У кого какой БК стоит?

[Jenka]

Шелудько прав, у нас есть только Multitronics, Prestige и Штат. Перечисленны в порядке убывания функционала. Multitronics перекрывает все требования к БК. Там и так куча функций, голова опухнет пока поймёш и запомниш. Даже доп кабель есть, чтоб осцилограф из него зделать. Но, как уже говорил, для серьёзной диагностики он не пойдёт - экран то мелкий. И тремя кнопками неудобно графики листать.

Есть ещё блютуз-приставки. Это нечто среднее. Втыкается в разьём OBDII. На ноутбуке или планшете ставится соответствующая программа. Хоть "маршрутный комп" хоть "диагностер". Но я такой штуки в руках не держал, поэтому ничего конкретного не скажу. Правда в соседней теме человек пытался подружить двигатель с ЭБУ Микас 7 и адаптер EML. Не получилось у него почему то. У вас какие кстати "мозги" и разьём на диагностику?
У Мультитроникса кстати есть http://www.multitronics.ru/products/univers/mpc800/
Сочетает в себе постоянный "чёрный ящик" и связь с планшетом (телефоном, компом) по блютуз.

Неизвестную китайчатину покупать рискованно.

[mrkor1968]

Сообщение от Jenka

Шелудько прав, у нас есть только Multitronics, Prestige и Штат. Перечисленны в порядке убывания функционала. Multitronics перекрывает все требования к БК. Там и так куча функций, голова опухнет пока поймёш и запомниш. Даже доп кабель есть, чтоб осцилограф из него зделать. Но, как уже говорил, для серьёзной диагностики он не пойдёт - экран то мелкий. И тремя кнопками неудобно графики листать.

Есть ещё блютуз-приставки. Это нечто среднее. Втыкается в разьём OBDII. На ноутбуке или планшете ставится соответствующая программа. Хоть "маршрутный комп" хоть "диагностер". Но я такой штуки в руках не держал, поэтому ничего конкретного не скажу. Правда в соседней теме человек пытался подружить двигатель с ЭБУ Микас 7 и адаптер EML. Не получилось у него почему то. У вас какие кстати "мозги" и разьём на диагностику?
У Мультитроникса кстати есть http://www.multitronics.ru/products/univers/mpc800/
Сочетает в себе постоянный "чёрный ящик" и связь с планшетом (телефоном, компом) по блютуз.

Неизвестную китайчатину покупать рискованно.

названные вами модели также весьма разнообразны. все ли они подходят для уаз или только какието конкретные модели.

[Jenka]

Это не модели, это марки (производители). А конкретные модели, максимально подходящие для УАЗа, я уже давал ссылки.

Тут сложность в том, что на самом деле у одного производителя они почти все одинаковые. Главная разность в корпусах. В их форме и методе крепления. На мою приборную панель, да и торпеду ни один не подходил. У меня 3160 со старой панелью. У вас думаю такая же история - куда там лепить на козлиной панели? Клюнул на Престиж U12 за счёт громкого рекламного слогана "СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ УАЗ ПАТРИОТ". Ну и есть ещё разница - со встроенным голосовым синтезатором и без него. И экран и количество кнопок ещё различается. Функционал одинаков. Разница в прошивках. Каждая прошивка содержит протоколы связи для определённой группы машин. Если пишут что БК для ВАЗ, то он содержит протоколы только для вазовских ЭБУ. Если ГАЗ/УАЗ - то только ГАЗовские. Про Мультитроникс не скажу, но свой Престиж U12 прошивал прошивкой для иномарок, Дэу Матиз смотреть

Вторая сложность в поддержки двух баков. Про Мультитроникс я уже давал ссылку. Можно ещё почитать форумы или спросить напрямую производителя можно ли на других моделях, а точнее в других КОРПУСАХ! организовать подключение двух баков. Лично мне не актуально, так как у меня один бензобак и газовый балон. А поддержка ГБО есть во всех мультитрониксах. В Престиже U12 есть подключение ГБО, но оно АБСОЛЮТНО безполезно!

В общем, если вам сложно возится с перепрошивкой и подключением то рекомендую посмотреть на Multitronics C-580. Если сможете красиво вмонтировать его на свою панель, то это будет самый удачный вариант.

Если хочется другого корпуса, то выберите понравившуюся модель и спросите на сайте производителя можно ли прошить его прошивкой от C-580.

Есть мультимарочные. http://www.multitronics.ru/products/univers/ Так же будут работать с мозгами уаза, но про два бака там умалчивается.

А БК Престиж как то не советую.

[ИНА]

www.skat-nn.ru
Бк Скат с функциями мотор-тестера.

[mrkor1968]

спасибо всем за подробные ответы... информация полезная . буду копить финансы и выбирать.

[Paha_spec]

Опрос создать надо было.

На патриоте стоит Престиж U12 нужно было только читать и сбрасывать ошибки, лишних функций не искал, поэтому даже на U12 Luxe не смотрел.
На Буханке стоит БК-06, нужен был просто тахометр.

[Inney]

Сообщение от шелудько

У меня тоже таких данных нет,просто в ПТС так написанно,а спецом было просто лень узнавать

Мы купили Мультитроникс С-580 на Хантер. Но немного в замешательстве по поводу подключения "контроля габаритов",для Хантера эта функция очень актуальна,иногда забываем выключить свет.Если не затруднит,объясните какие куда провода подключать.

[Jenka]

Провод "г" подключить к любому удобному месту, где есть + 12 В при включённых габаритах. Но тогда не будет возможности работы с ГБО.
А лучше бы купить, или смастерить самому из двух реле, котролёр ДХО. А то это пищание както ненадёжно.

