uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап > Обслуживание УАЗ Патриот

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.11.2010, 22:21   #21
andnik
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
По умолчанию

ШРУС стоит около 3 тыщ(. Надо найти еще обойму наружную и внутреннюю сальника поворотного кулака. Кольцо перегородку сальника поворотного кулака.... И рем комплект колхозных мостов. Хочу переделать уплотнение шара.
andnik вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 23.11.2010, 23:30   #22
Бабай
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Бабай
 
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Украина Донецкая обл., г.Святогорск
Сообщений: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от andnik Посмотреть сообщение
ШРУС стоит около 3 тыщ(. Надо найти еще обойму наружную и внутреннюю сальника поворотного кулака. Кольцо перегородку сальника поворотного кулака.... И рем комплект колхозных мостов. Хочу переделать уплотнение шара.
Пыльник на шар, сдается мне, новый ставить бесполезно. Один фиг, сотрется быстро. Разве, что поставить пропитанное маслом более толстое войлочное кольцо от 469. Читал на форуме, что народ практикует заливать в поворотный кулак 100грам -спирту-, пардон, нигрола, чтобы нижний шкворень был без воды. Вот и я хочу при следующем разборе помазать внутреннюю поверхность кулака мазутом с нигролом, чтобы не ржавел, и после установки собранного кулака на мост, но при еще снятом тормозном диске, открутить один из винтов крепления тормозного щитка ( там сквозное отверстие во внутрь кулака) и залить нигрол. Только стремно. Из-за вероятности вымывания нигролом смазки из ШРУСа. Кольцо заградительное пластиковое на ШРУСе еле висит и часто спадает. Хотя если уровень нигрола небольшой то может и не вымоет. У кого какие соображения или опыт по этому вопросу?
Бабай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2010, 17:03   #23
andnik
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 90
По умолчанию

Я не о родном сальнике говорю а каталожным номером 452 вначале) Вот ссылка хочу так же: http://4x4.dmitrov.ru/forum/viewtopi...t=827&start=15
andnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2010, 00:57   #24
Бабай
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Бабай
 
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Украина Донецкая обл., г.Святогорск
Сообщений: 9
По умолчанию

Повесть о том, как я разбирал поворотный кулак.
Часть вторая - подготовка к сборке, сборка.
- Зачистил всю ржавчину внутри поворотного кулака, шар, зону где ходит пыльник, слегонца заполировал.
- У меня, дистанционное пластиковое кольцо, которое между ШРУСом и латунной втулкой, плохо держалось в своем посадочном месте. Закернил, посадочное место, в 4-точках, посадил кольцо плотно на герметик.
- латунную втулку, говорят, можно менять, прогнав в размер райбером. У меня втулка, на первый взляд смотрелась хорошо, менять нечем, короче я ее не трогал.
- ШКВОРНЯ. Отполировал рабочую зону полировочной пастой до "зеркала". У меня постель верхнего шкворня была с трещиной с районе паза для вкладыша, и имела форму элипса. Постель отрихтовал молотком ( нежно, металл очень мягкий), трещину сначала болгаркой подпилил, затем заварил полуавтоматом. Ставил вкладыши черные. Они вроде сделаны из пластика с графитом. Постель вкладыша и сам вкладыш с нерабочей стороны почухал крупной наждачкой, для шероховатости. Ставил вкладыши на клей-эпоксидку, одел резиновое кольцо так, чтобы пока сохнет эпоксидка, не сплыли куда-нибудь с места.( следить, чтобы эпоксидка не попала на рабочую часть вкладыша.
Эпоксидку применил для того, чтобы восстановить стертую шкворнем, старого вкладыша уже небыло, постель, и для того, чтобы в процессе сборки вкладыш не перекосило.
- Смазал тонким слоем литола внутри кулака, от ржавчины, наверное лучше было-бы нигрол+мазут, это в воде не растворяется.
- рабочую часть шкворней смазал ШРБ-4, для шаровых опор - не боится воды.
- зажал поворотный кулак в тисках ( за рычаг поворотной тяги.
- Поставил на место ШРУС. Поставил ШарОпорыПоворотногоКулака.(не перепутать верх-низ!, я смотрел на отверстия крепления к чулку моста, там вроде сверху 2, снизу 3.),
- Поставил шкворня. Разрезные втулки закрутил заподлицо с ШОПК, далее крутил по- очереди на равное число оборотов. Когда шкворня уперлись в вкладыши, отцентровал с помощью штунгенциркуля, предварительно начертил полоски на кулаке, чтобы ровно держать этот сымый штангель-ци. Динключа у меня нет, поэтому затягивал втулки, содавая натяг шкворня, плотненько , но без фанатизма. Заложил литол на район хвостика шкворня, поставил картоную прокладку , шайбу. Гайки шкворней тянул не сильно, ибо при большой затяжке ослабляется преднатяг шкворня, а подтянуть уже не получится - узел уже, после затяжки, стал неразъемным.
- Поставил пыльник шара.
-Поставил кулак на мост. Болты креления к мосту - на фиксатор резьбы, или герметик.
- Поставил рулевую тягу.
- Установил ступицу. 1-ю гайку закручивал от души, при закрутке, проворачивая ступицу вперед-назад, чтобы отцентровать подшибники. Открутил гайку на 90 градусов, чтобы появился рабочий зазор. Поцепил на пару гаек колесо. У меня, если сильно крутануть, колесо делает 2-3 оборота. При необходимости гайку еще ослабить. Поставил контршайбу, закрутил вторую гайку, проверил, не сбилась ли затяжка 1-й гайки, загнул усики контршайбы на обе гайки.
- Поставил тормозной суппорт, ХАБ, резьба болтов на фиксатор/герметик.
- Прикрутил колесо, помыл руки, поехал за пивом.
Бабай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2010, 21:51   #25
navigator2
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: Краматорск
Сообщений: 306
По умолчанию

