uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

ADS

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Нестандартные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.07.2017, 00:31   #421
Ra2015
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 605
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Don Dimetrio Посмотреть сообщение
Удивительная логика.
Вы действительно думаете что технологии развиваются чтобы продавать запчасти?
Да, это действительно так.
Сколько раньше ходили моторы ом616?
Потом были 700 тысячники ом606.
А сколько ходят современный пятитурбовые суперэлектронные двс?
То-то!
А чего только стоят изделия знаменитого концерна ваг! Это же шедевральная одноразовость!
И только бмв никого не обнаждеживает. Как делала движки на 200-300ткм, так и продолжает.
Ra2015 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.07.2017, 02:02   #422
Javert
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Javert
 
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 8,353
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Don Dimetrio Посмотреть сообщение
Удивительная логика.
Вы действительно думаете что технологии развиваются чтобы продавать запчасти?
не совсем правильная формулеровка. Всё новое в автомобилестроении рассчитано по формуле: "Лох должен платить всегда."
Купил машину в кредит на пять лет, пять лет возишь бабло на сервис, через пять лет выплатил кредит и иди за новым кредитом и машиной.
Могу рассказать про Мерсы R350 2013 года, и про GL500 2007. Это полный ПЭ...
Javert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2017, 02:18   #423
CALLIOK
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для CALLIOK
 
Регистрация: 02.01.2013
Адрес: НСО
Сообщений: 66
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Javert Посмотреть сообщение
не совсем правильная формулеровка. Всё новое в автомобилестроении рассчитано по формуле: "Лох должен платить всегда."
Купил машину в кредит на пять лет, пять лет возишь бабло на сервис, через пять лет выплатил кредит и иди за новым кредитом и машиной.
Могу рассказать про Мерсы R350 2013 года, и про GL500 2007. Это полный ПЭ...
Ага, зато Японцы этих годов выпуска это шедевр надежности.
С начала нулевых годов не собирают машины так, чтобы они ездили после срока гарантии, и так все, что тут удивляться. Просто немцы со своей расчетливостью преуспели лучше Японцев и тут.
CALLIOK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2017, 11:33   #424
Don Dimetrio
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 30.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1,020
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
Да, это действительно так.
Сколько раньше ходили моторы ом616?
Потом были 700 тысячники ом606.
А сколько ходят современный пятитурбовые суперэлектронные двс?
То-то!
А чего только стоят изделия знаменитого концерна ваг! Это же шедевральная одноразовость!
И только бмв никого не обнаждеживает. Как делала движки на 200-300ткм, так и продолжает.
Ну это уже отдельная история.
Хотя в принципе их логика точно не в том, чтобы продавать потом запчасти.
Они бы вообще обновив модель с удовольствием их бы переставли производить и продавать, но не могут.
Покупатель нового автомобиля платит производителю за 3-5 лет использования, и тут производитель ему действительно что-то должен, а потом эту вещь "донашивают б/у" другие, не заплатившие производителю ничего. Так почему он должен тогда закладывать дополнительный ресурс и перекладывать дополнительную стоимость на плечи реального покупателя, да еще и делая продукцию дороже и неконкурентоспособнее?
Замени в этой логике слово автомобиль на одежда, обувь, телефон, телевизор или холодильник и тебе все станет понятно.
Это раньше покупали вещи на всю жизнь, а сейчас даже на автомобилях мало кто ездит больше 5 лет, просто надоедает. И безусловно хочется потом продать использованную вещь подороже, но это уже "хитрожопость", примерное как сдача пустых бутылок после выпивания жидкости за которую ты реально платил при покупке.
А "хитрожопость" покупающего б/у имеет одинаковую основу и при покупке автомобиля, и одежды, и обуви, и бытовой техники, и всего остального, а производители тут вообще не при чем.
Но эту тему предлагаю здесь не развивать, поскольку к основной теме она совсем не имеет отношения.
Don Dimetrio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2017, 11:52   #425
Don Dimetrio
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 30.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1,020
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Javert Посмотреть сообщение
не совсем правильная формулеровка. Всё новое в автомобилестроении рассчитано по формуле: "Лох должен платить всегда."
Купил машину в кредит на пять лет, пять лет возишь бабло на сервис, через пять лет выплатил кредит и иди за новым кредитом и машиной.
Могу рассказать про Мерсы R350 2013 года, и про GL500 2007. Это полный ПЭ...
Ну в общем ты прав, таких историй действительно много.
Но все это не имеет ничего общего с двигателями о которых тут идет речь.
Эти двигатели ставились на легендарные мерседесы конца 80-в 90-начала 2000 годов.
А именно w124 - до сих пор считается самым надежным автомобилем, w140 - в простанародии "шестисотый" - до сих пор иногда стоит дороже следующей модели w220, g463 - гелендваген, w210 - в простанародии "глазастый", до сих пор ездят в такси в европе(не путать с w211, который пошел уже в 2000 с другими двигателями, кан шиной и прочей электроникой), ну и w901-905 спринтер, но на него 6-ти цилиндровые двигатели не ставились. По этому не понимаю при чем тут ненадежность линейки двигателей om601 - o606. (это вопрос не лично тебе, а вообще по теме обсуждения).
Don Dimetrio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2017, 12:37   #426
Javert
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Javert
 
