Вот и сдох мой Патриот.

Сообщение от Базаров Александр

тираж той же 10-ки и Калины был бы утроен.

А кому это надо? Я, когда выбирал машину, посидел в Десятке. Поплевался и вылез. И отказался от мыслей о её приобретении. Вовсе не из сображений экономии денег. Запомните, коллеги: любая классика просторнее любой ВАЗовской машины, начиная с Восьмёрок. Может быть, исключение составляют ВАЗовский минивэн и Шнива - не знаю, в минивэне я не сидел, а Шнив тогда ещё не было. Калина - даже внешне дерьмо полное. Если у Семёрки есть хоть какой-то дизайн (пусть кому-то он кажется устаревшим, хотя на самом деле он просто классический), то Калина - явно курсовой проект какого-то студента и не факт, что этот студент всё-таки стал дизайнером. Так что, джентельмены, если дело дойдёт до голосования, я всеми конечностями предпочту проголосовать за то, чтоб ВАЗ снял с производства все свои новые модели в пользу классики.

[Друидд (Hunter)]

Сообщение от РОМА

2Bort 44
Это не в последнюю очередь касается Патрика способного вести активные боевые действия в Востчной Европе ,доставить отделение солдат(9 чел) со скоростью 150 по автобану и лёгкому европейскому бездорожью. Между прочим у наших вояк до сих пор для этих целей машинки -то не было.

Хехе. Не смешите. Раньше мы бы по Европе на танках и бэхах (БМПшках в смысле) проехались. А теперь уже не получится туда ни на чем заехать...
Зачем нашей армии Патриот, кроме как для понтов, удобства генералов и увеличения приьбыли Северсталь, не понимаю

[Базаров Александр]

Да ради бога.Езди на авто 50-х годов, которое потребляет минимум 9-10 литров качественного топлива, что с инжектором,что с карбюратором, ремонтируй идиотскую подвеску раз в полгода, восхищайся удобством. Не понимаю тебя. Чем плоха для таких же целей 21-я Вольга? Восстановил, затюнинговал, поставил инжектор, и катайся для удовольствия своего и окружающих. Или у тебя это первая машина? Тогда понятно.
Как-то в перестройку заправлял свою Тойоту-Соарер 95-м бензинчиком, и смотрю, пацан свою копейку лохматую заправляет таким же. Аккуратно интересуюсь, зачем балуешь? А он грит- ОНА у меня 160 только на этом бензине разгоняется! Посмотрел я на его лысенькие 145-е покрышечки и перекрестил его в неблизкий путь...

[Друидд (Hunter)]

Сообщение от бампер

Не, ну ты всерьез думал перед покупкой, что патрик сильно отличается от того же хантера? Имеется в виду надежность узлов и конструкция основных узлов (подвеска, рулевое, движок, трансмиссия).
Меня лично удивляет восторг многих владельцев патрика, т.к. я просто не верю, что УАЗ создал совершенно новый автомобиль (опять же в смысле качества сборки). Глюклв и недоделок там должно быть не меньше, чем на стандартном трудяге-уазе.

Все так. Не может завод создать два ПРИНЦИПИАЛЬНО разных по исполнению и надежности авто. Но, думается, машине, которая в два раза дороже, внимания уделяют чуть больше...

И потом, вот наш друг Костя. Он , правда, только тысячу еще наездил, но нареканий у него сколько нибудь серьезных нету. А он,как ты знаешь, очень опытный автомобилист

Сообщение от Базаров Александр

...ремонтируй идиотскую подвеску раз в полгода...

А что, есть такая необходимость?

[shepel]

Сообщение от Базаров Александр

По поводу цен на отечественную продукцию... В 1998г случился обвал рубля. Что происходило до этого, тоже все помним- цены ежегодно в рублях вырастают в 10 раз, доллар - в три раза. Цены в три раза, доллар стоит.. Сразу после кризиса при пересчете на валюту цена отечественных авто упала в 3-4 раза, т.е. с 8-9 тыс до 2-3 тыс. Очень выгодная покупка была! Сейчас ситуация аналогичная, но кризиса не дождаться никак... Стоимость в долларах отечественных авто опять выросла до 7-8 тыс. Правда, и уровень зарплат достиг докризисного уровня. Ждёмс?

Во-во! Я тогда и подсуетился и взял 31519 за $3,5 тысячи с сигнализацией и полным антикором

[Базаров Александр]

Сообщение от Margulis

А что, есть такая необходимость?

Когда я на классике ездил (трешка и пятерка) была такая необходимость. Если не менять, шаровые выскакивают сами,тяги-наконечники с зазорами работают. Классика вообще самая опасная машина. Конструктивно. А вы и не знали?

Сообщение от Базаров Александр

Когда я на классике ездил (трешка и пятерка) была такая необходимость. Если не менять, шаровые выскакивают сами,тяги-наконечники с зазорами работают. Классика вообще самая опасная машина. Конструктивно. А вы и не знали?

А я аккуратненько.
На самом деле, я всегда с лёгким непониманием относился к тем, кто заморчивается на всякие краш-тесты и прочую лабуду из области безопасности. Где в России можно ездить с такой скоростью, чтоб почувствовать эту хвалёную безопасность на практике? Во-первых, в условиях российского скоростного режима, где могут оштрафовать даже за 70 км/ч, машина работает в четверть нагрузки, наверное. Если при этом она дважды за лето бывает на сервисе, какое чудо нужно совершить, чтоб на ходу и неожиданно выскочила шаровая?

[bort_44]

Сообщение от РОМА

2Bort 44
Уаз - военная машина,прошитая очередью из автомата обязана сохранять способность к движению. Это не в последнюю очередь касается Патрика способного вести активные боевые действия в Востчной Европе ,доставить отделение солдат(9 чел) со скоростью 150 по автобану и лёгкому европейскому бездорожью. Между прочим у наших вояк до сих пор для этих целей машинки -то не было.

ХА-ХА представил несушийся патриот по автобану после бомбежки со скоростью 150!!!

Сообщение от Margulis

А я аккуратненько.
На самом деле, я всегда с лёгким непониманием относился к тем, кто заморчивается на всякие краш-тесты и прочую лабуду из области безопасности. Где в России можно ездить с такой скоростью, чтоб почувствовать эту хвалёную безопасность на практике? Во-первых, в условиях российского скоростного режима, где могут оштрафовать даже за 70 км/ч, машина работает в четверть нагрузки, наверное. Если при этом она дважды за лето бывает на сервисе, какое чудо нужно совершить, чтоб на ходу и неожиданно выскочила шаровая?

Ага, 34 000 человек в одном только прошлом году думали так же. А теперь лежат под березами в деревянных макинтошах, времени для размышлений про прочую лабуду много стало...