении подшипника на поршне, или самого поршня.
Если этого не произошло, то еще бывает стираются щетки на двигателе.
Поломка клапанов бывает, но не очень часто. Наверное, просто не успевают они ломаться, чаще что-то другое вылазит, и когда разбираешь, заодно и клапаны проверяешь, что-то меняешь заранее, если видишь трещинку, или просто чистишь клапаны и потом ставишь обратно.
на одном компрессоре магниты отклеились в моторе или треснули, я не знаю, и зацепились за ротор, соответственно, и ротор навернулся (сдвинулись пластины).В общем, компрессорами можно пользоваться, но очень много вопросов к качеству.
Если сравнивать с "Беркутами", то это совсем разное качество. Беркуты сделаны добротно, намного аккуратнее и дороже. Это видно во всем.
на АГР-160 например, "радиатор"- это просто пластиковый муляж. Никакого отношения к охлаждению этот "радиатор" не имеет. Скорее, он наоборот, мешает. Подача воздуха тоже какая-то сомнительная, через узкие щели под блестящей крышкой. Поршень на коленвале часто слетает или разрушается, потому что подшипник почему-то не работает, то есть подшипник проворачивается на оси, на которой закреплен, вместо того, чтобы проворачиваться внутри себя на шариках. В результате посадочное место под подшипником растирается, и подшипник, разболтавшись, слетает. И бывает, ломает шатун.
Дальше, шланг от компрессора приходится менять на резиновый, потому что он создает сопротивление. Зимой шланг на морозе просто деревенеет. Но это не такая уж проблема, не страшно.
В целом, для того, чтобы качать колеса большого объема, конкурентов у AGR-160, наверное, нет. Специально сравнивали с "Беркутом-24", который нам посоветовал продавец в магазине, беркут качает намного медленнее, что не удивительно, поскольку он изначально меньшей мощности, а более производительный Беркутов не бывает.
Хотя, еще раз повторюсь, Беркут сделан намного более качественным, и будь у нас не такие большие колеса, закупали бы Скорее всего, именно их.

[Сергей Андреевич]

http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...2&postcount=24