Правильные карданные болты

dimka955 · 18.09.2006, 11:40

Какие они??? те что крепят кардан к тормозному барабану.
Каленые или нет? С резьбой по всей длинне ?

Поиск мало что дает, хотя уверен тема старая.

zero · 18.09.2006, 11:48

каленые, резьба не по всей длине

dimka955 · 18.09.2006, 13:25

Спасибо! просто на буханке, что на аватаре проблем с откручивающимися болтами не имел за все время владения ей. А на патрике через 9 ткм обнаружил все полуоткрученое с зализаной резьбой по всей длинне болта.
Хотя все протягивалось после покупки.

Victor_A · 18.09.2006, 22:06

Насчет резьбы - если по всей длиннине будет - не страшно совсем. Ставил такие...через 60 тысяч отвернул, при замене сцепления, сменил на такие же. Главное, длиннины чтоб хватало - не короче родных. Они каленые должны быть, но не хрупкие - т.е. если тянуть -тока не плыли штобы.... и голвака несорванная. А ключ не худо накидной, выступающий. Мне пришлось доводить снаружи на камне - не лез (он, правда, кривой с рожденья был).
Имхо, причина самооткручивания - дисбаланс...

YevgeniY · 18.09.2006, 22:34

Я ставил каленые, с буквой Х на головке

Резьба не по всей длинне.

ЖИВ · 18.09.2006, 22:42

В магазах продаются под названием "волговские",черненькие, "Х", но в тормозной барабан бывают длинноваты (надо на нейтрали покрутить-чтоб не цепляли). Может плохие гровера?

Stirlitz · 19.09.2006, 00:48

Цитата:

Сообщение от YevgeniY

Я ставил каленые, с буквой Х на головке

Резьба не по всей длинне.

Правильно, и буква «Х» означает не херня, а хромистые.

Zef · 19.09.2006, 05:56

Какие не ставь - после того, как 1 раз сорвало - булет разбивать постоянно. Смысл родных болтов с недорезом - они одновременно и штифты, фиксирующие фланцы. Если отверстия фланцев разбило - они начинают ерзать и выламывают любые болты.

Попробуй приклеить фланцы красным резьбофиксатором. (я не клеил, я нафрезеровал на фланцах крестообразные шлицы глубиной 1.5 мм - 2 года - полет нормальный).

Yurbol · 19.09.2006, 08:41

Цитата:

Сообщение от Zef

Какие не ставь - после того, как 1 раз сорвало - булет разбивать постоянно. Смысл родных болтов с недорезом - они одновременно и штифты, фиксирующие фланцы. Если отверстия фланцев разбило - они начинают ерзать и выламывают любые болты.

Попробуй приклеить фланцы красным резьбофиксатором. (я не клеил, я нафрезеровал на фланцах крестообразные шлицы глубиной 1.5 мм - 2 года - полет нормальный).

Полностью согласен, я победил красным герметиком (чуть с 50 метрового моста вреку не улетел когда отркутился).
Болты походу такие-же как и на полуосях колхозных (я их и ставлю, продавцы тока такие знают).

zero · 19.09.2006, 11:18

Цитата:

Сообщение от Yurbol

Болты походу такие-же как и на полуосях колхозных (я их и ставлю, продавцы тока такие знают).

на полуосях шаг резьбы другой

18.09.2006, 11:40	#1
dimka955 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 08.11.2005 Адрес: Москва. Тушино Сообщений: 1,545	Правильные карданные болты Какие они??? те что крепят кардан к тормозному барабану. Каленые или нет? С резьбой по всей длинне ? Поиск мало что дает, хотя уверен тема старая.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Карданные прокладки	2S6M	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	46	07.02.2019 15:13
Сдвоенные карданные крестовины	dimonscout	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	50	18.06.2012 10:17
двойные карданные шарниры	sunnsurf	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	4	19.12.2008 11:24

18.09.2006, 11:48	#2
zero Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 04.06.2004 Адрес: Новосибирск Сообщений: 1,978	каленые, резьба не по всей длине

18.09.2006, 13:25	#3
dimka955 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 08.11.2005 Адрес: Москва. Тушино Сообщений: 1,545	Спасибо! просто на буханке, что на аватаре проблем с откручивающимися болтами не имел за все время владения ей. А на патрике через 9 ткм обнаружил все полуоткрученое с зализаной резьбой по всей длинне болта. Хотя все протягивалось после покупки.

18.09.2006, 22:06	#4
Victor_A Senior Member Уазовод Регистрация: 27.10.2004 Адрес: Москва Сообщений: 131	Насчет резьбы - если по всей длиннине будет - не страшно совсем. Ставил такие...через 60 тысяч отвернул, при замене сцепления, сменил на такие же. Главное, длиннины чтоб хватало - не короче родных. Они каленые должны быть, но не хрупкие - т.е. если тянуть -тока не плыли штобы.... и голвака несорванная. А ключ не худо накидной, выступающий. Мне пришлось доводить снаружи на камне - не лез (он, правда, кривой с рожденья был). Имхо, причина самооткручивания - дисбаланс...

18.09.2006, 22:34	#5
YevgeniY Senior Member Уазовед Регистрация: 12.02.2005 Адрес: Москва ЮАО Сообщений: 2,225	Я ставил каленые, с буквой Х на головке Резьба не по всей длинне.

18.09.2006, 22:42	#6
ЖИВ с какого? Уазовед Регистрация: 08.09.2005 Адрес: Щукино-Строгино 916-646-09-96 Илья ежли что. Сообщений: 5,269	В магазах продаются под названием "волговские",черненькие, "Х", но в тормозной барабан бывают длинноваты (надо на нейтрали покрутить-чтоб не цепляли). Может плохие гровера?

19.09.2006, 05:56	#8
Zef Senior Member Уазовед Регистрация: 06.08.2004 Адрес: Иркутск Сообщений: 2,966	Какие не ставь - после того, как 1 раз сорвало - булет разбивать постоянно. Смысл родных болтов с недорезом - они одновременно и штифты, фиксирующие фланцы. Если отверстия фланцев разбило - они начинают ерзать и выламывают любые болты. Попробуй приклеить фланцы красным резьбофиксатором. (я не клеил, я нафрезеровал на фланцах крестообразные шлицы глубиной 1.5 мм - 2 года - полет нормальный).