15.09.2017, 09:39 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Кузбасс Л-Кузнецкий
Сообщений: 287
|
Неустойчивая работа 409
Добрый день !
Появилась следующая проблема. Заводим на холодную, расход по БК 2 литра по мере прогрева падает до 1.6. Никаких посторонних звуков нет. Поехали. Через некоторое время (мин 5-10) , когда двигатель прогревается окончательно появляется дизельный тон. Расход на холостых при этом становится 3 литра. При плавном нажатии на педаль в районе 1500 об начинает троить, генерируются ошибки пропуск зажигания, ошибка ДАД, ошибки связанные с педалью, с датчиком температуры. Температура двигателя на холостых при этом начинает расти. ДАД менял. Датчики температуры показывают адекватные значения. На ходу вроде троения нет, но расход вырос. Помогало иногда резко газануть, но потом проблема проявляется вновь. Грешу на фазы или компенсаторы. ГРМ стоит от АСТ с механическими натяжителями , как может оказывать такое воздействие температура ? Может ли клинить компенсатор от температуры (не закрывается впускной клапан) ? Есть еще варианты ? С уважением Олег. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.09.2017, 09:56 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,612
|
Компенсатор клинить может.
Звуки от мотора именно механический либо все таки процесс сгорания шумный? Сможешь определить? Смущает куча ошибок. Как вариант пройтись по проводке и почистить контакты, особенно массовые провода от эбу. Лямбду отключи , посмотри на поведение с отключенной, есть изменения? Фазы обязательно проверить. |
15.09.2017, 10:02 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Кузбасс Л-Кузнецкий
Сообщений: 287
|
Звук видимо от сгорания , как прокладку у приемной пробило.
Ошибки на ходу не появляются. |
15.09.2017, 13:16 | #4 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,612
|
Цитата:
Шкив коленвала с реперным диском, состояние оценить и ДПК на всякий сменить Потом уж дальше в железо лезть |
|
16.09.2017, 08:04 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Кузбасс Л-Кузнецкий
Сообщений: 287
|
Добрый день !
Фазы на месте, натяжители живые. ДПК, ДПР заменил. Теперь и на холодную стало колбасить. Остался датчик температуры ,лямбда, проводка, компенсаторы. Адсорбер может так вредить ? |
17.09.2017, 12:35 | #6 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
|
17.09.2017, 15:41 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Кузбасс Л-Кузнецкий
Сообщений: 287
|
Компрессию не измерял, поменял сегодня компенсаторы(все равно гремели) , завтра буду пробовать.
|
19.09.2017, 18:10 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Кузбасс Л-Кузнецкий
Сообщений: 287
|
Добрый день !
Компенсаторы поменял, теперь тишина, но основная проблема не решена. Следующий этап , замер компрессии. Бензонасос отключу, а вот с катушками как быть ? Без нагрузки выходные ключи не помрут ? Двигатель евро 4. Далее пойдет проверка проводки и подсоса воздуха. P.S. Есть у кого рабочий софт, что бы через шнурок посмотреть параметры работы ЭБУ ? С уважением Олег. |
20.09.2017, 05:36 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.09.2014
Адрес: курган
Сообщений: 100
|
Жизненно необходимо иметь бортовой компьютер для этого двигателя, т.к. он покажет пропуски зажигания в каком именно цилиндре идут, а то так можно много чего лишнего поменять, Бк стоит пять-пять с половиной и компрессометр рублей шестьсот, они сильно облегчают поиск неисправности.
У меня было следующее: Иногда проскакивала ошибка неверные показания ДАД, маслом почему-то закидывать, промою, дальше нормально, решил это путем отсоединения шланга вентиляции крышки клапанов. Датчик положения распредвала, толи в нем трещина внутри, пропускал масло. Один раз выскочила ошибка датчика положения коленвала, заменил на всякий случай, старый вроде на вид целый. Когда пошли пропуски (прям замечали), купил компрессометр, в первом -13,8, во втором 13,7, в третьем 13,8, в четвёртом 10,8, снимаем голову, все нормально, заливаем бензин в клапана, на четвёртом гидрик медленно закрывает ( клиник) хотя менял тысяч восемь назад на ино когда двух рядку ставил. И у клапанов юбка соприкосновения с седло широкая, а должна быть не более миллиметра вроде, притерли клапана. Сейчас мотор просто песня. Перепрошил на евро два двух режимную, выбил нейтролизатор ( температура тосола упала на два градуса при прочих равных, с 78-80 до 76-78 по БК мультитроникс). |
20.09.2017, 19:40 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.07.2007
Адрес: МО г. Истра
Сообщений: 1,308
|
Делал машину с подобной бедной звезда на коленвала была сьедена .
|