А я утром оставил мастеру и забрал вечером.И не парил себе хоть этим мозги!
navigator2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2011, 15:29   #26
ivan1
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ivan1
 
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 774
По умолчанию

У мня возникли проблемы с передним мостом патриота. Еще 20000км назад при небольшой посадке в грязь стало что-то щелкать, звук исходил из правого колеса. Звуки были похожи на удары камней по подкрылку( в поле), и щелчки. Потом тысяч через 5 обнаружил, что правое колесо болтается. Произвел замену шкворней на бронзу. И вроде ничего. Но вот уже 4000км творится какая-то фигня. Если ехать на полном приводе и поворачивать на льду то слышны щелчки справа. При езде по дороге на полном приводе все отлично. Буквально 1000км назад стал замечать, что когда еду что на заднем, что на полном приводе по неровной дороге со скоростью 10-20км/ч то что-то конкретно брякает под машиной спереди, такое впечатление что под ногами водителя. Залез под машину кардан не болтается. Когда выезжаю из небольшого сугроба то слышен глухой металлический звук справа. А сегодня вообще писец был. Решил проехать по укатанному снегу. Еду на 1ой пониженной, без газа почти. Поворачиваю руль влево и тут пошли такие сильные щелчки что в салоне было слышно, при пробуксовке передних колес( они повернуты но не до предела), опять сильный металлические удары, приводящие к тряске в трансмиссии и при этом в конвульсиях бились рычаги кпп и рк. Так же стал замечать что патриот стал плохо держать дорогу( не сильно но тянет в право)
Подскажите, мои симптомы похожи на шрус и можно ли с этим проездить чуть-чуть. У меня патриот без хабов 2008года пробег 30000км
ivan1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2011, 22:13   #27
Borman
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 26.06.2008
Адрес: Москва, Бутово
Сообщений: 1,218
По умолчанию

Интересно тут у вас...
Нажать на тормоз, чтобы отделить мух от котлет, то есть люфт ступичного от люфта шкворней - это грамотно, принял на вооружение.

А теперь: как заменить ШРУС без разборки поворотного кулака.
1. Снимаем колесо (пять гаек).
2. Снимаем суппорт (2 болта) и диск тормозной (три винта).
3. Откручиваем цапфу (шесть или семь болтов на 14), и снимаем её вместе с брызговиком тормозного диска, ступицей и хабом. Если не снимается - откручиваем хаб.
4. Вынимаем ШРУС.
5. Убираем всю старую смазку насухо, закладываем новую и собираем всё в обратном порядке.

