uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.01.2015, 21:06   #1
turyst
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для turyst
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,427
По умолчанию Независимый гидроручник.




Три года и три дня страдал я и мучался.
Ибо не было у верного коня моего боевого, тормоза,
что мановением десницы в действие приводится.

И искал я по белу свету мастеров умелых да мудрых,
исправить сию неспроведливость, возьмущихся.

Но не находилось таких, кто и смочь - сможет и цену разумную,
жадностью не раздутую, затребует.

И отчаялся я уже было, да нашелся такой мастер - Александр ака Желтый!
И отправился я к нему, пиры праздничные отринув, и хмельно вино,
силушкой воли, богатырской, в сторону отставив, обговорив заранее,
через сеть чудную, интернетом зовущуюся.

Прорываясь сквозь пургу и метели, ехал я к Желтому...
Нелегок был путь, колдобист.
Лед и снег вставали на моем пути, тьма ночная и гибддедешники жадные...
Но пробился я, доехал до славного города Электрогорска.

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается.
До полуночи темной, не стихала работа в мастерской, гаражем зовущейся.
Не покладая рук и болгарки, работал Александр славный,
Ну и я старался, ему не сильно мешаться.
И создан был, умелыми руками, многоопытного мастера, МЕХАНИЗМ!

И возблагодарил я мастера и распрощались мы усталые, но довольные.
И отправился я восвоясии.

Еще труднее был путь обратный.
Чудовища автомобильные, подорожные, фурами прозываемые,
грудью мне дорогу заслоняли.
Заносы снежные, переметы, завалы путь мне преграждали.
Но добрался я до дому, преодолев все препоны.
Ибо душу и сердце мне мысль согревала, что есть теперь у коня моего,
любимого и единственного, чудо-механизм, рекомый людом,
с уважением и любовью - ручником.












Суппорта ВАЗ 21014 под вентилируемый тормозные диски (колесные 14").
Ручка - родная. Цилиндр - родной, китайский от сцепления (он у меня был).
Шланг из салона - буханка. Медь и шланги к суппортам - ВАЗ.

Пока особо не проверял. Но на горизонтали и небольшой горочке держит
при подъеме ручки на 70%. На больших уклонах еще не проверял.
На ходу останавливает крайне слабо, но потихоньку тормозит.
Возможно еще не притерлись колодки (скорее всего), возможно не хватает производительности цилиндра.
Воздух, вроде весь выгнали.

В общем, будем посмотреть.

Последний раз редактировалось turyst; 10.01.2015 в 23:21.
turyst вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.01.2015, 21:46   #2
medved-puh
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для medved-puh
 
Регистрация: 15.04.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,773
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от turyst Посмотреть сообщение



Три года и три дня страдал я и мучался.
Ибо не было у верного коня моего боевого, тормоза,
что мановением десницы в действие приводится.

И искал я по белу свету мастеров умелых да мудрых,
исправить сию неспроведливость, возьмущихся.

Но не находилось таких, кто и смочь - сможет и цену разумную,
жадностью не раздутую, затребует.

И отчаялся я уже было, да нашелся такой мастер - Александр ака Желтый!
И отправился я к нему, пиры праздничные отринув, и хмельно вино,
силушкой воли, богатырской, в сторону отставив, обговорив заранее,
через сеть чудную, интернетом зовущуюся.

Прорываясь сквозь пургу и метели, ехал я к Желтому...
Нелегок был путь, колдобист.
Лед и снег вставали на моем пути, тьма ночная и гибддедешники жадные...
Но пробился я, доехал до славного города Электрогорска.

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается.
До полуночи темной, не стихала работа в мастерской, гаражем зовущейся.
Не покладая рук и болгарки, работал Александр славный,
Ну и я старался, ему не сильно мешаться.
И создан был, умелыми руками, многоопытного мастера, МЕХАНИЗМ!

И возблагодарил я мастера и распрощались мы устелые, но довольные.
И отправился я восвоясии.

Еще труднее был путь обратный.
Чудовища автомобильные, подорожные, фурами прозываемые,
грудью мне дорогу заслоняли.
Заносы снежные, переметы, завалы путь мне преграждали.
Но добрался я до дому, преодолев все препоны.
Ибо душу и сердце мне мысль согревала, что есть теперь у коня моего,
любимого и единственного, чудо-механизм, рекомый людом,
с уважением и любовью - ручником.












