02.08.2020, 18:43 | #211 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.08.2020, 19:26 | #212 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
|
|
03.08.2020, 02:23 | #213 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
|
04.08.2020, 20:07 | #214 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
Прикупил тут косозубую раздатку, в основном ради корпуса. По осени буду строить зло
|
14.08.2020, 12:37 | #215 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
Электровентиляторы реально экономят топливо.
Поездка в Карелию на 700 км это подтвердила. Пара фоток оттуда. Средний расход в режиме трасса+бездорожье составил 15.8 литра на сотню, раньше в аналогичном режиме стабильно получалось 16.8-17 л. мгновенный расход на трассе стабильно держался на литр-полтора-два ниже привычных цифр. При этом ни разу не включилась вторая скорость, последовательного включения хватает на данный момент всегда. Зато оно молотит без остановки. Для того, чтоб реализовать отключение первой скорости подобрал датчик FAE 38165, он двухдиапазонный: 80-75 и 87-82. Попробовал подключить первую скорость датчика в разрыв провода включающего первую скорость вентиляторов. Выяснилось, что включается он при температуре мотора в 90 градусов, отключается при 85, вроде то, что надо, хотя раскачка эта не очень нравится. Но в разрыв управляющего провода его поставить не получится — эбу на недогретом моторе будет выкидывать ошибку по реле вентилятора, то есть нужно городить еще одно реле после основного реле. Посмотрел я на эту потенциальную конструкцию из четырех реле и сомнительного датчика, прикинул время которое еще надо потратить на отладку, подумал, что уверенности в электровениках всё равно скорее всего не будет и решил вернуть гидромуфту назад. Спокойствие стоит дороже 45 рублей на каждые 100 км. С новыми дверями совершенно неожиданно выяснилось, что у вентиляционных решёток от газели не хватает пропускной способности — на скорости и с включенной печкой вполне ощутимо отгибает верхние части дверей. Если стекло приоткрыть — перестает, но в таком виде шумно. Сначала думал, что они вообще не работают, но нет, при закрытых дверях и при работе половины печки поток воздуха оттуда мгновенно тушит зажигалку. Появились мысли внедрить дополнительный вентиляционный клапан в задний борт. Хотя возможно это частично вылечится внедрением фильтра и ликвидацией заслонки, есть и такие планы. |
15.08.2020, 07:55 | #216 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
Цитата:
|
|
17.08.2020, 14:44 | #217 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
|
17.08.2020, 18:47 | #218 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
|
Цитата:
Хотя изнутри салона,на облицовке задних стоек стоят вентиляционные решетки от волги. Зато из за избыточного давления в салон не засасывается пыль. Последний раз редактировалось димон 62; 17.08.2020 в 20:31. |
|
17.08.2020, 21:55 | #219 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,925
|
Может надставки от тряски отжимаются?
У меня так было, пока не подрегулировал их и не подогнул. |
17.08.2020, 21:59 | #220 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
|
|