Есть ли ризон заморачиваться с "козлом" ???

[new469]

Сообщение от Ra2015

Тем, что спайсер выполнен в монолитном корпусе, а не скручен болтами. Соответственно, конструкция спайсера прочнее и меньше люфтов всяких.

Глупость. Как раз колхозный мост прочнее и поэтому раллисты предпочитают колхозные мосты.
http://www.uazservice.ru/fotos.html
А вот ремонтировать и регулировать спайсеры гораздо проще.

[new469]

Сообщение от FotoSar

Конечно, сопротивление там не прямо пропорционально с ростом скорости, а по гиперболе.

Вообще-то сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости
по есть по параболе, а не гиперболе.

[new469]

Сообщение от павел276

У меня на новом хантиер гибридные мосты воют с завода, хотел ГП поменять, а потом выяснилось, что у всех такая проблема,

Такая проблема потому что на заводе халтурят с их регулировкой.
У меня на новом авто гибридный мост развалился не проехав и 20 тык.
Оказалось, что в нём не было вообще дистанционной муфты. После
переборки и регулировки по инструкции мост 50 тык был бесшумным.
Хантеры с гибридными мостами имеют максимальную скорость 130 км/ч
по инструкции то есть мосты рассчитаны на такую скорость.

Сообщение от new469

Вообще-то сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости
по есть по параболе, а не гиперболе.

Аэродинамическое сопротивление пропорционально квадрату скорости и кубу мощности двигателя. То есть присутствуют 2 кривые, что является гиперболой.
Для колхозного уровня, конечно, больше подходит парабола, наглядней.

[павел276]

Сообщение от new469

Такая проблема потому что на заводе халтурят с их регулировкой.
У меня на новом авто гибридный мост развалился не проехав и 20 тык.
Оказалось, что в нём не было вообще дистанционной муфты. После
переборки и регулировки по инструкции мост 50 тык был бесшумным.
Хантеры с гибридными мостами имеют максимальную скорость 130 км/ч
по инструкции то есть мосты рассчитаны на такую скорость.

Скорее всего, у меня проблема была - с завода был осевой люфт хвостовика - крышка не поджимала обойму подшипника - с таким дефектом тысяч 10 накатал, в итоге осевой люфт убрал, а шум остался, вот сейчас думаю заморочиться и поставить новую главную пару или оставить все как есть.

[chick]

Сообщение от FotoSar

У меня одна буханка с 409. КПП там 4-х ступка с завода. Ездить, в принципе, можно.

А пары 4,1? На 4,6 его надо будет крутить чтоб ехать за сотку.

Сообщение от chick

А пары 4,1? На 4,6 его надо будет крутить чтоб ехать за сотку.

Так спайсеры с завода. А вот сколько там число, я как-то и не задумывался. Едет вроде без особого визга двигателя.

[razer]

Сообщение от павел276

Да ну, ерунда какая-то, при нормальном масле и стандартных колесах проблем со спайсером нет.

Сообщение от FotoSar

А вот шума от мостов никогда не слышал, двигатель и раздатка по-любому громче.

скажу одну вещь народ ленится отрегулировать колхоз хорошо...правильно отрегулированный не шумит и не гудит и ходит долго.

[павел276]

Сообщение от razer

скажу одну вещь народ ленится отрегулировать колхоз хорошо...правильно отрегулированный не шумит и не гудит и ходит долго.

Это точно, мне вот сейчас главную пару бы новую подкинуть стоило, чтобы его обесшумить, но как вспомню всю канитель со снятием и регулировкой - все желание пропадает.

[Саша74]

Так ить беда что нет скоростных пар на колхозы
... это как-то я уже в ветке по мостам писал к существенным плюсам в копилку спайсеров широкий выбор по парам