Датчик давления масла

-=Luc!fer=- · 23.06.2008, 15:26

После недолгой езды по лесу указатель давл-я масла зашкалил. При работающем стртере спускается до 4-х, потом обратно. Вроде на трассе стал работать адекватно, но как тлько надал на газ, опять зашкалил. Лампа при рабтающем бвиге не горит.
Что менять? Датчик или прибор, или что ещё?

Mangyst · 23.06.2008, 15:28

Первыми мрут датчики.

Stirlitz · 27.06.2008, 01:22

Мембрана выгибается и деформируется и уже не возвращается назад. Я с ними мучался, потом плюнул и поставил механику. И очень доволен — намного точнее и информативнее.

Mangyst · 27.06.2008, 09:47

Цитата:

Сообщение от Stirlitz

...Я с ними мучался, потом плюнул и поставил механику. И очень доволен — намного точнее и информативнее.

+100...0. Поставил механику от камаза и забыл. Показывает. Правда, 1 раз поменял шланг, который оказался некачественно завальцован. Новый вроде бы получше.

Stirlitz · 28.06.2008, 01:21

Главное через краник его подключить, чтобы если что, можно было быстро перекрыть. И желательно в броню его засунуть. На всякий случай.

Mangyst · 30.06.2008, 08:08

Цитата:

Сообщение от Stirlitz

Главное через краник его подключить, чтобы если что, можно было быстро перекрыть. И желательно в броню его засунуть. На всякий случай.

Да, про краник я как-то не сообразнул... А от чего украсть нормальный краник, чтобы не сопливился? И что есть "броня?" Оболочка от телефонного бронированного кабеля?

Stirlitz · 06.07.2008, 01:34

Насчёт нормального краника — тут кто-то ставил на маслорадиатор шаровый краник. Я поставил угловой такой обычный. Сильно не сопливит. А броня — гофра такая типа как на душе. Правда, от душа сильно узкая оказалась. Подобрал пластиковую подходящего размера, кажется та, что электрики применяют для внешних проводов.

23.06.2008, 15:26	#1
-=Luc!fer=- Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 24.01.2008 Адрес: Мск Чертаново Южное Сообщений: 1,205	Датчик давления масла После недолгой езды по лесу указатель давл-я масла зашкалил. При работающем стртере спускается до 4-х, потом обратно. Вроде на трассе стал работать адекватно, но как тлько надал на газ, опять зашкалил. Лампа при рабтающем бвиге не горит. Что менять? Датчик или прибор, или что ещё?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Механический датчик давления масла. За и против.	serg.com	Общие технические вопросы	218	24.09.2017 23:35
Механический датчик давления масла	Зедияров Александр	Двигатель (Engine)	38	14.08.2014 09:11
датчик давления масла	@ндрейка	Электрооборудование (Electrical Equipment)	10	08.04.2013 14:12
Датчик давления масла -горит!!	Serval	Дизельные	6	27.05.2008 21:41
Датчик давления масла	Дмитрий (Москва)	Двигатель (Engine)	11	05.09.2005 13:51

23.06.2008, 15:28	#2
Mangyst Senior Member Уазовед Регистрация: 01.02.2005 Адрес: Москва, Ивановское - Люблино Сообщений: 2,817	Первыми мрут датчики.

27.06.2008, 01:22	#3
Stirlitz Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 13.09.2005 Адрес: Одесса/Крым Сообщений: 1,206	Мембрана выгибается и деформируется и уже не возвращается назад. Я с ними мучался, потом плюнул и поставил механику. И очень доволен — намного точнее и информативнее.

28.06.2008, 01:21	#5
Stirlitz Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 13.09.2005 Адрес: Одесса/Крым Сообщений: 1,206	Главное через краник его подключить, чтобы если что, можно было быстро перекрыть. И желательно в броню его засунуть. На всякий случай.

06.07.2008, 01:34	#7
Stirlitz Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 13.09.2005 Адрес: Одесса/Крым Сообщений: 1,206	Насчёт нормального краника — тут кто-то ставил на маслорадиатор шаровый краник. Я поставил угловой такой обычный. Сильно не сопливит. А броня — гофра такая типа как на душе. Правда, от душа сильно узкая оказалась. Подобрал пластиковую подходящего размера, кажется та, что электрики применяют для внешних проводов.