Капремонт/переборка мотора. Нюансы, вопросы, советы, трудности(Добавлено в НАВИГАТОР) - Страница 4

VoRoN03 · 03.12.2010, 11:17

Здравствуйте уважаемые форумчане. Давно юзаю Уазбуку и хочу сказать спасибо всем участникам и организаторам, постоянно черапю что то!

у меня такого рода проблема появился стук в движен, раскидал и обнаружил что провернуло вкладыши на первом цилиндре! хотел купить новые и поставить, но мне сказали что надо точить вал!
на ощупь поперечных царапин и канавок нет, да и продольные не глубокие! остальные шейки все в порядке!

так вот надо его точить или нет?

понимаю что сказать можно после осмотра, но все же что говорит ваш опыт?

заранее спасибо!

Voronok · 03.12.2010, 11:26

Цитата:

Сообщение от Philipp

Для остальных резьбовых соединений величины моментов затяжки:
М6 – 0,45–1,0 кгс•м.
М8 - 1,4-1,8 кгс•м.
М10 – 3,0–3,5 кгс•м.

А что означают эти цифры - М6, М8, М10? Размер ключа или диаметр болта/шпильки? Если диаметр, его, чтобы узнать, штангенциркулем мерять?

SERGFILL · 03.12.2010, 17:42

Цитата:

Сообщение от Voronok

А что означают эти цифры - М6, М8, М10? Размер ключа или диаметр болта/шпильки? Если диаметр, его, чтобы узнать, штангенциркулем мерять?

диаметр шпильки, оределить можно на глаз, перепутать сложно

Витёк542 · 04.12.2010, 07:43

Цитата:

Сообщение от VoRoN03

Здравствуйте уважаемые форумчане. Давно юзаю Уазбуку и хочу сказать спасибо всем участникам и организаторам, постоянно черапю что то!

у меня такого рода проблема появился стук в движен, раскидал и обнаружил что провернуло вкладыши на первом цилиндре! хотел купить новые и поставить, но мне сказали что надо точить вал!
на ощупь поперечных царапин и канавок нет, да и продольные не глубокие! остальные шейки все в порядке!

так вот надо его точить или нет?

понимаю что сказать можно после осмотра, но все же что говорит ваш опыт?

заранее спасибо!

Вкладыши, ни с того - ни с сего , не проворачивает - есть какая то серьёзная причина закусувания его на шейке. В любом случае нужно обмерить шейку вала микрометром, вычистить полости шеек от шлама, и проверить шатунную головку (нижнюю) нутромером на цилиндричность.

нивавед · 04.12.2010, 10:31

Всем здравствуйте.Есть вапрос.На417 двигателе нужно менять сальникавую набивку(течет масло).Хочу также заменить вкладыши (на каленвалу) каренные и шатунные. Вкладыши менять на тот же размер(без перешлифовки каленвала)? Можно ли сменить кольца на поршнях вытащив их вниз при снятом каленвале?

BOB157 · 04.12.2010, 13:19

Цитата:

Сообщение от нивавед

Всем здравствуйте.Есть вапрос.На417 двигателе нужно менять сальникавую набивку(течет масло).Хочу также заменить вкладыши (на каленвалу) каренные и шатунные. Вкладыши менять на тот же размер(без перешлифовки каленвала)? Можно ли сменить кольца на поршнях вытащив их вниз при снятом каленвале?

нет

нивавед · 04.12.2010, 13:23

ОБАСНУЙ

BOB157 · 04.12.2010, 14:24

Цитата:

Сообщение от нивавед

ОБАСНУЙ

у подавляющего большинства двигателей, и 417-й в их числе, поршни вынимаются вверх, вниз они банально не пролазят

нивавед · 04.12.2010, 20:05

Цитата:

Сообщение от BOB157

у подавляющего большинства двигателей, и 417-й в их числе, поршни вынимаются вверх, вниз они банально не пролазят

Оба на !!! Ну СПАСИБО что разъяснили.

Алексей Зайцев · 05.12.2010, 16:23

Всем доброго здоровья.
Проблема такая - вода ушла в масло. Предположительный диагноз - пробой прокладки головки блока. Решил поменять. После раскручивания всех гаек столкнулся с тем, что не могу снять головку. Рычагом тяну, а она и не шевелится. Подскажите, что можно сделать? Есть ли универсальные способы? Что бы вы сделали в этом случае?
402-й двигатель.

03.12.2010, 11:17	#31
VoRoN03 Junior Member Новенький Регистрация: 03.12.2010 Адрес: Бурятия Сообщений: 19	вкладыши Здравствуйте уважаемые форумчане. Давно юзаю Уазбуку и хочу сказать спасибо всем участникам и организаторам, постоянно черапю что то! у меня такого рода проблема появился стук в движен, раскидал и обнаружил что провернуло вкладыши на первом цилиндре! хотел купить новые и поставить, но мне сказали что надо точить вал! на ощупь поперечных царапин и канавок нет, да и продольные не глубокие! остальные шейки все в порядке! так вот надо его точить или нет? понимаю что сказать можно после осмотра, но все же что говорит ваш опыт? заранее спасибо!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Полезные советы!!! (Добавлено в НАВИГАТОР)	Рыжий Шарабан	Кузов (Body)	347	13.03.2024 09:25
Переделка 2.5-л мотора в 2.9-литровый (100-мм ЦПГ вместо 92)(Добавлено в НАВИГАТОР)	Anonymous	Двигатель (Engine)	689	15.04.2013 14:21
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР)	Гренадёр	Кузов (Body)	895	19.08.2011 14:51
Трудности с запуском(Добавлено в НАВИГАТОР)	Anonymous	Двигатель (Engine)	1087	21.02.2011 09:19
Капремонт/переборка мотора. Нюансы, вопросы, советы, трудности	marketer	Двигатель (Engine)	1153	25.11.2010 09:58

04.12.2010, 10:31	#35
нивавед Member Новенький Регистрация: 04.12.2010 Адрес: новокузнецк Сообщений: 38	Всем здравствуйте.Есть вапрос.На417 двигателе нужно менять сальникавую набивку(течет масло).Хочу также заменить вкладыши (на каленвалу) каренные и шатунные. Вкладыши менять на тот же размер(без перешлифовки каленвала)? Можно ли сменить кольца на поршнях вытащив их вниз при снятом каленвале?

04.12.2010, 13:23	#37
нивавед Member Новенький Регистрация: 04.12.2010 Адрес: новокузнецк Сообщений: 38	ОБАСНУЙ

05.12.2010, 16:23	#40
Алексей Зайцев Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 13.11.2010 Адрес: Жуковский Сообщений: 751	Всем доброго здоровья. Проблема такая - вода ушла в масло. Предположительный диагноз - пробой прокладки головки блока. Решил поменять. После раскручивания всех гаек столкнулся с тем, что не могу снять головку. Рычагом тяну, а она и не шевелится. Подскажите, что можно сделать? Есть ли универсальные способы? Что бы вы сделали в этом случае? 402-й двигатель.