10.01.2015, 21:06 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
|
Независимый гидроручник.
Три года и три дня страдал я и мучался. Ибо не было у верного коня моего боевого, тормоза, что мановением десницы в действие приводится. И искал я по белу свету мастеров умелых да мудрых, исправить сию неспроведливость, возьмущихся. Но не находилось таких, кто и смочь - сможет и цену разумную, жадностью не раздутую, затребует. И отчаялся я уже было, да нашелся такой мастер - Александр ака Желтый! И отправился я к нему, пиры праздничные отринув, и хмельно вино, силушкой воли, богатырской, в сторону отставив, обговорив заранее, через сеть чудную, интернетом зовущуюся. Прорываясь сквозь пургу и метели, ехал я к Желтому... Нелегок был путь, колдобист. Лед и снег вставали на моем пути, тьма ночная и гибддедешники жадные... Но пробился я, доехал до славного города Электрогорска. Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. До полуночи темной, не стихала работа в мастерской, гаражем зовущейся. Не покладая рук и болгарки, работал Александр славный, Ну и я старался, ему не сильно мешаться. И создан был, умелыми руками, многоопытного мастера, МЕХАНИЗМ! И возблагодарил я мастера и распрощались мы усталые, но довольные. И отправился я восвоясии. Еще труднее был путь обратный. Чудовища автомобильные, подорожные, фурами прозываемые, грудью мне дорогу заслоняли. Заносы снежные, переметы, завалы путь мне преграждали. Но добрался я до дому, преодолев все препоны. Ибо душу и сердце мне мысль согревала, что есть теперь у коня моего, любимого и единственного, чудо-механизм, рекомый людом, с уважением и любовью - ручником. Суппорта ВАЗ 21014 под вентилируемый тормозные диски (колесные 14"). Ручка - родная. Цилиндр - родной, китайский от сцепления (он у меня был). Шланг из салона - буханка. Медь и шланги к суппортам - ВАЗ. Пока особо не проверял. Но на горизонтали и небольшой горочке держит при подъеме ручки на 70%. На больших уклонах еще не проверял. На ходу останавливает крайне слабо, но потихоньку тормозит. Возможно еще не притерлись колодки (скорее всего), возможно не хватает производительности цилиндра. Воздух, вроде весь выгнали. В общем, будем посмотреть. Последний раз редактировалось turyst; 10.01.2015 в 23:21. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.01.2015, 21:46 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.04.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,772
|
Цитата:
|
10.01.2015, 21:48 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
|
Цитата:
Моя только "идея", в которой нет ничего нового. Достало без ручника. Да и все же не "врезка", а полностью независимая система. Последний раз редактировалось turyst; 10.01.2015 в 21:51. |
|
10.01.2015, 22:16 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.04.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,772
|
Ну тут ты прав. Наличие стояночной системы и в рабочем состоянии уже плюс, а надежность только эксплуатация покажет
|
10.01.2015, 22:17 | #5 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Оригинально!
Для полной крутости, осталось еще на передние колеса дублирующие цилиндры поставить, тогда ручник совсем зверским станет! |
10.01.2015, 22:52 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Рідна ненька
Сообщений: 1,184
|
А написано то как, я прям аж рот открыл от чтения
|
10.01.2015, 23:27 | #7 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
|
Цитата:
Два суппорта, задних. От Ауди или Фольксвагена (Или от ВАЗ, тюненые). Они имеют привод от тросика. Также их, вторыми поставить. Тогда, вообще, можно ручник тросом сделать, а гидравлику соединить с основной системой. Или "колхоз-блокировку" на них. Или вообще, не трогать. |
|
11.01.2015, 14:47 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.10.2009
Адрес: Респ.Тыва, г.Кызыл
Сообщений: 886
|
А можно подробное фото крепления суппорта?
|
11.01.2015, 20:57 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
|
|
17.01.2015, 16:40 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
|
Заменил лопнувшую рессору (коренной лист). Сколько он сломанным прошел не знаю,
но место слома полностью ржавое. Еще один плюс пневмоподвески. Пока откручивал стремянки, одну сломал в ДВУХ местах. Crazy Благо запасная была. С передним болтом воевал больше всего. Пришлось пилить болгаркой и рубить зубилом. (На нем, внутри резинок, втулка одета. Приклеилась так, что и прессом снять не смогли. Заодно подложил еще один короткий кусок. Теперь шланг проходит нормально. (Справа учли и отверстия под крепление суппорта расположены ниже.) http://havepic.ru/77633295.jpg http://havepic.ru/95908941.jpg |