Суппорта ВАЗ 21014 под вентилируемый тормозные диски (колесные 14").
Ручка - родная. Цилиндр - родной, китайский от сцепления (он у меня был).
Шланг из салона - буханка. Медь и шланги к суппортам - ВАЗ.

Пока особо не проверял. Но на горизонтали и небольшой горочке держит
при подъеме ручки на 70%. На больших уклонах еще не проверял.
На ходу останавливает крайне слабо, но потихоньку тормозит.
Возможно еще не притерлись колодки (скорее всего), возможно не хватает производительности цилиндра.
Воздух, вроде весь выгнали.

В общем, будем посмотреть.
Зачетно. Классная работа! Я думал все таки найдешь законное решение очень ждал. Гидроручник у нас на уазах вне закона. Техрегламент говорит -механический привод стояночного тормоза. Будем ждать
medved-puh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2015, 21:48   #3
turyst
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для turyst
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,427
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от medved-puh Посмотреть сообщение
Зачетно. Классная работа! Я думал все таки найдешь законное решение очень ждал. Техрегламент говорит -механический привод стояночного тормоза.
Спасибо Желтому, его работа, в основном.
Моя только "идея", в которой нет ничего нового.

Достало без ручника. Да и все же не "врезка", а полностью независимая система.

Последний раз редактировалось turyst; 10.01.2015 в 21:51.
turyst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2015, 22:16   #4
medved-puh
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для medved-puh
 
Регистрация: 15.04.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,773
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от turyst Посмотреть сообщение
Спасибо Желтому, его работа, в основном.
Моя только "идея", в которой нет ничего нового.

Достало без ручника. Да и все же не "врезка", а полностью независимая система.
Ну тут ты прав. Наличие стояночной системы и в рабочем состоянии уже плюс, а надежность только эксплуатация покажет
medved-puh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2015, 22:17   #5
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,090
По умолчанию

Оригинально!
Для полной крутости, осталось еще на передние колеса дублирующие цилиндры поставить, тогда ручник совсем зверским станет!
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2015, 22:52   #6
gershpion
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Рідна ненька
Сообщений: 1,191
По умолчанию

А написано то как, я прям аж рот открыл от чтения
gershpion вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2015, 23:27   #7
turyst
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для turyst
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,427
По умолчанию

Цитата:
Я думал все таки найдешь законное решение очень ждал.
Тут, в принципе, тоже ничего сложного. Но шибко дороже.

Два суппорта, задних. От Ауди или Фольксвагена (Или от ВАЗ, тюненые).
Они имеют привод от тросика.
Также их, вторыми поставить. Тогда, вообще, можно ручник тросом сделать,
а гидравлику соединить с основной системой.
Или "колхоз-блокировку" на них.
Или вообще, не трогать.
turyst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2015, 14:47   #8
БОБАЗИК
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для БОБАЗИК
 
Регистрация: 08.10.2009
Адрес: Респ.Тыва, г.Кызыл
Сообщений: 832
По умолчанию

А можно подробное фото крепления суппорта?
БОБАЗИК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2015, 20:57   #9
turyst
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для turyst
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,427
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от БОБАЗИК Посмотреть сообщение
А можно подробное фото крепления суппорта?
http://havepic.ru/58875531.jpg
Куда уж подробней?!?

Плоская пластина с 4-я отверстиями.
turyst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2015, 16:40   #10
turyst
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для turyst
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,427
По умолчанию

Заменил лопнувшую рессору (коренной лист). Сколько он сломанным прошел не знаю,
но место слома полностью ржавое.

Еще один плюс пневмоподвески.

Пока откручивал стремянки, одну сломал в ДВУХ местах. Crazy
Благо запасная была.

С передним болтом воевал больше всего. Пришлось пилить болгаркой и
рубить зубилом.
(На нем, внутри резинок, втулка одета. Приклеилась так, что и прессом снять не смогли.

Заодно подложил еще один короткий кусок.
Теперь шланг проходит нормально. (Справа учли и отверстия под крепление суппорта расположены ниже.)

http://havepic.ru/77633295.jpg

http://havepic.ru/95908941.jpg
turyst вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:55.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-