Грм змз 409

[Андрюха А]

согласен! транспортиры, сверла, дрель - это лишнее при ремонте грм!

[Андрюха А]

На звезде коленвала 23 зуба. На звездах промвала также, по 23 зуба. Распредвалы должны делать один оборот за два оборота коленвала, поэтому на большой звезде промвала зубьев в два раза больше, чем на маленькой. На большой их 38, на малой соответственно - 19. Вот это нечетное количество зубьев и заставляет вставать звезду (малую) при прокрутке квала на один оборот по разному - то метка на зуб звезды попала, то на звено. (девятнадцать пополам на целые числа пока не делится ) Соответственно и метки на распредвалах встают на ползуба выше или ниже (как звезду воткнешь), но тока не вровень.
Почему люди думают, что на нее можно забить на карбюраторе, а на инжекторе не прокатит? Все тоже просто- карб завел, чуть тупит, чуть трехает....- не страшно, топлива на карбе открутил, и вперед! А на инжекторе стоит датчик фаз (на распредвалу). Метки сбиты, и комп начинает борьбу...
Вот так вот, на пальцах...

[Снайпер29]

Сообщение от Андрюха А

согласен! транспортиры, сверла, дрель - это лишнее при ремонте грм!

Ну если делать по принципу "заводится и едет" то можно и не заморачиваться.
Люди для улучшения работы мотора выхлоп настрмивают.
Так что транспотир штука далеко не лишняя если делать "по уму"

[Андрюха А]

Сообщение от Снайпер29

Ну если делать по принципу "заводится и едет" то можно и не заморачиваться.
Люди для улучшения работы мотора выхлоп настрмивают.
Так что транспотир штука далеко не лишняя если делать "по уму"

Стоп! Стоп! Стоп! Здесь речь идет не о тюнинге, прокачке и прошивке тачек! ! ! Люди просто хотят, чтобы их машина с ЗАВОДСКИМИ ДЕТАЛЯМИ ЗАВОДИЛАСЬ И НОРМАЛЬНО ЕХАЛА!!!!! Так что, увольте сударь!

[Андрюха А]

Сообщение от Снайпер29

Ну если делать по принципу "заводится и едет" то можно и не заморачиваться.
Люди для улучшения работы мотора выхлоп настрмивают.
Так что транспотир штука далеко не лишняя если делать "по уму"

А у Вас выхлоп настроен?

[Снайпер29]

Сообщение от Андрюха А

Стоп! Стоп! Стоп! Здесь речь идет не о тюнинге, прокачке и прошивке тачек! ! ! Люди просто хотят, чтобы их машина с ЗАВОДСКИМИ ДЕТАЛЯМИ ЗАВОДИЛАСЬ И НОРМАЛЬНО ЕХАЛА!!!!! Так что, увольте сударь!

А причём здесь прокачка? Маленькая аналогия-Зажигание можно выставить по лампочке ,а можно и стробоскопом и так и так мотор заводится и едет но после стробоскопа лучше. Метод "тыка" иногда оправдан но не в этом случае .

Сообщение от Андрюха А

А у Вас выхлоп настроен?

С удовольствием бы сделал но тут знания определённые нужны и время а коих к сожалению нет

[Андрюха А]

[QUOTE=Снайпер29;3306293]А причём здесь прокачка? Маленькая аналогия-Зажигание можно выставить по лампочке ,а можно и стробоскопом и так и так мотор заводится и едет но после стробоскопа лучше. Метод "тыка" иногда оправдан но не в этом случае .
То есть вы считаете, что если выставлять метки без пересверливания звезд, получиться "методом тыка"?

[Андрюха А]

Как Вы считаете, какова роль транспортира при установке меток на распредвалах без пересверливания звезд?

[павел276]

Сообщение от Андрюха А

согласен! транспортиры, сверла, дрель - это лишнее при ремонте грм!

Ну... если хотите несколько раз клапанную крышку вскрыть, то да!
У отца вскрыл клапанную крышку и проверил транспортиром - ровно 19 и 20гр- это на новой машине, с завода.ю Вскрыл на своей - один распредвал вообще не уложился в транспортир, другойбыл на 2гр. больше - при этом движок работал нормально метки кстати стояли нормально, бензин не жрал, когда я вскрыл то один распредвал пересверлил по 20 гр, а второй оставил ибо 2гр. фигня, как оказалось не фигня - движок начал неустойчиво работать на холостых, пришлось вскрывать 2-ой раз и пересверливать вторую звезду, сейчас движок работает ровно.

Расскажу другой случай: мужик поставил новый комплект ГРМ, выставил по меткам, стал проверять транспортиром- нифига не попадает, плюнул, собрал как есть- движок работает нормально, ровно. бензин не жрет. У меня был соблазн сделать так же, но вскрывать 3 раз клапанную крышку мне не хотелось, поэтому предпочел транспортир.

[Андрюха А]

пересверлил...движок начал неустойчиво работать на холостых... До этого проблем значит не было? а растянутые цепи в расчет брали? Когда они растягиваются - метки плясать начинают. Чего полезли то в грм?