Потек...

corvin1888 · 22.07.2011, 21:02

То-ли от жары, то-ли от качества деталей, мой Патрикеич сначала засопливил в раздатке (на стыке заднего кардана), а потом просто хлынуло масло не только оттуда, но и из сальника хвостовика переднего моста после марш-броска Сочи - Воронеж, средняя скорость была около сотни, но при обгонах доходил до 120... Была залита синтетика мобил, даже не знаю что делать, может было у кого такое ? Может какие усиленные сальники стоит поставить ?

Олег34 · 22.07.2011, 21:06

Сапуны в агрегатах в первую очередь проверить на работоспособность и прочистить при необходимости. Пропил сальниками шеек фланцев мостов и КПП с Рк это родовая травма уазов. Точнее качество металла из которого они изготовлены. А синтетике много не надо. Появился зазор минимальный , она и убежала. Особенно если в агрегатах давление.

corvin1888 · 22.07.2011, 21:43

Здравствуйте Олег ! Сапуны в мостах вкручивал самолично газелевские, головка крутится свободно, не засорены, бездорожья авто не видел, а пробег около 20 тысяч. Я думаю что ожидать пропила фланца сальником еще рановато, хотя х.з. Как думаете, стоит опять лить синтетику, или ну её ?

Олег34 · 22.07.2011, 21:46

Я бы не стал пока. Снять и осмотреть хвостовики фланцев не долго. С качеством нынешних запчастей сейчас любых чудес можно ожидать. Может сами сальники умерли.

corvin1888 · 23.07.2011, 08:37

Завтра буду разбирать, менять сальники. Может кто посоветует, какие хорошие, здесь у меня опыта нет никакого.

corvin1888 · 24.07.2011, 20:02

Здравствуйте ! Вскрытие показало, что при замене в сервисе заводских трансмиссионных масел после обкатки, "сервисмены" не полностью слив старое масло, вкачали паспортное количество жижи... Отсюда и проблема, - после выворачивания пробок заливных отверстий, из них вылилось еще (кроме разбрызганного по всему днищу) по пол-литра (не менее) масла, как в обоих мостах, так и в раздатке.
Сальники поменял на NAKовские, как на фланцах хвостовиков, так и в раздатке, заодно обнаружил, что в задней крестовине переднего кардана вместо масленки, - просто дыра...Кстати набить смазкой крестовины мне не удалось ввиду помехи пыльника игольчатого подшипника крестовины. Шлицы обоих карданов были сухими, отсюда звонкие щелчки при троганье с места, набил литолом, все окей, выработки пока ощутимой нет.
Всем советую после замены в сервисе проверять уровень масла по верхнюю пробку. Удачи !

corvin1888 · 27.07.2011, 10:17

Уважаемые, подскажите пожалуйста, как правильно(или каким моментом) затягивать гайку фланца хвостовика на спайсере .

22.07.2011, 21:02	#1
corvin1888 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 03.10.2008 Адрес: г. Воронеж Сообщений: 544	Потек... То-ли от жары, то-ли от качества деталей, мой Патрикеич сначала засопливил в раздатке (на стыке заднего кардана), а потом просто хлынуло масло не только оттуда, но и из сальника хвостовика переднего моста после марш-броска Сочи - Воронеж, средняя скорость была около сотни, но при обгонах доходил до 120... Была залита синтетика мобил, даже не знаю что делать, может было у кого такое ? Может какие усиленные сальники стоит поставить ?

22.07.2011, 21:06	#2
Олег34 Senior Member Старшой Регистрация: 14.08.2006 Адрес: г.Волжский Волгоградской Сообщений: 20,591	Сапуны в агрегатах в первую очередь проверить на работоспособность и прочистить при необходимости. Пропил сальниками шеек фланцев мостов и КПП с Рк это родовая травма уазов. Точнее качество металла из которого они изготовлены. А синтетике много не надо. Появился зазор минимальный , она и убежала. Особенно если в агрегатах давление.

22.07.2011, 21:43	#3
corvin1888 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 03.10.2008 Адрес: г. Воронеж Сообщений: 544	Здравствуйте Олег ! Сапуны в мостах вкручивал самолично газелевские, головка крутится свободно, не засорены, бездорожья авто не видел, а пробег около 20 тысяч. Я думаю что ожидать пропила фланца сальником еще рановато, хотя х.з. Как думаете, стоит опять лить синтетику, или ну её ?

22.07.2011, 21:46	#4
Олег34 Senior Member Старшой Регистрация: 14.08.2006 Адрес: г.Волжский Волгоградской Сообщений: 20,591	Я бы не стал пока. Снять и осмотреть хвостовики фланцев не долго. С качеством нынешних запчастей сейчас любых чудес можно ожидать. Может сами сальники умерли.

23.07.2011, 08:37	#5
corvin1888 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 03.10.2008 Адрес: г. Воронеж Сообщений: 544	Завтра буду разбирать, менять сальники. Может кто посоветует, какие хорошие, здесь у меня опыта нет никакого.

24.07.2011, 20:02	#6
corvin1888 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 03.10.2008 Адрес: г. Воронеж Сообщений: 544	Здравствуйте ! Вскрытие показало, что при замене в сервисе заводских трансмиссионных масел после обкатки, "сервисмены" не полностью слив старое масло, вкачали паспортное количество жижи... Отсюда и проблема, - после выворачивания пробок заливных отверстий, из них вылилось еще (кроме разбрызганного по всему днищу) по пол-литра (не менее) масла, как в обоих мостах, так и в раздатке. Сальники поменял на NAKовские, как на фланцах хвостовиков, так и в раздатке, заодно обнаружил, что в задней крестовине переднего кардана вместо масленки, - просто дыра...Кстати набить смазкой крестовины мне не удалось ввиду помехи пыльника игольчатого подшипника крестовины. Шлицы обоих карданов были сухими, отсюда звонкие щелчки при троганье с места, набил литолом, все окей, выработки пока ощутимой нет. Всем советую после замены в сервисе проверять уровень масла по верхнюю пробку. Удачи !

27.07.2011, 10:17	#7
corvin1888 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 03.10.2008 Адрес: г. Воронеж Сообщений: 544	Уважаемые, подскажите пожалуйста, как правильно(или каким моментом) затягивать гайку фланца хвостовика на спайсере .