uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап > Обслуживание УАЗ Патриот

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.10.2006, 10:13   #41
бампер
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для бампер
 
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от garik Посмотреть сообщение
Точно, если не ошибаюсь называется "шаговое напряжение", ну или что-то того
Нее, шаговое это другое, это когда к проводу надо подходить маленькими шагами, так как потенцал на земле на расстоянии одного шага уже смертелен.
Поэтому двигаются не отрывая ноги от земли шагами по несколько см. А по обе стороны от провода, на одинаковом от него расстоянии, теоретически потенциал одинаков, т.е. долбануть вроде не должно. Как на практике? Наверно уже некому рассказать.
бампер вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.10.2006, 10:19   #42
бампер
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для бампер
 
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serafim Посмотреть сообщение
Думается что дело как раз в том что в стандартных проводах мощность искры меньше
Ну это можно было бы предположить, если б сопротивление центральной жилы у простого провода во время протекания тока искры было бы больше, чем в проводе с силиконовой оболочкой. При замере тестером оба провода имеют допустимые конструктором номиналы. А силикон совсем не влияет на проводимость центральной жилы, он просто диэлектрик. Поэтому не вижу связи проводимости центральной жилы с материалом ее оболочки.
бампер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2006, 11:32   #43
Serafim
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от бампер Посмотреть сообщение
Ну это можно было бы предположить, если б сопротивление центральной жилы у простого провода во время протекания тока искры было бы больше, чем в проводе с силиконовой оболочкой. При замере тестером оба провода имеют допустимые конструктором номиналы. А силикон совсем не влияет на проводимость центральной жилы, он просто диэлектрик. Поэтому не вижу связи проводимости центральной жилы с материалом ее оболочки.
Связь прямая, если происходит утечка через хреновую оболочку, мощность искры падает. Вероятность утечки через силикон практически нулевая.
  Ответить с цитированием
Старый 16.10.2006, 11:38   #44
dimka955
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для dimka955
 
Регистрация: 08.11.2005
Адрес: Москва. Тушино
Сообщений: 1,545
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serafim Посмотреть сообщение
Связь прямая, если происходит утечка через хреновую оболочку, мощность искры падает. Вероятность утечки через силикон практически нулевая.
Вот это единственное преимущество силиконовых проводов!
На старом авто у меня стояли силиконовые провода но с медной жилой.
dimka955 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2006, 12:04   #45
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,591
По умолчанию

сопротивление в провод или свечку вводят для того чтобы понизить добротность колебательного контура в виде обмотки кат заж конденсатора замыкающегося в момент разряда если этого не делать то в определенный момент могут возникнуть резонансные автоколебания и кроме помех напряжение в контуре может достичь высоких значений относительно рассчетных и вызвать пробой изоляции а силикон просто хорошая изоляция
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2006, 12:34   #46
бампер
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для бампер
 
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serafim Посмотреть сообщение
Связь прямая, если происходит утечка через хреновую оболочку, мощность искры падает. Вероятность утечки через силикон практически нулевая.
Что значит хреновая? Изоляция целых стандартных проводов соответсвует всем требованиям, то есть также гарантирует отсутствие утечек через изолятор. Скорее всего на ней (штатной изоляции) раньше появляются трещины (проявляется старение)?
А, имхо, наличие трещин на ней еще не означает, что через них идет утечка с подвешенного в воздухе провода (все относительно 409-го). Так как от этой трещины ток должен сначала пройти по поверхности изолятора ВВ провода до корпусов катушки или наконечника, которые тоже являются изоляторами, а уж по ним стечь на корпус. Если так, то току гораздо проще стекать не по трещине с середины ВВ провода, а непосредтсвенно с контактов ВВ проводов, соприкасающихся с этими корпусами. Тогда при чем здесь диэлектрик ВВ провода?
Либо утечка идет через воздушное простанство в несколько см между трещиной и клапанной крышкой движка.
А в обоих ли случаях утечка будет сопровождаться свечением, видимым в темноте?

Из всей этой полемики для себя пока делаю следующие выводы:
- основная разница проводов только в материале изолятора;
- целый (годный к эксплуатации) штатный провод теоретически не уступает силиконовому;
- изоляция штатного провода хуже противостоит внешней среде, раньше появляются трещины по которым происходит утечка энергии;
- Если пришла пора менять провод, то перед покупкой есть смысл оценить соответствие разницы в цене и разницы в ресурсах для обоих типов проводов.

Хотя мы тут еще об особенностях центральных проводов вроде не поговорили. Может здесь еще какая-то заковырка?
бампер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2006, 13:47   #47
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,591
По умолчанию

еще силиконовые провода не дубеют от мороза в отличии от штатных красных и если быть точным то эл магнитная энергия распостраняется по поверхности проводника что подтверждает аттракцион под названием клетка фарадея так что материал изолятора тоже может играть свою роль например коаксиальные провода из чего попало не делают
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2006, 15:14   #48
Cancer
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,485
По умолчанию

Что касается пробоя - как то попробовал взяться за штатный провод при заведенном двигателе. Воздействие 20 000 вольт не понравилось За силиконовые правда не брался.
Cancer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2006, 16:01   #49
БРАНДЕР
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для БРАНДЕР
 
Регистрация: 16.11.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 2,246
Smile

Цитата:
Сообщение от Cancer Посмотреть сообщение
Что касается пробоя - как то попробовал взяться за штатный провод при заведенном двигателе. Воздействие 20 000 вольт не понравилось За силиконовые правда не брался.
За силиконовые брался - ничего не почувствовал
БРАНДЕР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2006, 16:27   #50
бампер
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для бампер
 
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
еще силиконовые провода не дубеют от мороза в отличии от штатных красных и если быть точным то эл магнитная энергия распостраняется по поверхности проводника что подтверждает аттракцион под названием клетка фарадея так что материал изолятора тоже может играть свою роль например коаксиальные провода из чего попало не делают
В каксиалах силикон не применяют.

А про морозы все правильно.
Зашел сейчас по пути в пару лавок и поимел пару бесед, в которых поучаствовали не только продавцы, но и случайные покупатели.
В обоих случаях преимущество силикона было выделено только одно - он остается гибким на морозе.
Оказывается, это очень важно для владельцев карбюратора (я всю жизнь прездил на инжекторе и поэтому не знал ). После неудачной заводки движка в мороз, необходимо выкручивать свечи для просушки. Эта процедура всегда приводит либо к появлению трещин на простых затвердевших ВВ проводах, либо к их облому. Силиконовые в этом случае остаются гибкими и спокойно переносят все манипуляции с ним.
Вот так-то. На инжекторе все просто - режим продувки и новая попытка, и так до бесконечности и ниче выкручивать не надо.
Больше никаких преимуществ по диалектрическим свойствам у силикона нет.
Так что для карбюраторщиков силикон просто необходим, для инжекторов необходим тем, кто любит менять свечи на морозе. Да и разница в цене небольшая - не более, чем в два раза.
бампер вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопрос о медных высоковольтных проводах Димаа Электрооборудование (Electrical Equipment) 16 27.04.2009 10:29
Цвета проводов. Huntersolo Электрооборудование (Electrical Equipment) 2 02.07.2007 08:56
вопрос по поводу замены мотора?? Al_lex Общие технические вопросы 9 11.12.2006 19:17
сечения проводов Dok112 Электрооборудование (Electrical Equipment) 6 14.09.2006 00:29
О длине высоковольтных проводов UFO-469 Электрооборудование (Electrical Equipment) 8 05.02.2006 16:52


Часовой пояс GMT +4, время: 01:43.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-