[Jenka]

Вспомнил, кажется что Мультитроник позволяет организовать вкл-вкл света фар, но точно не помню. Надо инструкцию читать.

[DeOnis]

Адаптер ELM327 (bluetooth) и программа (много из разных) Torque для смартфона.

Так как Torque с завода про Bosch EDC16C39 ничего не знает, закидываем ей файлик с настройками. В результате становится доступным > 53 параметров.


Мануал из интернета для Android
iOS

2101,Частота вращения коленчатого вала двигателя,0,16383.7,об/м, ((A*256)+B)/4,0
211E, Заданная минимальная частота вращения на холостом ходу,0,255,об/м, A,0
2103,Давление топлива в магистрале,0,65535,кПа, A*256+B,0
215F, Отклонение давления топлива в магистрале,0,65535,кПа, A*256+B,0
2164,Заданное значение (уставка) давление топлива в магистрале,0,255,кПа, A*256+B,0
210E, Состояние дополнительного выключателя педали тормоза (нормально замкнутого — вход "K80"),0,255,бит, A,0
210F, Состояние педали сцепления,0,255,бит, A,0
2110,Состояние клеммы "15" бортовой сети,0,255,бит, A,0
2111,Замеренный массовый расход воздуха,0,255,кг/ч, A,0
2112,Состояние индикатора свечей накаливания,0,255,бит, A,0
2113,Состояние сигнала управления реле свечей накаливания,0,255,бит, A,0
2114,Напряжение сигнала датчика 1 положения педали акселератора,0,255,мВ, A,0
2115,Напряжение сигнала датчика 2 положения педали акселератора,0,65535,мВ, A*256+B,0
2116,Положение педали акселератора,0,100,%, A*100/255,0
2117,Атмосферное давление (датчик в контроллере),0,255,кПа, A,0
2118,Напряжение сигнала датчика атмосферного давления,0,255,мВ, A,0
211B, Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости,0,255,мВ, A,0
211C, Температура охлаждающей жидкости двигателя, -40,215,°C, A-40,0
2197,Линеаризованное значение температуры топлива, -40,255,°C, A-40,0
211D, Напряжение бортовой сети автомобиля,0,25.5,В, A/10,0
211F, Текущая скорость автомобиля,0,255,км/ч, A,0
2120,Заданное цикловое наполнение топливом (цикл/цилиндр),0,255,Мг/ц, A,0
2121,Запрещение впрыска топлива от иммобилайзера,0,255,бит, A,0
213A, Заданное значение тока управления клапаном ТНВД,0,65535,мА, A*256+B,0
213B, Скважность сигнала управления клапаном ТНВД,0,65535,%, A*256+B,0
213C, Измеренное значение тока управления клапаном ТНВД,0,65535,мА, A*256+B,0
2159,Синхронизация по сигналам датчиков коленчатого и распределительного валов правильная?,0,255,бит, A,0
215A, Напряжение сигнала датчика температуры топлива,0,65535,мВ, A*256+B,0
215B, Структура впрыска топлива, побитно,0,255,Поби, A,0
2167,Напряжение сигнала датчика давления топлива в магистрале,0,65535,мВ, A*256+B,0
2168,Сигнал главного выключателя педали тормоза (нормально разомкнутого — вход "K17"),0,255,бит, A,0
2186,Состояние педали тормоза,0,255,бит, A,0
218A, Крутящий момент двигателя,0,255,Нм, A,0
218C, Отношение текущего крутящего момента к максимальному,0,100,%, A*100/255,0
218D, Статус лампы иммобилайзера,0,255,бит, A,0
218E, Статус лампы токсичности OBD,0,255,бит, A,0
218F, Статус лампы неисправности системы EDC,0,255,бит, A,0
2190,Наличие воды в топливном фильтре (по датчику),0,255,бит, A,0
2191,Скважность ШИМ-сигнала указателя температуры ОЖ,0,65535,%, A*256+B,0
2192,Скважность ШИМ-сигнала управления клапаном рециркуляции,0,100,%, A*100/255,0
2193,Сигнал запроса на включение кондиционера,0,255,бит, A,0
2194,Цикловое наполнение цилиндров воздухом (цикл/цилиндр),0,255,Мг/ц, A,0
2195,Длительность ШИМ-сигнала датчика расхода воздуха,0,255,мсек, A,0
2196,Сигнал обратной связи со свечей накаливания,0,65535,бит, A*256+B,0
219A, Крутящий момент, заданный педалью акселератора,0,255,Нм, A,0
21B3,Скважность ШИМ-сигнала управления дроссельной заслонкой,0,65535,%, A*256+B,0
21B4,Время работы контроллера в режиме работающего двигателя,0,4294967295,сек, A*16777216+B*65536+C*256+D,0
21B5,Одометр (пробег контроллера в составе автомобиля),0,4294967295,м, A*16777216+B*65536+C*256+D,0
21B6,Температура всасываемого воздуха (на ДМРВ),0,65535,°C, A*256+B,0
21B7,Режим работы электровентилятора охлаждения двигателя,0,65535,%, A*256+B,0
2104,Состояние реле компрессора кондиционера,0,255,бит, A,0
210A, Давление хладагента в системе кондиционирования,0,255,кПа, A,0
210C, Сигнал датчика давления хладагента в системе кондиционера,0,255,мВ, A,0

Это всё для ЗМЗ-51432
У бензинки свои тараканы, но принцип общий.