uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.04.2017, 13:10   #1
vetall
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 16.04.2011
Адрес: г сосновый бор
Сообщений: 77
По умолчанию Подойдет ли ГУР от Хантера на 469

Всем привет.Предлагают ГУР от Хантера с изогнутой сошкой.Хочу поставить на 469 рессорная подвеска мосты вояки.Подойдет ли он по креплениям и к рулевой тяге без переделок?
Изображения
Тип файла: jpg IMG-20170420-WA0003.jpg (181.3 Кб, 90 просмотров)
vetall вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.04.2017, 17:11   #2
дмитрий осипенко
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для дмитрий осипенко
 
Регистрация: 22.05.2014
Адрес: Электрогорск
Сообщений: 103
По умолчанию

подойдет,только он какой то не очень на фото
дмитрий осипенко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2017, 17:46   #3
vetall
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 16.04.2011
Адрес: г сосновый бор
Сообщений: 77
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от дмитрий осипенко Посмотреть сообщение
подойдет,только он какой то не очень на фото
Помоем с фейри
vetall вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2017, 18:24   #4
дмитрий осипенко
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для дмитрий осипенко
 
Регистрация: 22.05.2014
Адрес: Электрогорск
Сообщений: 103
По умолчанию

Тады вперёд ,удачи
дмитрий осипенко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2017, 18:38   #5
MTZ82
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,735
По умолчанию

УАЗ 469 какого года? Если до 1978 г то несовпадет одно отверстие крепления редуктора к раме.При установки ГУРа сошку нужно будет оставить родную которая стояла на редукторе без ГУРа.
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2017, 18:58   #6
Девольватор
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Девольватор
 
Регистрация: 06.01.2017
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 319
По умолчанию

Не проще ли, и в разы дешевле, воткнуть туда ГУР от БМВ Е 34, а не это старое, советское, текщее и шипящее г...но. Там редуктор один по размеру в два раза больше, чем этот. И насос на 130 бар, а не на 90.... и работает по БМВэшному, чёткий ноль, и увеличение усилия при отклонении.... а не эта шляпа. Весь комплект до бачка и последнего болта брал в Питере за 3600 рублей. Кардан рулевой туда надо ещё будет воткнуть, можно от того же БМВ взять
Девольватор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2017, 21:20   #7
vetall
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 16.04.2011
Адрес: г сосновый бор
Сообщений: 77
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Девольватор Посмотреть сообщение
Не проще ли, и в разы дешевле, воткнуть туда ГУР от БМВ Е 34, а не это старое, советское, текщее и шипящее г...но. Там редуктор один по размеру в два раза больше, чем этот. И насос на 130 бар, а не на 90.... и работает по БМВэшному, чёткий ноль, и увеличение усилия при отклонении.... а не эта шляпа. Весь комплект до бачка и последнего болта брал в Питере за 3600 рублей. Кардан рулевой туда надо ещё будет воткнуть, можно от того же БМВ взять
Есть у меня от Е28 и кардан есть и даже переходную пластину сделал, смущает сошка.Я вырезал шлицевую часть из родной и вставил в уазкину, НО ДОВЕРИЯ НЕТ!!!
vetall вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2017, 21:54   #8
Девольватор
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Девольватор
 
Регистрация: 06.01.2017
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 319
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetall Посмотреть сообщение
смущает сошка.Я вырезал шлицевую часть из родной и вставил в уазкину, НО ДОВЕРИЯ НЕТ!!!

Да, это слабое место в конструкции.... либо варить из двух сошек одну, и приваривать по торцам сошки пару арматурин, либо точить самопальную.... кто-то делал на драйве...
Девольватор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 00:33   #9
vetall
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 16.04.2011
Адрес: г сосновый бор
Сообщений: 77
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Девольватор Посмотреть сообщение
Да, это слабое место в конструкции.... либо варить из двух сошек одну, и приваривать по торцам сошки пару арматурин, либо точить самопальную.... кто-то делал на драйве...
А как у тебя сей девайс реализован?
vetall вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2017, 01:40   #10
Девольватор
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Девольватор
 
Регистрация: 06.01.2017
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 319
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetall Посмотреть сообщение
А как у тебя сей девайс реализован?
Разрезал обе сошки Z-образно, сварил их. По торцам с обеих сторон приварил два куска арматурин не очень толстых, на всякий случай. Но если бы был нормальный токарь на примете, то конечно заказал бы самодельную. Нагрузка там действительно очень большая. И ещё меньший геморой, но тоже было проблемно, это расположить насос ГУРА, у меня 417-ый двигатель, и насос ГУРа я повесил со стороны рулевого редуктора, так ремень от насоса перекрывался патрубком с помпы. Пришлось патрубок сдвигать максимально вниз, а кронштейн насоса выносить макисмально вперед, ближе в радиатору. И то, там зазаор минимальный остался, сантиметр наверное от ремня до патрубка.
Девольватор вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 21:40.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-