Чтобы не ржавело:
- в полость шаровой опоры добавляю смазки ШРУС много, чтоб воде места не оставалось;
- в полость между шаровой и кулаком набиваю синий Мобил, им же смазываю подшипники шкворней и поверх шкворня под продкладку побольше. На узел уходит полный тубус, лишнее выдавливается при сборке. Смазка хороша тем, что липнет к металлу, вода которая попадает свётывается в шарики.
Borman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2011, 11:55   #28
ivan1
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ivan1
 
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 774
По умолчанию

По скольку у меня шкворня бронзовые, то врятли они конечно могли за 14000км разбится. Тем более почему что-то брякает спереди, а при повороте только на полном приводе сильно щелкает и брякает. Мне сейчас машину не вывесить и не посмотреть, так как возле дома это проблематично сделать. Если бы у меня стоял силовой бампер то проблем бы не было, хайджеком поднял бы. Меня интересует вот какой вопрос, что будет если заклинит шрус На ниве допустим происходил обрыв шруса и при включении блокировки машина ехала на заднем приводе. А на уазе как я понимаю я тоже поеду на заднем приводе
ivan1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2011, 12:46   #29
Borman
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 26.06.2008
Адрес: Москва, Бутово
Сообщений: 1,218
Talking

Цитата:
Сообщение от ivan1 Посмотреть сообщение
По скольку у меня шкворня бронзовые, то врятли они конечно могли за 14000км разбится.
могли и за 50 км разбиться. Это не памятник Ленину не вокзале, охраняемый миллиционером.


Цитата:
Сообщение от ivan1 Посмотреть сообщение
Мне сейчас машину не вывесить и не посмотреть, так как возле дома это проблематично сделать. Если бы у меня стоял силовой бампер то проблем бы не было, хайджеком поднял бы.
Домкратом под мост подними.

Цитата:
Сообщение от ivan1 Посмотреть сообщение
Меня интересует вот какой вопрос, что будет если заклинит шрус
П.....Ц! Заклинит колесо. Если на дороге - улетишь! Посему курим маны и отключаем хабы на дороге.

Цитата:
Сообщение от ivan1 Посмотреть сообщение
На ниве допустим происходил обрыв шруса и при включении блокировки машина ехала на заднем приводе. А на уазе как я понимаю я тоже поеду на заднем приводе
Не, на эвакуаторе
Потому как поднять и посмотреть не сможешь !?!?!?!?!
(Я ПАЦТАЛОМ!)

Это мне вопрос одного начинающего фотолюбителя напомнило:
- А ели пейзаж в портретном режиме снимать, что получится?
- ПОРТРЕТ!

P.S.: Насмешил... Не обижайся. Здесь не боги, все начинали с достаточно глупых вопросов.
Заведи домкрат, набор ключей и книжку с картинками - и всё постепенно получится.
Задавай вопросы и читай, анализируй побольше, в этой ветке есть все ответы на твои вопросы.
Со временем пройдёт уазоводское "походит"....

Последний раз редактировалось Borman; 06.03.2011 в 12:48.
Borman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2011, 15:58   #30
ivan1
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ivan1
 
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 774
По умолчанию

Borman. Теперь более менее понятно. Я знаю что под мост надо домкратить. Но весь прикол в том, что хабы отключить нельзя. Так как их у меня нет, точнее стоят заглушки( евро3 машина). А так я знаю, выкрутил хабы и едешь только на заднем приводе. Тут как-раз все понятно.
Я то думал, что если шрус заклинит то его провернет или оборвет. Но раз колесо заклинит тогда понятно, только эвакуатор поможет.
ivan1 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Шрус Миклуха Мосты 20 28.09.2012 17:29
Подскажите ШРУС или не ШРУС? Shulc Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 3 19.01.2011 02:40
Шрус nve27 Буханки и Головасты 2 31.12.2010 09:29
ШРУС максимилиан Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 3 29.12.2006 00:12
ШРУС? Morgius Общие технические вопросы 2 04.04.2004 19:14


Часовой пояс GMT +4, время: 10:46.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-