Бензобак от Волги в раму

[мюнхаузен]

Вместе с тем любимая машина Кавказа в советские времена. А дороги по перевалам, даже асфальтовые и грунтовые имеют наклон до 12% и ни чего бегали и бегают.

[gavrila]

Вот странный человек ТС. Вот ты ради бака готов попилить раму - основу основ. Эта "поперечена", а на самом деле усилитель недает раме скрутится, когда ты вывесишь колесо.
Почему именно от волги, почему именно под пол? если хочется один бак - бери от старой карбовой газели на 80литров и поставь в багажник вдоль рундука. Места займет полбагажника. Выше уазкина на 3см, на 2см выше рундука - зато головина сбоку и так и просится на ружу через лючок.
Хочешь в пол - поставь газ-53 или тот же казель в дыру посреди кузова в багажника. У них юбки широкие, позволяют, на половину высоты они сядут.
Только смысл вешать под машину, что у тебя и так висело под машиной. Будет корозия, влага и грязь- всё то же самое, только еще и несущие элементы ослабишь.
Ты уж смирись - что практичность, это оригинальный вид. А тюнинг - неизбежный компромисс с местом, объемом итд.

[instruktor]

Сообщение от sda

Меня больше всего вопрос волнует про плоский бак и косогоры с небольшим кол-вом топлива...

Скорее всего будет хватать воздух. У меня бак от 52 Газона в багажнике, он тоже плоский, меньше четверти бака топлива оставлять нельзя, даже без косогоров в городе при разгонах и торможениях хватает воздух.

[мюнхаузен]

Тут уж сам владелец выбирает что ему надо. Есть плюсы и минусы в этой затее. Конечно раму трогать не стоит или потом варить дополнительные усилители по местам. Не айс. С другой стороны понижение центра тяжести, а про коррозию, а штатные что закрытыми от всех передряг стоят? Нет. Но вместить газелячий бак снизу в нишу можно, тем более при имеющемся лифте кузова. Это к стати положительно скажется на развеске. Кстати. "Колдун" убрать болгаркой и все дела. Дешево и сердито. Описано не раз.

[sda]

Сообщение от gavrila

Вот странный человек ТС. Вот ты ради бака готов попилить раму - основу основ. Эта "поперечена", а на самом деле усилитель недает раме скрутится, когда ты вывесишь колесо.
Почему именно от волги, почему именно под пол? если хочется один бак - бери от старой карбовой газели на 80литров и поставь в багажник вдоль рундука. Места займет полбагажника. Выше уазкина на 3см, на 2см выше рундука - зато головина сбоку и так и просится на ружу через лючок.
Хочешь в пол - поставь газ-53 или тот же казель в дыру посреди кузова в багажника. У них юбки широкие, позволяют, на половину высоты они сядут.
Только смысл вешать под машину, что у тебя и так висело под машиной. Будет корозия, влага и грязь- всё то же самое, только еще и несущие элементы ослабишь.
Ты уж смирись - что практичность, это оригинальный вид. А тюнинг - неизбежный компромисс с местом, объемом итд.

Вот хоть убейте не понимаю, как эта хилая поперечина может влиять на жесткость рамы, да и еще на кручение...
У меня стоит сейчас газелячий бак обшитый в багажнике, весь смысл выкинуть его оттуда, хочу салон освободить...
И кузов пилить не хочу чтобы частично бак был в раме, частично в салоне.

Сообщение от instruktor

Скорее всего будет хватать воздух. У меня бак от 52 Газона в багажнике, он тоже плоский, меньше четверти бака топлива оставлять нельзя, даже без косогоров в городе при разгонах и торможениях хватает воздух.

Так то да, но я спрашивал имеено про инжекторный бак, т.к. на топливном насосе стоит что-то вроде непроливайки и меня очень интересует, спасает ли она на косогорах, если бенза в баке совсем уже не много...

Сообщение от мюнхаузен

Тут уж сам владелец выбирает что ему надо. Есть плюсы и минусы в этой затее. Конечно раму трогать не стоит или потом варить дополнительные усилители по местам. Не айс. С другой стороны понижение центра тяжести, а про коррозию, а штатные что закрытыми от всех передряг стоят? Нет. Но вместить газелячий бак снизу в нишу можно, тем более при имеющемся лифте кузова. Это к стати положительно скажется на развеске. Кстати. "Колдун" убрать болгаркой и все дела. Дешево и сердито. Описано не раз.

НЕ хочется совсем кузов трогать...
Колдун убирать боюсь, у меня везде дисковые тормоза. Вдруг жопа обгонять морду все время будет)))

[мюнхаузен]

Спасает не только на косагорах но и на равнине, когда бензина под ноль. Про тормоза отдельная тема и обсуждать здесь нет смысла. Про раму: не одна поперечина, а в целом все которые есть работают. Но если тебе все равно не вериться, то совет один.Завод-производитель, проектно-техническая документация и результаты испытаний из архива. 100% ИБо мнения, даже с воплями "посмотри на меня" на нашем форуме все равно не дадут тебе абсолютную уверенность в твоем сомнении. Ситуации при эксплуатации разные и при небольшой диагоналке могут возникнуть крутящие моменты, которые нарушат геометрию рамы в допустимых параметрах. Ведь она все равно крутится... Решай.

[sda]

Сообщение от мюнхаузен

Спасает не только на косагорах но и на равнине, когда бензина под ноль. Про тормоза отдельная тема и обсуждать здесь нет смысла. Про раму: не одна поперечина, а в целом все которые есть работают. Но если тебе все равно не вериться, то совет один.Завод-производитель, проектно-техническая документация и результаты испытаний из архива. 100% ИБо мнения, даже с воплями "посмотри на меня" на нашем форуме все равно не дадут тебе абсолютную уверенность в твоем сомнении. Ситуации при эксплуатации разные и при небольшой диагоналке могут возникнуть крутящие моменты, которые нарушат геометрию рамы в допустимых параметрах. Ведь она все равно крутится... Решай.

Тоесть надежда на эту непроливайку на насосе есть?

Я вообще считал, что эта поперечина только чтобы пол багажника держать....

[Bogger]

Автор, ты волгобак поставил в итоге? Поперечина там не о чем , ее переместить не проблема

[DJVolikov]

Поперечина для усиления рамы под фаркоп, чтоб пушки тягать... Волгобак туда не влезает. Мост достаёт. Если только упихивать его между рамой и кузовом.

https://www.drive2.ru/l/288230376152627715/