Признаки того что 421 кирдык скоро

[chick]

Так перегрев, уже хорошо. Чета у меня в +25 на максимальных оборотах подрастает температура по показометру мальца, градусов на 2-3 радиатор что ли не справляется или термостат пошаливает.

[chick]

Сообщение от шкипер17

Да, перегрев штука неприятная. Даже на полусиньке лезешь в гору по серпантину - греется.Или по трассе за 90 кмч. в теплую погоду. Давление масла падает. Были даже мысли или охлаждение улучшать или снова маслорадиатор подключить.

Походу маслорадиатор придумали не дураки. Кстати голову то поджали под 92, степень сжатия выросла и выросла тепловая нагрузка тоже.

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Сообщение от chick

Походу маслорадиатор придумали не дураки. .

ещё бы исполнение подправить,вообще бы цены не было...

[razer]

Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ

На 35 в каках наездил 12 лет двигло живее всех живых,да и на ремонт приезжающие уазики с 421 и иже с ними не доставляют особых проблем( за исключением запущенных и государевых,что впрочем зачастую одно и тоже )

сколько такая машина в год наезжает? 10 тыщ? я могу сравнивать только с газелями.. видел 421600 за 2 года 80 тыщ блок ушел куда только мог по цилиндрам на паралленость

[chick]

Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ

ещё бы исполнение подправить,вообще бы цены не было...

Ну это не только в том месте, в козле много мест кривых.

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Сообщение от razer

сколько такая машина в год наезжает? 10 тыщ? я могу сравнивать только с газелями.. видел 421600 за 2 года 80 тыщ блок ушел куда только мог по цилиндрам на паралленость

Так это я и имел ввиду,когда говорил про газели

[chick]

Сообщение от razer

сколько такая машина в год наезжает? 10 тыщ? я могу сравнивать только с газелями.. видел 421600 за 2 года 80 тыщ блок ушел куда только мог по цилиндрам на паралленость

У казелей то небось пробеги не холостые, таскают по две тонны постоянно.

[vezdexod007]

Была газель с 402 двигателем, стоит и закипает на холостых. А пару деваться некуда, радиатор ниже головы. В ней образуется пробка и жидкость прёт из бачка. Вот и перегрев. 421 работает в таких же условиях, что его и убивает на газелях.
На Уазе радиатор стоит на много выше головы и пар сразу уходит в радиатор, выдавливаясь в расширитель. Значит не создавая пробки и система продолжает работать не допуская перегрева.

[Mortis]

В газельном корпусе термостата есть пароотводящий штуцер, откуда шланчик в бачок идет. И в радиаторе такой же, так что все там нормально придумано.

По сабжу - имхо, нет таких признаков, эти моторы в полумертвом состоянии годами работают.

[с колхоза44]

Сообщение от Mortis

В газельном корпусе термостата есть пароотводящий штуцер, откуда шланчик в бачок идет. И в радиаторе такой же, так что все там нормально придумано.

По сабжу - имхо, нет таких признаков, эти моторы в полумертвом состоянии годами работают.

Расход масла+бензин,компрессия,свечи закидывает, стук . Это не признаки?