Эффект блокировки межколёсного дифференциала тормозами

[GEKA452]

Сообщение от sash_ok

Видимо не хватает, этого тормозного момента на буксующем колесе!!! Вот, смотрим на эксперимент : http://www.youtube.com/watch?v=-V7ClEfi6rU
Кстати и ABS не слышно было.

Посмотреть не могу, так как пишу через GPRS модем Долго загружать будет, неохота ждать. Посмотрю когда до нормального инета доберусь. А вообще , не хватает тормозного усилия- нажми сильнее. Рано или поздно сопротивление колодок буксующего колеса ( но подтормаживаемого тобою) превысит сопротивление вращению второго колеса ( расторможенного АБС).
PS. У меня АБС трещала на паджеро , точно помню.

[sash_ok]

АBSкой же комп управляет, кто его знает чего ему там инженегры в мозг зашили и с каких еще датчиков он сигналы учитывает.

[Дима93]

Что бы тормоза помогли направить момент на колесо, нужно имитировать абс, проще говоря бит по педали с переодичность 1сек. Конечно же не нажимать педаль в пол. Можно еще добавит газку, но в зависимости от ситуации.

[Темнила]

Сообщение от Дима93

Что бы тормоза помогли направить момент на колесо, нужно имитировать абс, проще говоря бит по педали с переодичность 1сек. Конечно же не нажимать педаль в пол. Можно еще добавит газку, но в зависимости от ситуации.

Сам придумал? Второй ногой будешь распределять тормозной момент? ну-ну

[say]

Сообщение от Темнила

Сам придумал? Второй ногой будешь распределять тормозной момент? ну-ну

Второй ногой газку, а вот момент чемто между чтоли Представил себе абс которая раз в секунду на тормоз нажимает

[Дима93]

Сообщение от Темнила

Сам придумал? Второй ногой будешь распределять тормозной момент? ну-ну

Объяснять долго, получится многА букв. Достаточно вывесить машину и бить ногой по педали тормоза. Советую посмотреть как антипробуксовка работет на ЛК 100, все вопросы отпадут.

[Темнила]

Сообщение от Дима93

Объяснять долго, получится многА букв. Достаточно вывесить машину и бить ногой по педали тормоза. Советую посмотреть как антипробуксовка работет на ЛК 100, все вопросы отпадут.

Ну давай поглядим как ваш вариант будет работать в тормозной системе УАЗа...
Вот мы вывеселись... и воспользовались вашей методой (ТЛК-100 не вплетайте там спец система стоит для сих целей). И что мы видим? даём газку и свободное колесо свистит, а второе стоит на месте и мы ему "помогаем" тормозом пытаясь заблокировать свистящее, а тормозная система глупая блокирует оба... и как бы мы не пыжились одновременно играть педалями газа и тормоза нам будет как бы по мягче выразится... бугель во всё рыло т.е. ни уя не будет...
Умные люди выходят из положения монтажём к основной тормозной системе тросового привода на задние колодки (на каждое колесо свой рычаг) но это легко слепить на Нивах но не на УАЗах...
У нас слишком геморно сим заниматся, хотя можно установить второй комплект педалей и разделить тормозную систему (ну типа как на трпакорах, давим на левую педаль - тормозит левая сторона, давим на правую - тормозит правая, а нужно чтоб обе то перемычка на педали и вуаля...)

Вобщем разговору много, а ниуког не получается, каки колесо накачать от ДВС с помощью одного из цилиндров... хотя теоритически можно.

Я вас не зае... задрал?

[Домье]

С подпорок при таком методе она вполне съедет

[Темнила]

Сообщение от Домье

С подпорок при таком методе она вполне съедет

Вот ещёбы всегда были таие тепличные условия на дороге и мы бы тут не рубились

[УАЗМЕТАЛЛ]

Единственный способ - развести колодки на забуксовавшем колесе регулировочными эксцентриками ИМХО... Но до них еще добраться надо... Еще одно занятие для штурмана Ни один нормальный пилот после этого его в машину не пустит до конца соревнований, пока он не переоденется и в душ не сходит Или после брода по крышу, который штурман пешком пройдет