uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Общение > Урал

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.11.2013, 07:45   #11
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel4uv Посмотреть сообщение
ЕГР и антидым отключить возможно, иммо пока нет

цена репрога 8000 руб.
Понятно, спасибо.
Еще пара вопросов.
-чем отличаются прошивки от разных авторов?
-как отключается егр? Только выключением рециркуляции или и снятием контроля с узлов управления? Интересуют именно узлы управления. Чтобы можно было электрически отключить устройства и убрать их. Конкретно мотобривод заслонки и модулятор пневмоуправления.
-отключение антидыма. Я правильно понимаю что оно заключается в звгрузке новых таблиц. На 51432 существует две турбины с различными характеристиками. Соответственно и таблицы должны отличатся? Под какую турбину идут прошивки?
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.11.2013, 08:13   #12
Pavel4uv
Member
Новенький
 
Регистрация: 27.11.2012
Сообщений: 37
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Шмит Посмотреть сообщение
чем отличаются прошивки от разных авторов?
На данный момент мною испытана только прошивка от Василия Армеева. Другие прошивки были приобретены немного позже и испытать их пока не довелось.
Цитата:
Сообщение от Иван Шмит Посмотреть сообщение
как отключается егр? Только выключением рециркуляции или и снятием контроля с узлов управления? Интересуют именно узлы управления. Чтобы можно было электрически отключить устройства и убрать их. Конкретно мотобривод заслонки и модулятор пневмоуправления
элетроклапан пневмоуправления можно электрически отключить. мотобривод заслонки - как понимаю дроссель имеется в виду, зачем его отключать?
Цитата:
Сообщение от Иван Шмит Посмотреть сообщение
отключение антидыма. Я правильно понимаю что оно заключается в звгрузке новых таблиц. На 51432 существует две турбины с различными характеристиками. Соответственно и таблицы должны отличатся? Под какую турбину идут прошивки?
Ограничение впрыска по дымности связано с сигналом ДМРВ, т.е. прошивка одна под обе турбины (причем это завод не стал делать разные прошивки под разные турбины).
Pavel4uv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 10:36   #13
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel4uv Посмотреть сообщение
На данный момент мною испытана только прошивка от Василия Армеева. Другие прошивки были приобретены немного позже и испытать их пока не довелось.

элетроклапан пневмоуправления можно электрически отключить. мотобривод заслонки - как понимаю дроссель имеется в виду, зачем его отключать?

Ограничение впрыска по дымности связано с сигналом ДМРВ, т.е. прошивка одна под обе турбины (причем это завод не стал делать разные прошивки под разные турбины).
Дроссель используется только для егр. Физически он уже демонтирован, остался только моторедуктор. Можно конечно и оставить провода, пускай себе ось крутится, так же и электроклапан можно оставить. Но единственное зачем оставлять и отдавть на контроль ЭБУ эти устройства? Тогда и в програмном отключении егр нет никакого смысла. ЕГР, по нашему СРОГ, просто демонтируется и глушится без выпадания ошибки. Единственное электроустройства надо оставлять в холостой работе, их отсоединение выдает ошибку.
Поэтому и есть желание полного их удаления. Проще говоря убрать не нужные провода и элементы и не заморачиваться об их исправности в случае чего.

По поводу разных турбин. По крайней имеющейся информации официально обновилась прошивка, которая имеет действие только на новой турбине. Поэтому и интересуюсь.
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 10:53   #14
Pavel4uv
Member
Новенький
 
Регистрация: 27.11.2012
Сообщений: 37
По умолчанию

есть как минимум три версии заводского ПО. стоковые Р02, Р04, Р06 у меня есть в наличии. При этом каталожный номер ЭБУ вне зависимости от прошивки 31638-3763010 (по крайней мере я другого не видел), т.е. ЭБУ с этими тремя прошивками взаимозаменяемы. если кто увидит отличающийся каталожный - стучитесь.
Pavel4uv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 11:03   #15
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel4uv Посмотреть сообщение
есть как минимум три версии заводского ПО. стоковые Р02, Р04, Р06 у меня есть в наличии. При этом каталожный номер ЭБУ вне зависимости от прошивки 31638-3763010 (по крайней мере я другого не видел), т.е. ЭБУ с этими тремя прошивками взаимозаменяемы. если кто увидит отличающийся каталожный - стучитесь.
Спасибо за информацию. Я думал что стоковых две, и крайняя вышла совсем не давно.
У вас нет случайно дат связанных с выходом прошивок?
Попробую уточнить параллельно у заводчан что к чему..
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 11:05   #16
Pavel4uv
Member
Новенький
 
Регистрация: 27.11.2012
Сообщений: 37
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Шмит Посмотреть сообщение
Спасибо за информацию. Я думал что стоковых две, и крайняя вышла совсем не давно.
У вас нет случайно дат связанных с выходом прошивок?
Попробую уточнить параллельно у заводчан что к чему..
По датам информации нет. Р06 считана с авто, который купили около 2-х недель назад.
Pavel4uv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 11:27   #17
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel4uv Посмотреть сообщение
По датам информации нет. Р06 считана с авто, который купили около 2-х недель назад.
А были ли владельца этого авто жалобы на турбояму и не хватку до 1500?
Просто кто стал обладателем крайней заводской прошивки (перепрошился), говорят что стало весьма хорошо. Но тут конечно у каждого свое субъективное мнение.

ЗЫ посмотрю какие цифры есть в моей версии.
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 11:46   #18
Pavel4uv
Member
Новенький
 
Регистрация: 27.11.2012
Сообщений: 37
По умолчанию

примерно до 1750 об/мин ограничение топлива по дымности достаточно жесткое и турбина не при чем.
Вернее турбина тоже при чем, но не только турбина.

Последний раз редактировалось Pavel4uv; 16.11.2013 в 11:51.
Pavel4uv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 12:46   #19
Pavel4uv
Member
Новенький
 
Регистрация: 27.11.2012
Сообщений: 37
По умолчанию

Ошибки по заслонке тоже можно убрать
Pavel4uv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2013, 13:58   #20
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel4uv Посмотреть сообщение
примерно до 1750 об/мин ограничение топлива по дымности достаточно жесткое и турбина не при чем.
Вернее турбина тоже при чем, но не только турбина.
По точной информации крайняя стоковая прошивка оптимизированна под новую турбину. Предыдущая была одна для обеих турбин.

Добалю, р02 и р04 одно и тоже под старую турбину. Р06 под новую.

Последний раз редактировалось Иван Шмит; 16.11.2013 в 14:59.
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 12:33.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-