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 8,353
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CALLIOK Посмотреть сообщение
Ага, зато Японцы этих годов выпуска это шедевр надежности.
С начала нулевых годов не собирают машины так, чтобы они ездили после срока гарантии, и так все, что тут удивляться. Просто немцы со своей расчетливостью преуспели лучше Японцев и тут.
До мерсов был Лексус LX470 4 года отъездил, продан за два дня с пробегом 170тык. Ничего ни разу не сломалось, вообще. А GL так и не смогли продать, пришлось сливать за копейки на трейдин.
На этом мои личные познания в япономерсах заканчиваются, поэтому не буду спорить. Слышал, что всякие новые Ниссаны Тойоты тоже говно.
Javert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2017, 12:48   #427
Irbis50
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Irbis50
 
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: ЗамКадие-Львовка
Сообщений: 2,317
По умолчанию Ап

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
Да, это действительно так.
Сколько раньше ходили моторы ом616?
Потом были 700 тысячники ом606.
А сколько ходят современный пятитурбовые суперэлектронные двс?
То-то!
А чего только стоят изделия знаменитого концерна ваг! Это же шедевральная одноразовость!
И только бмв никого не обнаждеживает. Как делала движки на 200-300ткм, так и продолжает.
Ну это ты приувеличил, сейчас 5л ДВС Макс ходят 30-50 т км , меняли тут один по гарантии , вот он подошёл к 30ке и сказали гарантии не будет, две турбины не успевают охлаждаться и мрет мотор
Irbis50 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2017, 23:18   #428
lobster12
Member
Новенький
 
Регистрация: 10.10.2014
Адрес: Удмуртия
Сообщений: 32
По умолчанию

Мерседес w124 дизель
https://m.youtube.com/watch?v=CRNWnF...ature=youtu.be
lobster12 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2017, 23:25   #429
Ra2015
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 605
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Irbis50 Посмотреть сообщение
Ну это ты приувеличил, сейчас 5л ДВС Макс ходят 30-50 т км , меняли тут один по гарантии , вот он подошёл к 30ке и сказали гарантии не будет, две турбины не успевают охлаждаться и мрет мотор
Да я за дизеля говорю. Бмв, уже лет десять выпускает только дизельные автомобили. Бензинки для стран 3го мира.
Ra2015 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2017, 23:29   #430
Ra2015
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 605
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Don Dimetrio Посмотреть сообщение
Ну это уже отдельная история.
Хотя в принципе их логика точно не в том, чтобы продавать потом запчасти.
Они бы вообще обновив модель с удовольствием их бы переставли производить и продавать, но не могут.
Покупатель нового автомобиля платит производителю за 3-5 лет использования, и тут производитель ему действительно что-то должен, а потом эту вещь "донашивают б/у" другие, не заплатившие производителю ничего. Так почему он должен тогда закладывать дополнительный ресурс и перекладывать дополнительную стоимость на плечи реального покупателя, да еще и делая продукцию дороже и неконкурентоспособнее?
Замени в этой логике слово автомобиль на одежда, обувь, телефон, телевизор или холодильник и тебе все станет понятно.
Это раньше покупали вещи на всю жизнь, а сейчас даже на автомобилях мало кто ездит больше 5 лет, просто надоедает. И безусловно хочется потом продать использованную вещь подороже, но это уже "хитрожопость", примерное как сдача пустых бутылок после выпивания жидкости за которую ты реально платил при покупке.
А "хитрожопость" покупающего б/у имеет одинаковую основу и при покупке автомобиля, и одежды, и обуви, и бытовой техники, и всего остального, а производители тут вообще не при чем.
Но эту тему предлагаю здесь не развивать, поскольку к основной теме она совсем не имеет отношения.
Пусть будет так. Только производитель должен писать срок службы автомобиля между максимальной скоростью и расходом топлива.
Так и так, через 5 лет или 100ткм, автомобиль самоутилизируется.
Почему не пишет этого?
Ra2015 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 07:58.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-2016